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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
J**8你好
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J**8
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技师陈新安你好！先检查一下机油滤芯底座下面的回止阀上面有两个密封圈有没有老化 -
J**8用于较低压力的机油压力开关功能失效
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技师陈新安如果这两个密封圈正常需要热车后测量一下机油压力，上面棕色那个是低压机油压力开关 -
J**8是不是那个黑色的塑料的那个能拿出来的那个？
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技师陈新安热车后的机油压力在1.2bar左右 -
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技师陈新安对的 -
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技师陈新安机油滤芯底座下面那个阀芯可以取出来 -
J**8那个滤密封圈有没有卖的？
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J**8那个棕色的没有换过，那个黑色的他换过一次
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J**8这个车一共跑了八万公里，保养也不错
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技师陈新安 -
J**8发动机里面很干净
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技师陈新安 -
J**8
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技师陈新安嗯 -
J**8下面那个黑色的那个壳拿出来用不用记位置？
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J**8就是那个阀芯
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技师陈新安 -
J**8好的好的
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技师陈新安的 -
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技师陈新安嗯 -
J**8我干脆把那个棕色的机油感应塞也换掉
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技师陈新安嗯 -
J**8他说这个低压的是不是往缸盖上上游的那个？
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J**8高压的是从机油泵直接出来的，对不对？
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技师陈新安 -
J**8还是那个机油滤芯，有两个阀，一个高压，一个低压
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
J**8它的下面是个棕色的，上面是个黑色的
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J**8今天他过来以后，我看的棕色的是在下面，黑色的在上面
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
J**8现在车没有在这儿，明天我看一下吧！
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J**8三代的有什么不一样？
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技师陈新安 -
J**8
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J**8
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J**8
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
J**8你根据他的下面是棕色，上面是黑色，能不能，判断
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J**8铁的铁的
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J**8我非常清楚的记得她的下面是棕色，上面是黑色
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J**8我刚才问配件那名，他说一个一个棕色，一个蓝色
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J**8他的棕色的没有换过，是在下边
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技师陈新安 -
J**8换了上面的换成了黑色的了，不是我换的
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技师陈新安 -
J**8好
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技师陈新安嗯 -
J**8我是说如果高低压他弄的机油感应塞不对路，不也是不行吗？
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J**8高低压那个机油压力开关能不能来个图片？麻烦你
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J**8在车上装的那个位置
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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12年大众帕萨特1.8排量仪表亮EPC读故障码报燃油压力传感器功能失效，和气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀。这车故障最好与客户沟通好，避免出现客户抱怨，可能造成故障现象的原因较多，需逐步排除
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新买的大众帕萨特还么开，车的生产日期19年4月，热车怠速机油灯闪烁给油不闪，电脑检测低压开关功能失效。4s点测机器压力都够，请问这到底是怎么回事你传感器没问题，电脑没问题，机油压力没关系，线路不至于有问题。退换车吧
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我的13年帕萨特政采版1.8T，发动机EPC灯亮，有故障燃油压力传感器功能失效，车子跑一会发动机故障灯也会亮，故障显示气缸组1怠速运转时混合气过稀。有时还有故障怠速超出规定值。谢谢这个得检查一下碳罐电磁阀才行，基本上都是通过电磁阀里面发卡长通漏气导致的。检查这个电磁阀就行。
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13年帕沙特 转数4000转上仪表亮EPC 故障显示是 机油压力开关功能失效 更换了机油压力传感器两个 控油电磁阀 机油滤芯 机油滤芯下面的那个滤网 凸轮轴支架 机油泵 机油压力怠速的时1.5 加油的时候在三个压力左右 接近4个 并且早上冷车启动感觉回火 有点抖动 怠速下来之后没问题 现在问题依旧现在实际测试出来的压力是不够的，其他能够处理的地方都已经检查过可以再更换机油泵试一下
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故障码：P119A，燃油压力传感器：功能失效。 更换过痰罐电磁阀，还是报。 现在每天早上冷车启动，降下来转速后，怠速不稳（能听到发动机声音，呼高呼低，转速低的时候，感觉车要熄火一样。）亮epc灯。 然后跑20公里左右epc自己灭了，热车怠速就特别正常了。这个问题最主要还是有地方漏气导致的，漏气严重了之后就会报这个故障，主要就是两个地方一个是碳罐电磁阀是否是常开一直漏气，还有这个进气管密封之类的是不是有漏气
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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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02年的手动帕萨特！1.8排量！机械节气门！一开始打火困难需要踩着油门！发着后怠速平稳！加不上油门！油门踩到底没反应！洗过节气门后能加油门！但是一加油门就熄火！后来洗喷油嘴，换过油泵，换过火花塞，换过曲轴传感器！匹配过节气门！换过汽油！进气压力传感器工作良好！凸轮轴传感器良好！现在根本打不着火！请各位大侠帮帮忙！打不着火，根据你发的故障码，检查电瓶电压，发动机电脑板电源搭铁，如果拔了空气流量计插头能打着火，插上打不着车，检查空气流量计线路，如果线路没有问题，更换空气流量计，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
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新款帕萨特1.8T, 13年的车 现在这个车有点抖动 发动机故障码，报失火故障 车辆怠速有轻微的抖动。 急加油时偶尔也有 这个车刚换的凸机 火花塞 喷油嘴 点火线圈 油水分离器 能换的都换了 故障依旧 喷油嘴装机的时候发现一个有赌塞洗不出来后来更换了。油水分离器换了三个 故障还是有 只不过稍微有点儿变化的是。抖动轻重不一 但是不仔细感觉感觉不出来。 缸压看过了没问题 四个缸都一样
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开始凉车怠速抖动，有时甚至熄火。热车后一切正常。后来更换火花塞，清洗节气门都没有效果。后来到店清洗了喷油嘴。现象消失。当天晚上发动机故障灯亮起。到店检测报告说是第三缸失火。但是属于间接性。清了故障码，鼓捣了下火花塞。当天晚上发动机故障灯又亮起。今天到店检测说是混合物过浓。车是14年五月的2.0T帕萨特。求大神支招。希望能一语道破问题。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
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夏利n5故障灯亮了 怠速高 加不上油门
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