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技师孟帅帅你好,我是汽车大师金牌技师-赵旭华,很高兴为你解答。
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啊**你好 老师
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啊**我这个是什么情况?
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技师孟帅帅车辆是有什么不正常的现象吗?发电量只要高于电瓶电压就没有问题阿,没有故障现象就行了。
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技师孟帅帅占空比控制,饱和之后会自动降低电压。
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啊**电瓶饱和吗?
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技师孟帅帅是的。
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技师孟帅帅车辆为什么要修这个东西,是伴随了什么故障现象呢,
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啊**但是我换了个旧电瓶 (55 550A) 电量59% 寿命76% 还是一样的
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技师孟帅帅车辆有什么现象说清楚。
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技师孟帅帅原车电瓶多大就装多大,不要乱换。
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技师孟帅帅你是需要修什么问题。
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啊**电瓶是一样大的
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅你是车主还是维修工?
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啊**维修工
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啊**我找不到问题了
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啊**我的车
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技师孟帅帅车子现在是有什么现象,跑着有什么异常或者?描述一下你为什么要维修,状态是什么。
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啊**现在发电量14v左右 路上跑起也是14左右 开空调就瞬间降到12.4 慢慢涨到12.7 我换了发电机 换了电流传感器
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啊**还是一样的
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技师孟帅帅我说故障现象在哪。
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技师孟帅帅行驶或者使用的异常点在哪。
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啊**我车子上有个看电压的 我开了两年 一直都是14左右 开空调也是14 现在开空调降到12.4 这个不是异常?
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技师孟帅帅你几天开一次
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技师孟帅帅电脑数据流的发电量是多少,数据流电脑检测的电瓶饱和度是多少,
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啊**3次 一次开20公里左右
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技师孟帅帅原地on大灯10分钟开启,然后看看启动发电量和之后发电量。
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技师孟帅帅占空比控制你觉得会一直是14吗?你是修理工
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啊**我才干修理工5年
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啊**0.0
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技师孟帅帅时间不短。你可以量量别的车。
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啊**占空比控制是什么意思?
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技师孟帅帅Polo新车我测试过12.6 万用表测的,
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啊**我才21岁
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啊**占空比控制是什么意思?
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技师孟帅帅如果发电量真的不够,加上用电设备,电瓶无法饱和,你打车肯定有非常吃力的感觉了。
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技师孟帅帅占空比就是电脑控制的一种信号。
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技师孟帅帅调整调节器。你可以理解为电子节温器,来回调整它的开度。调整发电量。
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啊**我一早上发现发电量是12.4的时候 我开了60公里左右 停车 晚上去开的时候 就打不着了
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啊**我才换的电瓶
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啊**你的意思 电瓶充满了 电脑控制发电量低点
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技师孟帅帅是的,
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技师孟帅帅查漏电了吗?
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啊**额😓 不漏电
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技师孟帅帅查了没有。
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技师孟帅帅万用表的漏电电流在多少。
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技师孟帅帅电流和发电检测很准确,如果发电量不够或者不发电,仪表电瓶提示都会亮起或者闪烁。
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啊**3
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啊**左右
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技师孟帅帅3?
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啊**0.03左右
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啊**0.3
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技师孟帅帅到底多少,😓
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啊**0.03
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啊**到0.04左右
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技师孟帅帅发电机插头或者电流传感器拔掉试过发电量吗?改变不,
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啊**发电 但是是一样的问题
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技师孟帅帅说清楚,拔掉什么插头是多少,然后变多少
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技师孟帅帅这才好给你判断
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啊**没有拔是14.4 14.5左右 拔了发电机插头是14.2 3 拔了电流传感器是14.1 没有拔是14.5左右
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啊**拔发电机插头有些时候是12.8左右
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技师孟帅帅换发电机。
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技师孟帅帅新的不一定是好的。
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啊**我换了发电机的
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啊**两个
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技师孟帅帅拔了插头在14上才是正常
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技师孟帅帅还有这种问题测电压直接在发电机后部测。
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技师孟帅帅没有拔是14.4 14.5左右 拔了发电机插头是14.2 3 拔了电流传感器是14.1 没有拔是14.5左右 你这句话我真的理解不是很懂。
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技师孟帅帅没有拔,是没有拔什么。
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啊**没有拔是 插上插头
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技师孟帅帅什么插头阿
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啊**发电机
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技师孟帅帅你描述问题描述完整,清楚。
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啊**0.0
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技师孟帅帅开空调后12.6, 这个电压是你怎么测的,万用表在哪放着测的
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啊**发电机 电瓶 都测了
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技师孟帅帅拔掉发电机插头,怠速情况14.5v左右然后开空调后就成12.6了,
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啊**测发电机要高点 发电机是12.9左右 电瓶是12.6
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啊**是的
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技师孟帅帅怠速低吗?开空调之后加油门多少。开空调以后断开发电机后部b+ 发电机发电量多少。
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技师孟帅帅你换的什么质量的发电机。这问题几乎就两个问题,第一个发电机,第二个偶发漏电,也不知道你出现车内显示12.4后出现几次不着车的情况。你也可以熄火后测一下电瓶实际电压,电压没问题,放半天不着车肯定有漏电。直接查漏电就行。 如果你行驶后发电量12.4,熄火后电瓶电压都不充足,再找发电量问题。
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啊**怠速是800左右 发电机发电量是12.9左右
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技师孟帅帅这问题不难,只是你没有找对检查方法。如果发电量问题,熄火之后都不会着车了。并不是放置之后才不能着车。
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啊**怎么弄?
