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技师杨博你好 这个故障什么时候开始发生的 之前都做过什么维修或者加过汽油 有了故障后都做过什么检查和维修 是在哪里做的
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技师杨博检查一下汽油压力
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技师杨博汽油滤芯
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技师杨博速度130发抖建议做个动平衡看看
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技师杨博检查一下发动机的机脚
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凯迪拉克ATSL17款时尚,接近5万公里,车辆起步一切正常,行驶在平整道路上,会突然有持续2秒左右的颠簸感(像过白色减速带那种感觉),遂即消失后过段时间又会有类似情况。定速巡航100,转速表先是稳定在1500转,然后会在1300-1800之间来回摆动,都在4S保养,只换机油机滤,现在48000多公里,才换了4个火花塞,还是会有一点。怠速抖动和跑起来有1-2秒抖动,建议清洗喷油嘴和燃烧室,气门积碳,。
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我的车子行驶中 油门踩下2分之一时 转速表会缓慢上升 会从2千转慢慢上升到2500转 缓慢上升到3千转 车子本身的速度,也是慢慢提起来 而不是立刻升到高转 立刻产生推背感 请问是什么问题造成的 车子是凯迪拉克28t 涡轮增压的。请问是为什么 还有一种现象就是踩油门转速不动 车速也没有变化,需要深踩一脚油门 转速才会有反应 车子开起来没有以前轻快的感觉,车子提速时,感觉车子很沉重。现在油耗也比较高 请专家指点 谢谢建议更换汽油格清洗节气门
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我的车是14款凯迪拉克XTS 6AT变速箱 43000公里 换挡顿挫时有时无 坏的时候4档换5档 5档降4档时滞后感特别强 心慌那种 其他档位往前串或者轻微滞后感 好的时候任何档都平顺 给我的感觉就是换挡时转数不匹配 转数太低导致滞后感 偶尔在没换挡的时候就像断了油一样 停滞一下再继续走 有时D档踩刹车等红灯车子会抖有时不会抖 最大扭矩区间是2200-5000 但是到了2200完全感觉不到车子明显往前的那种推背感 感觉扭矩不够一样 平路稍微踩一下油门就要2500-2800左右才会换挡 变速箱无故障代码 变速箱油也换了 这种感觉就在我4W公里时洗完三元催化后出现的 脚下路感也非常明显 车子和以前完全不一样了 行驶起来也没以前感觉那么稳了
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我的车是凯迪拉克xts2015款,已经开了125000公里,现在变速箱问题:换挡间隙很大,换挡过程中,车子有顿感,问题出现在特定条件下 ,实际情况说明(连续试验超过十次情况一致):当车子加速到80码时(不是急加速,加速过程中转速达到4000转)随即松开油门踏板,轻踩刹车踏板,当车速降达60码时,我松开刹车,车辆处于滑行状态,然后当车速降到50的时候感觉到轻微顿感,30码时车子第二次有顿感,20码时第三次顿感出现,相比前两次严重很多,车身明显感觉顿了一下,像是轻轻踩了一脚刹车,同时转速表在下降到接近怠速转速时会出现往上快速回小半格,随即又降下来。还有在正常行驶后降速到低速过弯时与路口红灯降速滑行时均会出现此问题。另外加速过程中也有一样情况,也会出现车子加速加的好好的突然跟断油或者说刹车一样顿一下,感觉被什么东西突然拉住又突然松开一样。最后声明,本人不是新手,驾龄5年,算不上老司机,但对车简单的也懂着,发动机油,机滤,空气滤清,变速箱油全部在4s店近期刚刚更换,节气门,燃烧室均已清洗,此现象任然出现,当中变速箱油换过两次,第一次在汽修厂换的变速箱油开了四天,四天内情况都很好,第五天出现上述问题,自认为是变速箱油不行,随即到4s店重新更换变速箱油,结果无效,4s店检测无故障码,还有另一现象当车子在起步加速过程中约2000转30码时车头明显感觉左右摇晃,幅度不是很大,以上两个问题4s店均回答不出问题出来哪里还望师傅帮忙分析一下问题出在哪里,不胜感激!!!
