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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东发车架号
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甘**你好
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甘**
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甘**
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甘**这里的继电器都不是
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甘**拔了还是车子也不会熄火
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技师李文东
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技师李文东车辆我指的这个位置才是汽油泵继电器,这个继电器不能单独的进行更换。
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技师李文东
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技师李文东并且这个继电器是发动机电脑来进行控制的。
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甘**这里是空的
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技师李文东我知道你看不到那个位置,告诉继电器。 其实在这个保险丝盒内部集成的,并且大概的集成位置就是指的这个位置,并不是告诉你这个位置继电器能拔下来。
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甘**那要如何处理?
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技师李文东更换保险丝盒
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甘**那要如何判定是保险丝盒的问题呢
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甘**怕换了还是一样么
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技师李文东现在开始进行更细节的测量,发动机电脑插头里面的两个插头,重点注意是发动机电脑上面两个插头,要测量那个小插头里面的22号线。这条线是连接到车辆的,保险丝盒上面的。保险丝盒上面的左上角的那个插头上面的4号线,要首先测量导通是否正常。
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技师李文东在确认导通正常的情况下,继续测量。保险丝盒上面的f40号的保险丝测量确认保险丝到汽油泵之间的导通性。
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甘**你是指哪个插头
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技师李文东保险丝盒插头就是你图片拍摄的那个照片,左上角的那个插头。
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甘**
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甘**这个吗?
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技师李文东嗯
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甘**4号?
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技师李文东现在开始进行更细节的测量,发动机电脑插头里面的两个插头,重点注意是发动机电脑上面两个插头,要测量那个小插头里面的22号线。这条线是连接到车辆的,保险丝盒上面的。保险丝盒上面的左上角的那个插头上面的4号线,要首先测量导通是否正常。
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甘**
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甘**4号是空的
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甘**22号线又是哪个呢
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技师李文东把你这个插头拍一下插头的正面照片,我看一下。
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技师李文东不用拍了,那是你对这个插头没太看懂,你仔细研究一下就看懂4号线了。
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甘**
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甘**
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甘**黑色是4号
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甘**一测4号线油泵就会工作
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甘**大师
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技师李文东对
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甘**这样测着打火就一点问题都没
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技师李文东你要等到故障现象的时候,按照我的描述进行测试。
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甘**你说小插头的22号又是哪个
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甘**好
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技师李文东你仔细看我发的文字信息念一遍,理解了之后再找这个插头。
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甘**你说,我按照你的方法来
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技师李文东现在开始进行更细节的测量,发动机电脑插头里面的两个插头,重点注意是发动机电脑上面两个插头,要测量那个小插头里面的22号线。这条线是连接到车辆的,保险丝盒上面的。保险丝盒上面的左上角的那个插头上面的4号线,要首先测量导通是否正常。
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甘**
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甘**这个插头的22号不
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甘**22号跟插头4号不通
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技师李文东告诉你发动机电脑插头,这是发动机电脑吗?
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技师李文东发东西电脑插头那文字上面清清楚楚写着发动机电脑插头。
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甘**尴尬
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甘**好的
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甘**马上
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甘**发动机电脑是在哪里?
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甘**
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甘**找到了
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甘**
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甘**不通
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甘**
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甘**两排 两个22号呢
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技师李文东都测
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甘**一个有电阻
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甘**一个电阻都没有
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技师李文东确认导线连接没有问题,如果在故障现象出现的时候,就先更换保险丝和更换保险丝盒之后故障不能解决就继续更换掉发动机电脑。
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甘**这跟是什么线?
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技师李文东控制
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甘**这个是控制油泵继电器的吗?
