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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-尤一树,很高兴为你解答。
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已经换了前面氧气传感器.和点火器.可是怠速不稳定已经换了前面氧气传感器.和点火器.可是怠速不稳定
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技师尤一树这是爆震传感器故障,建议检查传感器本身还有发动机正时链条
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怠速低,怠速不稳 给油到1000转就可以,怠速马达火花塞,机爪子,节气门位置传感器都换了怠速发动机发动机抖动你这发动机发动机肯定是工作:不好,怠速上下浮动油车,一下高一下低,这样的情况主要有这些情况传感器信号漂移不准,进气数据喷油不多和氧传感器检测到的信号异常造成在控制调整燃油修正造成怠速忽高忽低,氧传感器数据流正常在0.2-0.8左右来回快速
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怠速有时稳有时不稳 换了进气压力传感器 前后氧怠速状态下系统过浓,就是说进来的油多,空气少,这个情况就需要检查进气压力传感器,燃油压力,喷油嘴 氧传感器 凸轮轴正时 ,机油是不是加多了,还有碳罐电磁阀是否卡滞,检查相关的线路,甚至电脑板。这个情况需要检查一下氧传感器和进气压力传感器的相关数据流。更换配件,不一定管用,需要检查相关的线路
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冷车启动怠速不稳,热了一会车怠速下来了才稳,换过高压油嘴,前氧传感器,报了三个故障码,删了过两天又报,报怠速不稳. 增压传感器对比故障. 三元催化器故障首先看一下发动机进气系统有没有漏气的地方,因为如果漏气发动机混合气稀就会出现抖动,怠速不稳,以及报增压器方面的故障。如果确定没有漏气,就需要更换传感器。另外,你说已经做过积碳清洗,所以,我觉得漏气的可能性大
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06骐达等红灯时怠速熄火,掉怠速,已经更换过,空气流量计,氧传感器,温度传感器,火花塞,三元没堵。缸压正常,现在还是掉怠速?不知道咋办了对于这种故障只是通过插拔插头来判断传感器的好坏是不够的,如果换空气流量计好了那只是碰巧,这就是很多师傅所用的经验法。您还是到修理厂用解码器读取数据流,观察怠速时每个传感器的信号是否在正常范围之内,冷车时水温是多少度,空气流量是多少?真空度是否正常?燃油压力是否正常?如果拆出来火花塞是黑的还有点潮,那就是混合气过浓,要排除进气系统进气量不足,然后就是检查是那个信号失真导致喷油量过大。我说的这些都是要检查的,有时候修车不做详细的检查判断,直接换材料是换不好的。
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2010款海马丘比特1.3,怠速不稳,节气门也清洗了,怠速马达也换了,进气压力传感器也换了,还是怠速不稳,凉车怠速稳,一到水温正常怠速不稳了,换完进气压力传感器,能比以前强点,怠速不稳600到1000,拔掉进气压力传感器就稳了,请问师傅是什么原因。车子发动机问题,怠速不稳,检查节气门,清洗怠速马达。有的更换节气门体。除外,怠速有时高,空挡高,就刷发动机电脑程序试试。
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09年比亚迪G3,打不着车,冷车需要踩油门,放油门熄火,怠速不稳,,,,换了油泵,洗了节气门,换了火花塞高压包,换了氧传感器,洗了油嘴,缸压9个,这个问题怠速熄火 怠速不稳 如已排除怠速马达节气门位置传感器 需要确发动机数据流内数据流是否有异常 可用同款车对比方法 测量怠速马达控制线束是否存在虚接。
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冷车怠速不稳,拨掉前氧传感器就好了,更换一根新的氧传感器还是怠速时高时低该车怠速抖动,没有故障码,建议对发动机的漏气情况进行检查,一般气门室盖,碳罐,废气阀这些地方容易漏气
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你好,我是16年现代朗动,怠速的忽高忽低,忽底的时候车子有震动感,节气门清洗了,火花塞,点火线圈都换的新的,可是怠速还是不稳,以前怠速在700,现在感觉在九百,今天让修车师傅看了看,他说是什么氧传感器坏了,您好 氧传感器是根据尾气中的含氧量给电脑一个信号,然后电脑进行调节喷油量的,如果这个出现问题也是会导致怠速不稳的。如果电脑检测氧传感器出现问题的话,那么就是需要进行更换的。
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怠速油耗高 怠速稳定 洗过节气门 喷油嘴 换了火花塞和汽油滤 是不是氧传感器问题建议逐个排除以上因素。
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QQ308车一热,怠速忽高忽低,换了节气门和怠速马达,氧传感器,还是不行,故障是前后氧传感,1.2.3缸点火线圈
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