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技师于永洋您好,如果摘了正时皮带,曲轴旋转正常,问题出在凸轮轴和气门部分。要么凸轮轴间隙过紧,润滑不良。要么气门是弯的或是间隙过小,配合不良。
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我有一辆奇瑞QQ,这几天不知道咋回事,发动机凉的时候不起火,得拉的发动机热点了才起火,起来了一会就熄火,得起好多次才能正常,起来了就没事了再打火就一打就着,放一晚上到早晨还是这样又不起了?现在车也保养了节气门也清洗了,火花塞也换了,油也换了,还是不行呢!这到底是哪里的病呀?冷车不好启动 自动熄火 主要检查点火系统 油路系统 进气道积碳 重点检查水温感应塞和进气压力传感器 主要排查 建议去修理厂检查
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奇瑞Q Q0.8三缸机,大修后,起动着车正常,可是开几天后就不好着车了,起动车时,节气门那里有放炮音,这可能是正时的问题?如果是正时的问题,什么刚开始就好好的没事,要过俩三天才发生啊,对了和搭铁不良有关系吗,这个车正时皮带涨紧轮就一个螺丝什么都没有了,哎,有碰到过的高手??😢😢😢😢😢
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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你好,我有一款开瑞优优加长版,2012年的出产的,EPS灯随时亮的,没有方向助力,发动机信号灯也是随时亮,更换过电脑版,把电瓶负极取下重新安装,EPS又正常了,随时都是这样,找不到是哪里的原因,请大师指教,谢谢有时候点火马达也没有反应,打几下都没一点反应,接根打铁线又突然能打着了,就像电瓶没电一样,电瓶是新换的,车被我用80v的电瓶启动过,所以烧了电脑版,更换后启动困难,至少需要点火20秒以上才能点着,就像有一缸不点火一样,非常困难你好,按照你的描述,对于我们奇瑞开瑞优优这款车型的话,它的那个电子转向助力的话,这一块只有进行总成更换掉才可以解决,这个是我们转向助力控制模块电机本身的问题,这个需要进行总成更换掉才可以。否则的话就是用着用着就亮灯,用着用着就会有的没有助力,有的方向特别轻,有的随时失效等。不过常规的检查也还是要确认的,确认我们的助力转向控制模块,电机上面的插头是完好的,没有存在接触不良或者是松动的。而我们启动机这一块,如果说有些时候启动没有声音的话,这种情况。我们在4s店里面遇到较多的也是启动机本身的问题,导致也是需要更换起动机总成来进行解决,一定要更换原厂的,副厂的话不可以。使用的寿命是非常短的。而且副厂的起动机在启动的时候会严重影响到我们点火高压系统的一个信号干扰,会导致车辆启动困难以及无法启动等的现象,在实际维修当中都经常遇到。而启动机在正常运转的过程中。如果着车困难,启动时间长,这个要确认我们的发动机电控系统里面当前有没有什么故障吗?我们的曲轴位置传感器是否正常?我们的气缸压力是否正常?我们的燃油泵的汽油泵的汽油压力是否正确?以及我们的进气压力传感器方面是否出问题,节气门位置传感器的线路等。我们在4s店里面常遇到的就这些问题,也经常处理的都是这些问题,所以您的车也不会例外。可以做重点检查的对象。
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您好,我09款奇瑞a3靠近正时皮带那边漏油,开到修理店更换了一个油封,我去拿车时刚启动就觉得声音不对,有撞击声,过了有10分钟,声音小一点了,我就开着走,还没走出50米发动机熄火打不着了,打火时有撞击声,又推回店里,第二天告诉我修好了,结果没几分钟又熄火打不着了,后来拆来缸盖发现曲轴断裂,我就想问问这种情况会不会是正时不对引起的曲轴断裂根据您的故障描述以及进行分析,机油泵压力是否过低的原因,检查曲轴轴瓦间隙是否过大以及油道是否有堵塞现象以及机油质量是否过低引起的磨损过大。
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奇瑞QQ号05年车,跑了11万公里。今天开车突然发动机熄火,然后就打不着火了,不缺机油,不缺防冻液,正时皮带没断,在坏之前几分钟时开车突然感觉发动机灭了又马上好了。请问大师是什么原因啊?电瓶有电,油箱新加的油。我朋友说是汽油泵坏了,,是吗?有点急,谢谢大师。
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我的车是奇瑞QQ现在有十万公里了 入冬后早上天冷了车凉了之后 早上起来打火非常费劲有时电瓶电都快用完才打着 发动机热了之后就没事 随时熄火后打火都没事但是在外面放的时间长了之后发动机凉了又不好打火但能打着 修理部去了好几趟都没找出原因 他们给我换了火塞环 还有发动机杠上的三根线也不行现在 汽油过滤的哪个也都洗了 还不行 但车跑长途还是在室内跑都没什么问题 快十万公里了 正式皮带一直没换过跟那个有关系吗还是别的问题
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刚买的新车奇瑞瑞虎7,2.0自吸自动,不到1000公里,每天早晚上下班点火发动机老是有一两秒哗啦啦啦的声音,熄火后再打就没有了,试同事的车冷车点火都很好,请问是什么问题,能解决吗,去4S店专门放了一夜,第二天点火听这个声音,维修师傅说正常,说是什么油长时间停车后循环什么的,新车啊,冷车一点活就跟拖拉机一样哗啦啦的响,同事都笑话说买了拖拉机。
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熄火后车轮没回正,于是强制性打方向会车轮,结果再踩刹车打火时发动机一直处于打火状态就是打不着火,也关不掉,然后再踩刹车把方向打回原位按下启动按钮处于打火状态的发动机才停,有等了一分钟就好了能打着火了,想问这是什么情况?(荣威360自动挡带一键启动的)根据你的描述应该是方向盘锁住了,在打火的同时左右晃动一下方向盘
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11年的力帆320,跑了七万公里!车子打不着火!开始第一下着火啦!后来熄火了就不着了!但是启动时起动机正转着!咔一声就停了!再打还是那样!请问大神这是怎么回事?现在车子还是不着火!说是曲轴传感器的事!告诉我明天给我换曲轴位置传感器试试!请问这和正时皮带有关系吗?能不能是正时串了?之前出现一次换了电瓶和火花塞!节气门也洗了!每次打火都得像以前化油器车一样的轰一会油门!大神求解!急…
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465QR正时皮带多少齿,QQ正时皮带多少齿什么是正时皮带正时皮带是汽车发动机中重要的传动装置之一,用于传递发动机的动力。它的作用是将曲轴的转动传递给凸轮轴,以控制气门的开关时机。在汽车使用过程中,正
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换完正时皮带转速高了,换完正时皮带转速上不去换完正时皮带转速高了,你需要注意的几个问题正时皮带作为汽车发动机的重要组成部分,承担着传动发动机各部件的功能。合理的正时皮带调整可以保证发动机的正常运转,但
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