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甘**电脑出来的控制线
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技师李文东对
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甘**好的,谢谢你指导
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技师李文东谢谢 老板
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宝马老3系e90排除没油没电,电脑检查继电器问题,油泵没电,可是换了新继电器仍然打不着火这个是发动机电脑盒里的主机电器不工作导致的问题,主机电器要有正常的供电,还有电脑发送的信号,建议测量继电器的供电线,还有控制线是否工作。如果控制线没有接地,说明电脑没有控制或者线束断路, 首先要排除点火线圈,喷油嘴以及加热丝又没有短路故障,导致发动机电脑进入保护状态,没有控制继电器吸合。排除执行器故障那就是电脑本身问题,需要拆解电脑进一步维修。
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答,不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘,也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气,从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车,机油泵也换过,点火线圈火花塞机油滤芯也换过,现在发动机启动困难,跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件,能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道,在查阅相关资料的时候发现,在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油,考虑到有小部分铝屑进入到油压管路,同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死,所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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宝马新三系,图片里面,这个电路是副驾驶后面座椅下面的,感觉应该是汽油泵的线路,想问下,如果这个电线经常磨损,绝缘层受到破坏,最严重有可能断掉,会出现什么情况,会不会着火,自燃?不会,会先断油泵保险丝
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去年买的华晨宝马三系 最近发现在行驶中往左打方向盘打到一个点上 会发出叽扭叽扭~的声音 原地打方向也有 声音不是很大 但听着非常闹心今天去4S店检查时 师傅听了听说是油丝在响 很正常没办法处理 还说什么宝马车的设计缺陷 我跟无奈 该怎么办?我也不懂请各位大师帮帮忙!这个会不会是电击工作的声音然后建议检查一下转向系统怎样出头有什么间隙过大润滑不良的情况
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13款宝马320LI更换发动机后,行驶1300公里都正常,在高速服务区停下休息,重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作,打火几秒后自动熄火,打了5、6次都是着火后自动熄火,为了不困在高速上,就左脚踩刹车着火,右脚赶紧踩油门,转速高了就不熄火能正常行驶,后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了,此次问题出现前高压油泵已经换过了,请问是什么原因导致这种问题!(X431检测无电子故障)车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障,但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。
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爱车:宝马3系 我的车经常在行驶过程中突然熄火,再点就点不着,过半个小时点火又来车了,开空调尤其爱熄火,到修理厂一直查不出原因,汽油滤清器换了新的,电瓶也是新的,急死了! 大家还记得我提出的问题吗?最后修好了,花了1000元,换了三个传感器,曲轴、机油、还有一个我不记得叫什么了!谢谢大家! 真是没想到,行驶中熄火,怎么想都是油路或者电路故障,害得我换了电瓶,差一点换了发电机和汽油泵,感谢为我修车的师傅,他不愿意花一分冤枉钱,最后用排除法判断出问题!现在开得很好! 通过我车的故障也给大家一个提醒!希望汽车大师越办越好!
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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你好,我的车是10年E90宝马325in52发动机,现在问题是 热车打车怠速会在900转左右抖几下,同时车会跟着怠速逛几下,车里没有任何故障码,更换过原厂气门室盖,原厂火花塞,原厂点火线圈汽油泵,汽油泵当时不知道是副厂还是品牌忘记了900多买的,原厂三元催化,原厂两个前氧传感器,检修喷油嘴没有问题,更换偏心轴电机,检修。过电脑没有任何问题 ,油压量6个,关闭发动机逐步降低到4个左右,现在这个问题很车辆在热车状态下出现启动过程当中出现几次抖动的现象,车辆根据描述的维修判断,车辆,接下来建议检查的方向可能存在以下几种可能原因,第一,车辆的喷油器存在密封不良,造成熄火状态下喷油器泄漏,引发车辆的故障,这个可以通过喷油器测试台来进行测试,确认一下 。第二,车辆在油箱通风系统存在问题,例如油箱通风系统畅通,油箱通风系统,碳罐堵塞,或者是内部的汽油含量过高,均会造成车辆在热车,或者是根据特定的条件下启动车辆放,车辆,这两个推荐车辆重点进行排查确认,如果检查确认均正常,而车辆在启动热车状态下,明显出现几下抖动,再进入正常状态,推荐车辆拆卸气缸盖,研磨气门,更换全部的气门顶筒,然后进行实车测量这个问题,怀疑热车气门关闭,密封不良,造成这个现象的出现,也包括可能存在气门顶筒内部压力调节存在异常偏差,引发车辆故障的出现。
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你好!08款宝马320和10款宝马320,发动机调换后打不着火,在互换过程中发现凸轮轴位置传感器插头不一样,调换了插头。传感器大小不一样没法调换,现在没有高压火,不喷油。调换之前点火正常。现在怎么解决?求指教08款宝马3系320i你好!08款宝马320和10款宝马320,发动机调换后打不着火,在互换过程中发现凸轮轴位置传感器插头不一样,调换了插头。传感器大小不一样没法调换,现在没有高压火,不喷油。调换之前点火正常。现在怎么解决?求指教。首先要检查一下发动机是不是一样,再用电脑诊断一下有没有相关的故障码,实在不行就只能换线束了。
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08年宝马320i,E90地盘,启动会困难,已经清洗了三元催化,进气,喷油嘴(免拆)。启动感觉不利索,有时候第二次才能打着,而且在比较困难的启动之后,会有比较多的白气排出(汽油味),目前已经更换了火花塞,汽油滤芯,症状有好转,基本一次就可以,但是今天早上启动之后五秒左右自己又熄火了,第二次打着就正常了(但是依然有白气排出),之前在4s的时候师傅推测启动机或者油泵损坏,但是外边师傅听启动的时候说启动机好着呢,检测油压着车3.4,熄火断电30分钟后降到2.8,但是一通电就恢复3.4,现在问题究竟出在哪?有漏气故障,发动机里程较高,检查发动机漏气,曲轴前后油封,管路,节气门前进气管路,空气格座,管路接口,先排查这些
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