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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师李学勤有拆过正时吗?
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辉**5拆了
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技师李学勤发动机是哪一种,铭牌发过来
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辉**5之前是P0016 后来从新对了好几遍 就变成0014了
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技师李学勤福特车是这样的,不好对,铭牌发过来我看一下
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辉**5
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辉**5我在想是不是皮带有长短
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技师李学勤你等一会儿
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤福特车的发动机两根凸轮轴同步的精确度要非常高
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辉**5我有这套工具
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技师李学勤那个像长条一样的那个工具卡在凸轮轴的槽里面是有旷量间隙的
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辉**5每次都用工具装的
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技师李学勤你在对的时候,要确保这个长条工具是卡在凸轮轴槽里面的中心位置,并且左右不能偏移
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技师李学勤拿手电筒看那个缝隙卡槽的两边间隙要一模一样,不得一点偏差
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技师李学勤装好了之后,那么在顺时针转两圈曲轴,直到曲轴顶住那个螺栓,然后再用长条工具卡上凸轮轴观察缝隙左右是否一致
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辉**5它的凸轮轴实际位置的数据流是多少
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技师李学勤没有恒定值
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技师李学勤
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技师李学勤我画圈这个位置,跟凸轮轴之间是有间隙的
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辉**5我是没有间隙的
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技师李学勤你确定么?
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辉**5一般我是敲进去的
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技师李学勤放进去不是松松垮垮的那种状态吗?
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辉**5不松的
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技师李学勤行,这里确定了没问题
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技师李学勤然后你再对一次,把凸轮轴中央螺栓松掉,把皮带装好,拉紧,再把中央螺栓拧紧
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辉**5敲进去的,翘出来的
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技师李学勤你拍段视频,我看一下怎么个敲进去?
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辉**5对呀!我是这样做的
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辉**5我现在在家里了
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技师李学勤
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辉**5我怎么做和你说一遍
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技师李学勤你这个位置是敲进去的,你确保这个长条工具是跟缸盖顶死的,还是跟卡槽时间太紧?
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技师李学勤还是跟卡槽之间太紧?
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技师李学勤就是在对正时的时候,凸轮轴螺栓松掉,把皮带拉紧,然后两根凸轮轴那个卡槽跟长条工具的缝隙是平行的,不能一边多一边少
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辉**5凸轮轴有弹性的,放的时候放一点进去,然后就用东西敲进去的
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技师李学勤在这种状态下,把中央螺栓拧紧
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技师李学勤拧紧了之后撤掉专用工具,然后再顺时针转两圈曲轴,直到曲轴顶到螺栓停止
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技师李学勤再用长条工具塞进去查看两边是否平行
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技师李学勤不可能是敲进去的
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技师李学勤关键不是在于能不能塞进去,而是塞进去之后间隙是否一模一样,不得有一点偏差
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技师李学勤福特车就是有这样的啊,很多人会中招
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辉**5我就中招了,而且还是有工具的
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技师李学勤专用工具能卡进去,只是好了90%
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技师李学勤还有10%就是分别就是左右两边的间隙要一模一样
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技师李学勤两根凸轮轴的开口都是如此
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技师李学勤拿手电筒看
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技师李学勤对之前工具检查是不是弯曲变形了?
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辉**5你的意思还是那里的问题
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技师李学勤是
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辉**5这个就郁闷了
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技师李学勤你可以试试拆掉皮带卡上专用工具,然后用扳手转动凸轮轴,左右来回肯定有一点间隙
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辉**5搞了好几遍了
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技师李学勤福特车就是这样
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技师李学勤明天你对的时候来拆掉皮带,你先试一下有没有间隙,这样有个数,那么接下来对的时候你就会小心了
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辉**5那我明天就单独两凸轮轴卡起来试试
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技师李学勤是的,卡好了之后,然后你用扳手转动凸轮轴组,肯定有一点间隙
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技师李学勤皮带不要装,你先看一下,一定有左右间隙
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技师李学勤搞清楚之后你再对就很简单了
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辉**5有间隙就正常的
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技师李学勤游间隙是正常的,要左右一样
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技师李学勤类似于用一用一桌丝刀拆螺丝钉,左右是有一点间隙的
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技师李学勤福特车的两根凸轮轴同步就到了这样的精度
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辉**5我排气凸轮轴换过有影响吗
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技师李学勤配件是正厂的,就没影响
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辉**5品牌件
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技师李学勤这个就不好说了
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辉**5原先那个断了
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辉**5就换了个品牌的
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技师李学勤再对一次看看,不行就换一根
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辉**5那我明天去试试看吧
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技师李学勤嗯,
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技师李学勤没有定位销轴的发动机,对正时要格外的仔细
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辉**5这个故障码其他方面问题有没有了呢
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辉**5除了这个
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技师李学勤还有就是电磁阀
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技师李学勤如果之前没有这种问题的,基本上就不用考虑了
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辉**5电磁阀新的
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技师李学勤对正时就可以
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辉**5这车火烧了皮带,之前肯定好的