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技师孟帅帅我说的你听不懂?
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技师孟帅帅也不知道你出现车内显示12.4后出现几次不着车的情况。你也可以熄火后测一下电瓶实际电压,电压没问题,放半天不着车肯定有漏电。直接查漏电就行。 如果你行驶后发电量12.4,熄火后电瓶电压都不充足,再找发电量问题。
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啊**如果你说的两个问题 我检查了没有问题 怎么办?
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技师孟帅帅你觉得可能吗?
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技师孟帅帅都没有问题就不会出现因为没电不着车。
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啊**行驶时发电量12.4 是暂时的
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技师孟帅帅
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啊**行驶时看见发电量是12.4 开几分钟又是14了
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技师孟帅帅语音听了。
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啊**漏电的话 发电机不发电吗?
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技师孟帅帅思路不要复杂话了,
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技师孟帅帅你说这个听不懂。
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技师孟帅帅停车之后漏电,谁带动发电机发电?
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啊**现在车子我用着呢 早上开20公里左右 放到晚上开20公里 没有电瓶电量不足的现象 电瓶电压是12.4
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技师孟帅帅那没问题阿这个,没有异常
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技师孟帅帅你这么原理没搞清楚就换你换整套也这样,正常的控制策略被你视为不正常。
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技师孟帅帅之前那次60公里出现晚上打不着车,不能一次判死刑,是需要观察的,
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啊**我用的车载充电器电压检测 之前两年都是14左右 但现在是13v左右了? 是为什么啊
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技师孟帅帅睡觉吧,
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技师孟帅帅你用这个东西来观察做定论,完全没有任何参考价值。
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现代全新悦动 打着车发电量14v左右 加大油门起步走的时候12.4v 然后一直到停车都是在12.4v 发电机换了两个 电瓶换了一个 电流传感器换了一个 故障还是一样的根据你描述的故障情况需要重点就检查一下蓄电池传感器的这个保险丝损坏没有,检查蓄电池传感器的信号到电脑板是否正常,检查发动机电脑板到发电机的这两根线的电压信号是否正常,在发动机舱保险丝继电器盒里面,上面写的AMS的10A的,再就是电脑板本身损坏了导致的故障现象
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各位师傅大家好。我的车是2012款的北京现代悦动。1.6的排量自动挡。现在里程6万公里。最近出现一种情况,我在打火的时,机器能打响,但是发动机的转速为0。并且出现怠速偏高的这种情况,车身有轻微的抖动,比平常的代数应该要高一些。如果我把火熄掉以后重新打又显示正常。到修理厂去打故障码的时候,显示衢州传感器a电路故障代码p 0335.但是换了新的曲轴传感器以后,仍然情况是一模一样,后来师傅怀疑是电脑版的问题,我又换了一块新的电脑版,但是情况还是一模一样,并且现在出现了发动机故障的一个标志。请问这种情况应该做些什么针对性的检查,可能是什么原因引起的呢?请各位师傅支支招。建议更换突轮轴位置传感器就可以了
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车型是现代悦动1.6排量自动档,车子在停下等红灯时突然抖动,发动机故障灯亮起,挂档低速行车有点顿挫感,关掉空调抖动不明显,打开空调抖动明显切加速无力,到维修店检查是第四缸点火弱,换掉高压堡火花塞,清洗了节气门怠速阀也查了电路,但还是第四缸点火弱,请问大师这是哪里出了问题?
