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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄仪表上面的发动机故障灯会亮吗？ -
会
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技师李培雄打开钥匙，分别测量OBD接口6和14的电压是多少伏。 -
现在主要就是发动机，abs，车身好几个模块都不能通信 现在是发动机abs自动波箱 动力转向这几个模块都不能通讯
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技师李培雄是通讯线路有问题， -
这个要明天我再仔细对比一下，ob地上有两组康线电压都正常
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技师李培雄电压正常，把电瓶负极断开，测量6和14针脚的电阻是否为60欧姆， -
好的，我只有明早看看
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明天再联系
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技师李培雄好的。如果是120欧，就是通讯线路断了，， -
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动力转向上的那个电源线正常，还有CAN电压正常 ，另外一根是电源线吗，那个电压是多少伏，这个电源来自于哪里
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技师李培雄12伏的唤醒电压。由车身模块提供，。 -
这根线电压我测量过，它的电压比电源电压要低一些 感觉是虚电，但是我加了一个人12V电源之后，也是无法通讯
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技师李培雄是虚电，有12伏电压就没问题， -
动力转向上的这个电源线和ABS泵的唤醒电源线也是同一根对吗
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好吧，我明早看了再联系你
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什么时间可以联系你
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明早
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技师李培雄是的，是同一根，
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我是别克昂科拉中配2016款车主，在天猫上买了定速巡航（刷机非加装模块那种），在刷机时，第一遍刷完机身模块后，刷发动机模块时失败了，导致刷完车子无法正常发动，所有故障灯全亮，经4S检测，说是发动机模块不能通讯了。目前4S给我重新换了发动机模块，请问我继续再刷定速巡航还安全吗？天猫卖家说是因为刷机过程中网络或者什么原因导致刷的数据不完整，他们说这次绝对不会再出问题了，而且他还说我不刷都不行了，因为机身模块已经刷了，车子已经变成高配了，我该怎么办？再刷心里还是有点担心再失败，不刷又担心机身模块数据改变了影响以后驾驶，麻烦帮我分析一下，谢谢！你好，这个如果里面的防盗数据没有问题是不影响的，如果有问题是会影响的需要检查才能知道，他们如果说里面有问题会告诉你的，现在来看可能是他们那里网络不好造成的
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原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？
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2014年別克昂科拉行程35000公里，发动机故障灯和防滑灯同时亮一次后，转速提升很快，加油门后车速不升，80码后车有抖动，请问什么原因？入手点是abs传感器 拆下来清理一下是否有脏污在传感器上面导致感应不好触发esp
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车子急加油到80马侧滑灯亮，发动机故障灯闪亮，ABS显示停用已保存需要读取一下故障码信息，检查相对应的轮速信号盘以及传感器和线路
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13年别克昂科拉有时着不了车，故障码报通讯故障，多个模块报通讯故障，故障是偶发性的，控制模块通信总线A关闭，与发动机模块失去通讯，与车身模块失去通讯处理线束再次尝试，ABS线束
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发动机故障灯亮起还有车身稳定系统故障灯亮起发动机故障灯点亮和车身稳定，系统故障灯点亮，这两个灯一起亮是有一定的关联需要用解码器进入车辆系统。读取车辆故障信息。对读取的故障信息进行维修处理。然后清除故障码这两个故障指示灯就可以熄灭。
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16年昂科拉，由于无法喷水检查发现保险丝烧掉了，更换保险丝后，发动机故障灯亮了。求解根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况有可能是因为拔了保险时候出现故障码 建议：把电瓶复极断开三分钟后再接上，如果故障的还有点亮，就需要用诊断电脑读取故障码 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2012款昂科拉luj发动机，目前不到九万公里，去年漏防冻液，更换了节温器，上周发动机故障灯亮了，解码显示节温器故障，把故障码消除了，一天后又出现故障灯。车辆行驶正常，水温、空调正常。请问目前怎么办？2012款昂科拉luj发动机，目前不到九万公里，去年漏防冻液，更换了节温器，上周发动机故障灯亮了，解码显示节温器故障，把故障码消除了，一天后又出现故障灯。车辆行驶正常，水温、空调正常。请问目前怎么办？建议更换节温器节温器如果不换建议看住发动机水温
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别克昂科拉2020款三缸机新车，故障现象可以正常着车，其他的功能都正常。就是仪表黑屏。启动的时候就单独亮一个发动机故障码，还有就是空调面板不受控制，一早车自动开启空调不可以关掉。还有一个故障码U152D与lin总线的设备失去通信，你仔细看一下保险盒最左边这几个保险，最左边倒数这几个保险丝，之前拆行车记录仪的时候，有可能插错保险了，然后就出现这个问题了。保险丝测量一下，有无问题。看看保险丝下面有无退针。如果都没有问题。说明保险盒供电了。拆下组合仪表。测量一下后面供电搭铁有无问题。测量保险供电，保险的两端，没有问题的话。先断开电瓶负极，一分钟。然后链接上。进行一下系统复位。然后在测量有无故障码。
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发动机故障灯点亮，防侧滑灯有时点亮。故障码有两个您好根据车辆故障分析，发动机故障灯亮是因为节温器坏了引起的，需要更换节温器， EBCM是电子制动模块报的故障是制动开关有问题了先检查一下制动开关及线路是否正常，漏气了导致的，还有开关或者线路有故障也会引起的！这款车真空助力器漏气的太多了，遇到的多先更换节温器和真空助力器！
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