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技师韩怀超你好，我是汽车大师金牌技师-安锐，很高兴为你解答。 -
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技师韩怀超它的故障码你有没有记录，如果有的话你拍一张过来 -
没有故障码
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技师韩怀超那你是从什么地方得知他电压低的 -
到4s店测过，没有故障码
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技师韩怀超那你是怎么得知它电压低的，主要故障体现了就是下坡的时候踩刹车不降挡对吧 -
车内有个测电压的东西，启动时从14v一会慢慢降到12.7v
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用万用表检测过
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技师韩怀超12.7伏是正常的，这个可以不用管他发电量他是根据拟用电设备来的，它会一直保持在12伏以上，这个可以不用管， -
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技师韩怀超他最主要的故障就是下坡的时候踩刹车不降挡吗， -
对，还有启动电压降到12v的时候车子会轻微的抖，
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是的
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技师韩怀超电压这个问题只要有12伏就行，在行驶中他是不是正常的， -
主要是以前都是14v
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技师韩怀超你测电压的这个东西是不是你自己后来家装的， -
嗯，插在点烟器的
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技师韩怀超那就不要管这个12伏这个问题，12伏就是正常的，不是在下坡的情况下在平路上踩刹车升降档位是不是正常的 -
生降档正常
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技师韩怀超你这个他不应该跟你更换发动机电脑啊，这个跟发动机没有关系， -
4s店说这个可能跟启动电压低有关
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说正常的启动电压是14v多点
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然后就换了
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还有启动电压降到12v的时候动力稍稍有损失，动力不足但很轻微
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技师韩怀超正常启动电压不可能有有14伏，相对来说他要比12伏还要低应该在十伏左右，就是启动的那一瞬间，启动的那一瞬间他完全是靠电瓶的，电瓶是12伏的他怎么可能有14伏的电压力，14的电压是靠发电机发出来的,你现在可以把全车用电设备全开完然后再去量发电量只要没有低于12伏就正常 -
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技师韩怀超汽车上的所有用电设备都是12伏的，他量出来有14伏那是因为发电机再发电，你只要不低于12伏就是正常的，如果你高于了14伏，你现在12.7伏的，就是正常状态 -
就是车子启动之后是12.7v哦?
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技师韩怀超是正常状态呀，你可以看电瓶嘛电瓶都是12伏电瓶，你把全车的用电器全部开完，不低于12伏就是正常的，低于了才有问题，空调音响部开启， -
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技师韩怀超你现在不要纠结电压这个问题， -
好的
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技师韩怀超你这个故障发生了多久了 -
那下坡踩刹车变速箱不参与制动的问题呢？
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春节之后
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有两个月了
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技师韩怀超我想问一下你是从什么地方得知的，踩刹车变速箱没有参与制动，或者是降挡的呢 -
感受
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跟之前开的时候完全不一样
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技师韩怀超如果他是卡在高档位里面的。你下坡的时候踩刹车把速度速度压的很低发动机会极速抖动的，而且很容易熄火，就像手动挡的车子用五档下坡踩刹车一样 -
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技师韩怀超目前我建议你诊断电脑读取一下数据流，调取档位数据流，看一下他实际上有没有降档位，你还可以用手动模式挂在二档里面或者是一档里面你下坡试一下， -
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技师韩怀超手自一体的车子，正常下坡的话他也是要换在s挡里面下坡的，， -
不用，以前开的时候，急踩刹车降到转速会上升的，
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技师韩怀超你现在用诊断电脑读取一下数据流，看你他到底有没有降档位，不要用感受这个，还有你七万公里有没有进行更换过变速箱油，如果出现问题的话也是变速箱的阀体，和油路板，绝对不会是你上面的那个电压问题 -
我一直挂d挡下铺，没有故障的时候，在下坡你踩一下刹车，变速箱会主动降档，帮你控制车速（转速会升得很高）
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技师韩怀超有没有更换过变速相油 -
换过
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技师韩怀超现在的话你只能用诊断电脑读取了，变速箱的升降档位还有，还有阀体执行的数据，你行驶是正常的基本上没有太大的问题， 即使他出现问题肯定也是在阀体上，和油路板上面的， -
只能去4s店测了
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技师韩怀超是的 -
还有，电压这个问题，不是通过车内测出来的
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技师韩怀超电压那个你只要把全车用电设备开完，不要低于12伏就行了， -
读取电脑，万用表测启动状态下的电瓶
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嗯，那倒是没有
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有个事情
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技师韩怀超那就不要去纠结电压这个问题， -
我在4s店，换了四个新的火花塞，启动电压保持在14v有一个星期多左右
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现在又会从刚刚启动时的14v慢慢降到12v。主要是电压在12v的时候车子怠速会抖，比较轻微