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辉**5才去动正时
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技师李学勤嗯,那就正时安装的问题
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辉**5一动把凸轮轴干断了一根,后来就换了一根
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辉**5装好后先出了0016 我又去对了一遍变成0014 到现在好几遍了 0014就消不掉了
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技师李学勤嗯,安装的问题,明天再仔细一些,应该问题不大
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辉**5那我明天去看下吧
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辉**5按你说的
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技师李学勤嗯
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技师李学勤对好了之后一定要顺时针转两圈曲轴,直到曲轴顶住那个螺栓,再用长条工具试一试
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技师李学勤卡进去之后用手电筒照射间隙
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技师李学勤如果发现不正常,一定要松掉凸轮轴中央螺栓做一些微调
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辉**5有了间隙后就可以去装皮带轮是不是
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技师李学勤这个不重要
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技师李学勤就是皮带在拉紧的情况下,曲轴顺时针顶到螺栓的情况下,工具卡到槽里面那个槽的左右间隙是一样的
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辉**5装好之后,那长条工具是可以轻松放进去的对吧
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技师李学勤轻松的放进去,还不绝对,一定要用手电筒照射间隙
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技师李学勤如果一边间隙多,一边间隙少,那肯定是有高低的
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技师李学勤两根轴都要查看
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辉**5是工具上表面和那卡槽的间隙吗
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技师李学勤是的
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技师李学勤这个看还是蛮直观的
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辉**5对了,凸轮轴有气门弹簧顶着,卡槽会往一边偏的
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辉**5这个怎么处理
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技师李学勤这个时候就要用工具固定凸轮轴,拧紧中央螺栓
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技师李学勤拆掉气门罩盖
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辉**5装好应该平行工具上表面的
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技师李学勤对的,这个是重点
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技师李学勤凸轮轴上应该可以用开口扳手转的
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辉**5对的
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辉**5我叫个人帮忙好了
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辉**5他转我宁
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技师李学勤对的
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辉**5柠中央螺丝
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辉**5好麻烦啊
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技师李学勤就是福特车的发动机会,这样其他的没有这么高的精密度
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辉**5比EA888正时链麻烦多了
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技师李学勤EA 888发动机,他是有记号点对点的
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技师李学勤曲轴和凸轮轴的位置都是定时的,都是齿形结构
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技师李学勤非常高的精密度,厂家已经做死了
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辉**5好吧!我明天试试看吧
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辉**5谢谢你
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技师李学勤福特车的发动机,他就没做死,交给售后候后场
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技师李学勤你稍微留意看看它的凸轮轴和曲轴,都是没有定位销的,都是360度位置
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技师李学勤随意停在哪个位置,拧紧螺栓就可以,当然要考验技术能力的
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技师李学勤不客气
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辉**5这样子开是可以开,就感觉不是那么回事,没有力一样的
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技师李学勤记录了正时相位系列故障码,动力肯定会减弱
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辉**5跑一段时间就亮灯
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技师李学勤嗯,相位调节问题
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技师李学勤对好正时就可以
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技师李学勤装好了之后一定要检查,撤掉长条工具,撤掉曲轴定位工具,顺时针转1.5⭕️,再把曲轴定位工具拧上,再轻轻旋转曲轴,直到撞到螺栓为止(此时不可逆转曲轴,不然影响精度)然后再把长条工具放进去,再检查两根凸轮轴的开口间隙,如果正常就可以,如果不正常,拧松两根凸轮轴中央螺栓进行微调
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技师李学勤再加一条补充,检查之前装上曲轴皮带轮,这个作用是拧紧曲轴中央螺栓之后,把正时齿轮定死,使得正时齿轮和曲轴是同步的,不让他打滑意思
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技师李学勤后续的曲轴皮带轮位置用专用工具定位安装,这个你应该知道
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辉**5好的好的
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辉**5很详细了
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辉**5明天肯定会成功的
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技师李学勤再保险起见,曲轴皮带轮装好之后也可以进行一个检查,撞到螺栓的时候检查两根凸轮轴的间隙,避免安装皮带轮的时候,曲轴轻微转动
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技师李学勤行,不客气,你明天仔细一点就可以
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技师李学勤最后装气门罩盖
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辉**5👌 👌
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14年福特福克斯换完发动机报p0014:77-27 B凸轮轴位置正时过度提前(气缸组1)故障代码解析已经提供,这个问题,维修就是先对正时,在打马达看机油压力(电磁阀不装)。再换电磁阀,再换链轮。如果从一个故障代码能直接说换哪一个能好这个没人有这个能力。
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2019年福特福克斯1.6报,A凸轮轴正时位置过度提前
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福特福克斯1.6发动机显示福特福克斯1凸轮轴位置传感器电路范围,车不好发车
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福特福克斯换完正时皮带之后一直报凸轮轴位置正时过度提前(气缸组1)这个两个轮子也是需要对正时的,而且后面的凸轮轴也是
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福特福克斯C6的发动机,报P0017,曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1,传感器B没有固定曲轴的话,拆掉了曲轴皮带盘。曲轴是可以自由转动的,但是如果顶到了气门就转不动了。建议你按照我说的方法,把正时重新对好。
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福特福克斯17年1.6发动机故障灯亮 报系统1排 2排过浓根据描述,汽油泵的回油阀滤网堵了,导致燃油压力过高,导致混合气浓,需要更换汽油泵和清洗油箱
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福特福克斯1.6发动机显示凸轮轴位置传感器电路范围,车不好发车你好,你这个车,现在就是正时没有对好,从新对好正时就可以了,正时安装我图片和我说的对即可
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13年福克斯1.6排量,报故障码P0014 B凸轮轴正时过度提前(气缸组1),修了发动机后才有的,修之前没有,水温90度以下没有,正时没有对错,正时齿、曲轴传感器丶凸轮轴传感器都换过,机油油道都没堵,机油压力正常你好,按问询中方式矫正正时相位试车
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12年福克斯1.6排量!更换完正时!一直出现发动机故障灯!显示凸轮轴相对位置关系!
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12年1.6福克斯发动机活塞是对1.4缸还是非1非2,我用正时专用工具对的凸轮轴对1缸活塞对1.4缸的老是淹缸四缸活塞在同一平面上,凸轮轴对后面缺口水平即可
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