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12年凯迪拉克SRX行驶8W公里,客户行驶在路上时突然熄火无法启动,赶去救援时用化油剂喷着车了,但是着车后怠速发抖加不起油,打算开回厂检查,行驶200米后又熄火无法启动,拖回厂检查电瓶,火花塞,点火线圈,起动机都有电有火,检查燃油泵发现电压过低只有5V左右,油泵模块到油泵也只有5V,给电瓶接上充电器,打上吊瓶续发动仍然无法启动,拆下火花塞看到缸内有油,又检查了下火花塞火花点火蛮好,缸压也正常。求问还有那些方面对启动有影响
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凯迪拉克xts2014款 27000公里开10个月这款车变速箱顿挫感还是有的但不是很容易察觉! 不过最近上次保养完就出现一个问题 车没劲只要一加速 然后再减速 ,然后再加速的时候就会出现咯噔咯噔两声。我注意看了档位没切换 低速起步尤为明显 一般出现在 1-2-3档昨天清洗了节气门进气到 三元催化喷油嘴。动力又恢复了 但是咯噔顿挫没解决 我做过测试 二档19迈左右轻点一点点油门 就咯噔两声 然后松开 在轻点 还咯噔。十次出现五六次。 有的时候等红灯起步 尤为明显 去4s检测他们说正常这个车变速箱都这样 我该咋办。 个人觉得是传动轴有间隙。加速有的时候会咯噔后才提速
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2013款凯迪拉克xts,2.0t,12万公里,最近自驾游跑了趟内蒙,出发前保养换的新机油,新机滤。一共4500公里,一共出现三次发动机动力降低,涡轮停止工作故障灯亮,转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯,停车熄火半小时后恢复正常,,解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通,当时条件不允许,只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤,银美孚530,然后满洲里到室韦中途又报p06de,熄火十分钟后恢复,没办法改道海拉尔,停留三天,从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州,又报这个码,跑回大连到店里检测,机油压力等等都正常,车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常,4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决?如果是机械故障我是不可能跑回大连的,得拖回来。从故障现象来看,建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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尊敬的工程师您好,我有三个问题需要解答 问题一:我驾驶的是凯迪拉克ATS-L,2016款28T技术版,购买时间13天,新车,为2.0排量,每次停车隔夜次日启动时,用肉眼看油标指针,都会很明显下降了一小块,问是否正常? 问题二:结合上个问题,感觉油特别费,平时开车习惯相当好,无急加速,转速这13天从来没超过3000最高时速没超过90大部分(市区+郊区6公里左右的代步)加了三次200元,均200元跑330公里左右,三次一共加635元油一共跑了770公里,现在汽车续航显示还有220公里也就是我这车600元跑990公里是否正常? 问题三:我早上启动汽车温度未达到情况下倒车有航浪航浪航浪震动声~~~是什么问题? 感谢您的解答,再次祝福解答大事心情愉快!
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我的车是凯迪拉克SRX 2011款旗舰版,3.0L自吸,2011年购买至今,已行驶了13.5万公里。 最近出现2个问题让我很烦恼。 问题一, 每次我的车无论冷车还是热车,如果在太阳底下暴晒大概40分钟以后,启动车辆后刹车脚感很硬,刹车踏板不回位,明显有一点点拖刹,不给油门车子几乎不会走,刹车灯也亮着,需要自己用脚去勾一下使其回位,但用力踩下去车子还是有很明显制动效果的, 然后行驶了20分钟左右,症状会自动消失,刹车踏板就能自动回位了一切恢复正常。期间车辆没有提示任何故障。 问题二, 每次去加油站加油后的第一次启动都无法启动,也没提示任何故障,关了再次启动就很顺利了。每次去加油我都是直接加满,换过很多家加油站,都是一样的问题,加完油上车,摁一键启动,车辆一直打火,无法启动,摁了关掉,再次嗯下一键启动,启动顺利,接下来在下一次加油前,无论启动多少次都是正常的,就是出现加油后第一次无法启动。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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