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技师韩怀超这个跟火花塞影响不到，发电机发电量他是有一个占空比信号，就是用电设备开得越多它的发电量就越大，它会一直保持在12伏以上，你想啥汽车上的用电设备都是12伏的，你那个14服也是在正常范围之水， -
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技师韩怀超你不要纠结电压这个问题啊，用电设备开完，发电量12伏以上就是正常的， -
正常是正常，但是为什么会从14v降到12v，至少有个原因啊，因为以前用车都是14v
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技师韩怀超你这个还是只有看发电机的占空比信号来判断，你发电机都换了就没其他原因了，你这个问题不要纠结没有用的，你这种12伏还是最正常的状态我跟你说，你开一个用电设备他就加发电量，你关一个他就减少发电量，保持在12分以上就对了， -
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技师韩怀超你这个维修最开始的套路都是错的，你照着发电量这个问题来修，电瓶检测了，发电机更换。电脑版也更换了，还是没有弄好， -
嗯，那行吧，主要是网变速箱那块去找原因对吗？
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技师韩怀超是的， -
好的，我去4s店跟他们说一下
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感谢
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你好，师傅我的车子原来冷启动的时候是1100转到1200转，上次他们帮我修车之后，现在冷启动才有1000转，会不会有什么故障导致的？
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还有我开的其他车子每次冷启动都是1000转以上
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包括我那台，之前也是1000转以上，热完车才降到700
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技师韩怀超这不是故障，发动机的不同会有差异，
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07款蒙迪欧2.5v6用D档时正常！但变成手动后80码挂入五档油门踩到底转速2200转时速100码，转速表和时速表就再也上不去了！燃油泵压力3.0不知是不是低？前四档提速也正常！检查发动机连接碳罐的一个支管有点漏气不过不严重更换后启动发动机，毛病依旧！并且发动机故障灯亮！消除故障码后二十公里故障灯又亮！亮故障灯就是在更换那漏气的支管后发生的之前没有！出现五档时速和转速上不去时故障灯没亮，又去另一家维修店！师傅简单看一下说发动机变速箱都没问题！让去4s店检查电脑！请问这五档转速时速上不去什么原因？
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06年福特蒙迪欧。 故障现象如下： 1.凉车打火起步后发动机噪音异常大，加油门转速升到2000转时车速提不起来，变速箱不换挡。行驶半小时后，熄火后再打火起步该现象消失，转速在升到2000转前感觉速度和转速的上升成正比。在当地变速箱专修的维修厂找技师用电脑检测过，电脑反馈数据没有报故障。 2.当遇红绿灯减速踩刹车，车停下后转速大部分事后会上升一格然后再下降到正常怠速，近来发现停车原地怠速时偶尔出现怠速高于平日正常转速。 3.三个缓冲件机爪全部是新的，但是士车还感觉到发抖，前避震系统整套新换的。 麻烦专家给耐心解答一下。此车变速器由于长时间运行，部件老化，需要维修或更换变速器。
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福特蒙迪欧抬了发动机后，多出根搭铁线，这根线在电瓶旁边，无法启动，启动时马达继电器快速吸和分开，变速箱搭铁，发动机搭铁，电瓶都已经试过了。你好，首先这根线是接在变速箱壳体上的，可能是拆装发动机变速箱时没有拆固定螺丝而直接扯下来的，可以重新接好。无法启动，根据你的描述，是起动马达继电器2号脚没有搭铁信号继电器无法工作马达无响应该2号脚是由发动机电脑控制，发动机电脑确定档位信息后给2号脚搭铁控制，使马达运转。所以先看档位开关那边挂p或者N档是否有搭铁信号给发动机电脑。结合你这个断线情况来看，我认为还是变速箱那根搭铁线没接好导致搭铁问题，所以一定要用试灯去检查搭铁是否正常。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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16年1.5蒙迪欧翻车后整完板金后启动多次都正常启动 同时伴有电子扇常转，数日后电瓶亏电换变速箱油时有搭电瓶，当时出现无法启动的问题，事后出现过两三次钥匙启动档回到ON档等待数十分钟左右又自动着车了，现电脑检测发动机无通信，至今无法启动，求帮助！检修发动机电脑供电打铁和网络线，去维修电脑版吧
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老款蒙迪欧更换发动机之后，变速箱锁档根据故障分析可能原因，1线路故障，2变速箱故障3换档杆单元和档位传感器，变速箱己换，重点检查线路和换档单元
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06年蒙迪欧2.0,,#2#4变速箱档位……出错。跑起来发动机转速很高，车速跑不起来（3000转80码）是变速箱内部打滑锁档了，
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我的车是05年福特蒙迪欧2.0自动档，最近变速箱有点问题：冷车发动挂档行驶一切正常，等过一会发动机热了，有时踩住刹车等红灯或者临时停下时，等会再走时松刹车，车不走感觉脱档空档一样，必须要踩点油门大概到2000转时才会像吃上档一样窜出去。这是哪里出问题了？这个情况，检查一下你的变速箱油脏不脏，够不够，变速箱油没问题。就要检查变速箱内部的阀体，还有摩擦片磨损了造成的冲击，顿挫，转速能上去，速度上不去
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挂S档，踩油门加速完了，不踩油门发动机自己转到三千转，踩刹车也没用你好，这个S档确实转速会高些，然后当时的档位会低，所以松油门后转速可能会短暂的停在高转速区域，但是很快会下来。这个现象是S档的正常现象，一般行驶选择D档就可以了。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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车辆仪表档位没显示，室外温度没显示，更换过档位开关，变速箱电脑，发动机电脑后故障依旧.首先，需要进进tcm能读到档位信号和档位开关信号。 如果没有一个信号，说明TR开关没有把信号送给TCM，检查TR及TR线路和TCM。 如果能读到TR信号。 那就说明TCM或者CAN线有故障了，所以仪表和档位面板都不能显示档位信号。 变速器电脑无法通讯，那么档位开关信号就无法读取，所以没有办法显示档位了，建议检查TCM供电，搭铁和CAN线。
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你好，蒙迪欧没有启停，电瓶换过，还是没有发动机系统故障码下图，制动开关那个故障清掉后几天又出现，格风板是从新换的，不知道哪里没装好，会不会影响请帮我分析下，谢谢刹车开关可能有异常，可以更换一个， 格栅翻板电机的线路和电机检查一下。
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