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我的车是09年的现代悦动,一周前在行驶过程中离合器突然失灵,我便熄火停车,空挡让人帮推到路边,因为有急事,就把钥匙给了汽修的人后离开了,后来接到汽修电话说离合器部分的箱体和离合片等全部换掉,我想想算了,过了一两天我问车好了没有,又被告知气门被打了,发动机出了大故障,昨天我去看了,刚回来又被电话告知一下什么部件断了。我想请教大师,我发动机好好的在正常行驶过程中离合失灵而已怎么会造成这么严重的损失?是不是他们把车带回修理处时带档启动造成的,请大师帮忙分析,急你好,通过您的整个现象描述来说的话,这个跟修理工没什么关系的,你可以问一下修理工您出现气门被顶是不是您正时跳齿了,有可能是当时推车的时候导致的因为你毕竟你压盘已经完全坏了可能说曲轴这个位置又卡住出现异常。
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现代悦动2010款自动挡,等红绿灯的时候偶尔熄火,再次启动很困难,大脚踩油门才能启动,而且启动了之后发动机转速表一直在零,车速表正常。半个月出现了3次这种情况,出现这个问题的前几天换过机油,洗过节气门,用充电机给电瓶充过电,充电的时候充电机突然冒烟了我就把充电机拔了,不知道有没有影响你好。根据你说的,充了电以后。等红绿灯的时候,偶尔熄火,再次启动很困难。大脚踩油门才可以启动。而且在充电的过程当中,没有把正负机拆掉。造成这种现象,首先一个是传感器,另一个是线路。在行驶中熄火是节气门的打开位置不足,而造成混合气的比例不达标,而造成车辆熄火。首先检查一下节气门有没有五伏电以及搭铁线。如果节气门的线路没有问题。再用万用表检查一下发电机的发电量。正常的发电机在怠速的情况下是13.5左右有负荷的情况下是14.5左右。首先判断一下发电机的发电量是不是在正常范围之内?再看一下室内保险盒以及室外保险盒的所有保险以及继电器有没有烧焦或者是。接触不良的保险。如果有更换掉。把这些排除了以后。再看一下发动机室内保险盒,有个小的电脑板。看一下小电脑板有没有发糊的味道?这些都排除了以后。让维修工拿他电脑打开发动机系统。看一下节气门以及油门踏板的开度是不是一致?如果不一致,重点检查节气门。情况很大的原因。一个是进气压力传感器。一个是发动机电脑板。
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江铃域虎,17年,行驶中突然熄火然后启动两秒又熄火江铃域虎 此车故障现象为车辆启动着车后等待一两秒钟便会自动熄火,根据故障现象读取发动机系统故障代码,故障码为压差传感器信号不可信,压差传感器用户已更换了新的传感器,测量传感器插头5v供电正常,5v信号也正常,打铁线都未发现故障,但是车辆始终会出现当前故障码,压差传感器不可信,将压差传感器管路拆下启动车辆,发现车辆可以启动,但无法加速,因此,可以判断为排气管堵塞导致的熄火现象,造成排气管快速堵塞,需要检查EGR冷却器是否出现堵塞故障,造成废气过多排入到排气管中,需要清洗EGR阀冷却器,清洗dpf,然后进行发动机静态再生,再生可重复多做几遍,将排气管中积碳彻底清除,再生时需观察排气温度是否可以达到再生温度条件500多度左右,再生结束后,可以将车辆开开高速。
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2011款伊兰特是悦动后 面 带 V V T是 什么意思你好那是正时可变发动机
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车辆亏电被车主用48V电瓶车搭电后不发电 来厂检查发现发电机坏了,更换了电瓶发电机 发电正常了,发现安全气囊灯亮,电脑进不去安全气囊系统,安全气囊保险丝一查就爆您好,通过您的整个项目描述来说,您现在的话最主要的就是去检查。模块您搭电搭错的话,现在有很多模块都已经出现了损伤,您现在把有问题的这几个模块都拿去检修,能修好的话就修修不好就换。处理之后再来看有没有其他的问题
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比亚迪S V新能源汽车新款:引领汽车行业的绿色革命比亚迪新款S V,领跑新能源汽车潮流1. 比亚迪S V:绿色革命的代表比亚迪作为中国新能源汽车的先行者,一直致力于推动汽车行业的绿色革命。比亚迪S V
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