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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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【古风犹存39℃】你好,能看到问题吗?
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【古风犹存39℃】13年miniR56one限量款第三款,开了7w公里,早上冷车第一次打火延迟严重并且偶尔熄火第二次点火顺畅,行驶过程中一切正常全天点火正常,该问题只出现在早上,车辆停在自家车库,已清洗节气门进气歧管更换火花塞点火线圈清洗缸内积碳,问题出现了三个多月了,多方检查未果。谢谢【车型:MINI 2013款 1.6L ONE 限量第三款】
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,还有系统看是否漏气,重点检查一下油压及喷油嘴雾化是否异常导致的
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【古风犹存39℃】喷油嘴已清洗,点火线圈已更换,油路有问题的话全天点火均无异样
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【古风犹存39℃】如果是油泵压力不足的话正常行驶也有问题的吧?
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【古风犹存39℃】奇怪的是只有早上有异样
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【古风犹存39℃】发动机没有任何故障码
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【古风犹存39℃】油路和汽油滤芯已更换
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】油路和汽油泵检查过了,没问题
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【古风犹存39℃】是不是存在程序匹配问题
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】节温器新更换的
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【古风犹存39℃】如果电脑版有问题是会报警的吧
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【古风犹存39℃】油路有问题第一次点火不行第二次点火正常是会这样吗?
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】油压不足一共要检查几个地方呢?
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】好的,那我再试试看,谢谢
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技师卢二辉嗯嗯,不客气。很高兴为你服务,祝您用车愉快
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【古风犹存39℃】还有一个问题就是抵挡提速的时候有轻微的突突声,这也是油路供压不足么?
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】发动机哪里传来的,像拖档的声音
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】这个声音时有时无,并不是常发
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【古风犹存39℃】声音也不是很大
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】嗯,确实,很轻微,只是我对声音比较敏感,主要是早上点火延迟重经常熄火
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技师卢二辉
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【古风犹存39℃】好的,我再着重检查一下油路,谢谢
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技师卢二辉好的,不客气
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【古风犹存39℃】之后还能联系到你么?因为你比较了解情况了
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【古风犹存39℃】我的喷油嘴雾化应该蛮好,清洗后尾气排放的味道很好,燃烧还行,有时候还会滴水
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技师卢二辉可以关注我一下,有问题可以单独咨询我的
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宝马迷你1.6t混合气调节过浓,已经跟换火花塞点火线圈,清洗积碳,车辆发动机在外围检查,不能发现车辆故障的情况下,可以尝试对发动机缸盖进行更换,也可以先进行分解检查,确认这些机构是否可以直接看到故障。
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1个月前更换过发电机和皮带轮,下雨深水处开过一次,应该淹过排气管,现在冷车启动几次点火不成功,要刹车用力踩到底部才能打火成功,更换了火花塞 清洗了节气门 一星期内打火顺畅,一星期后又出现同样的问题,具体问题会出现在什么地方?车辆的问题,根据车辆的实际情况,很有可能是衢州位置传感器,油门踏板以及相关插头进水的可能性。目前车辆根据实际情况需要,按照我的描述提供相对应系统的全部整的故障码信息,然后才会做出一个更直接准确的故障判断。
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13宝马mini换火花塞后第二天不着车,检查点火线圈开钥匙和打启动都没有低压电,请问哪里的问题?保险丝检查都没发现问题13款宝马迷你13宝马mini换火花塞后第二天不着车,检查点火线圈开钥匙和打启动都没有低压电,请问哪里的问题?保险丝检查都没发现问题。这个需要检查点火线圈的供电继电器有没有问题,这个继电器是靠JBE模块控制的。
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冷车启动抖动厉害 还会熄火 过一会从新打车不会熄火但是抖动厉害 清洗过节气门 换过气门室盖 还有废气管 火花塞 还有换过空气流量计请根据聊天记录中提供的信息进行维修。
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12款Mini 1.6排量车子抖动 换过火花塞 高压包 喷油嘴对调 出现3 4缸熄火 清完故障码跑三四天又亮灯 然后跑一跑又没了扯量目前的问题,三缸四缸不工作,偶发性故障,已经对三缸四缸的点火线圈,火花塞喷油器进行了排查,而咱们的排查方案是调换正常气缸的,但故障未改变,表示无点火线圈,火花塞,喷油器故障,车辆目前的情况检测,进气系统无漏气。车辆此问题偶发,建议目前尝试的第一个方案,车辆路试急加速,需要注意的是,先拔掉偏心轴传感器,然后进行试车,观察故障是否还会再次出现,包括车辆目前的故障,也要观察故障频率,大致是在什么特定的情况下才会出现,是急加速是怠速还是做其他特殊的工况下才会出现这个故障要进行确认,目前车辆可能存在的原因有,发动机电脑故障,发动机内部的电子气门,机械机构磨损,以及车辆积炭增多造成的故障出现。
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长安奔奔mini清洗节气门换火花塞还是怠速不稳
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2007年mini Cooper 15万公里,发动机故障灯亮,刚开始打火后怠速正常,十秒左右开始怠速忽高忽低,然后自动熄火,(如果一直踩油门給油的话,不会熄火,松油门,转速降低自动熄火。)可以成功启动三次,第四次无法打火,过十几分钟又可以打火,如果打火同时加油门,随时可以启动。自己更换了火花塞,故障没有解决。拆开了节气门,是塑料材质的,没拔线进行了清洗,故障码287D。先清洗VANOS及插头再启动发动机试试
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二手买入,宝马mini.R56,10年6万公里,原车主基本不保养,车主到手,时不时会接不上油一样顿挫,更换火花塞,清洗节气门喷油嘴,都没用,最近加了98汽油,顿挫基本没了,偶尔会有,会不会是汽油滤芯堵了,4s店的说可能是高压线圈建议测试缸压,清洗积碳,更换汽油滤清器
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2007年mini Cooper 15万公里,发动机故障灯亮,昨天开始打火后怠速正常,十秒左右开始怠速忽高忽低,然后自动熄火,(如果一直踩油门給油的话,维持2000转左右,不会熄火,松油门,转速降低自动熄火。)再打火无法启动,过十几分钟又可以打火,但是还是以上症状循环。今天自己更换了火花塞,故障没有解决。拆开了节气门,是塑料材质的,发现不脏,没有清洗. 买了节气门清洗剂没敢用,因为节气门是塑料的,我怕有化学反应,不知道能用吧。请分析一下,谢了从故障情况来看,并不像是节气门这里的问题,如果是节气门这里的问题,应该加油门可以启动的才对,应该还有别的故障问题的,有没有进行故障码检测过的呢
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Mini 06款 R50 行驶12万公里,现在在开车过程中怠速会突然间增高。而且不下来,一会以后慢慢恢复回来,注:节气门已经洗过,火花塞已经换过。
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