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技师钟丽您好,这种情况需要检查一下挂档机构是否磨损,如果磨损以后就会出现这种情况,螺丝是否有松动,需要到店做下检查,更换磨损的部件,重新做一下调整,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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宝骏560 16款,1.8L手动豪华版,目前行驶38880公里,这车发现有时候切换到3挡时候会出现卡的问题,并不像其他挂入档位那么润滑,不过有时候降档补油,或者是升档转速上来两脚离合也没问题。根据你的描述,这个应该是变速箱里面的三挡齿轮同步器有问题。因为这个降档补油或者是转速上升之后,这个换挡都会没有这种现象。是变速箱里面的三档齿轮同步器,有可能磨损也比较大,三档齿轮啮合的时候,不太顺畅发声的卡滞的现象。问题不大,可以先把变速箱油更换一下,然后再看,如果还是有,那就最好是把变速箱拆开之后,把这个同步器更换一下。这个更换的话,工时费加材料费估计需要七八百块钱。这个只是更换三档齿轮同步器。全部维修,还有包括变速箱油的费用大概就是1000多块钱。
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你好!我的车子P档要推出来R档,就是P档要刚推出来的时候手感有时候有点重,有时候又很轻,又或者有时候N档要推到P档的那个位置又有时候点重又有时候有点轻,这是正常的情况还是车子有问题?您好 这种情况的话,有可能是挂档线有问题导致的,挂档线本身可能有轻微的回位不好,所以说挂档感觉时轻时重。如果要弄的话可能需要更换挂档线了。
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方向盘有时候会变重,但是没有失去助力,转向的时候有点反方向的拉力,还有在微调的时候阻尼一段一段的,感觉有一个台阶一个台阶一样,去店里换过了助力泵,没有,后来又叫我换方向机,我就来咨询一下,还有一个问题,就是在行驶途中,挂一档和退一档有点不好挂,有点卡,特别挂一档,特别难挂,但是在车子停下了就很好挂,在车子完全热了以后会好很多你好,按照你的描述,首先第1个问题感觉方向有点重的话。包括您说的有点拉力然后就是阻尼一段一段的。呃,在这种情况如果说我们的方向机和我们的转向助力泵已经进行更换过,没有任何改善的话,那么您需要检查以下几方面。第1个检查我们的转向管住。重点检查我们方向的转向管柱间隙是否过大以及和方向机连接的那个万向节是否出现卡卡滞是否不灵活。而它的检查方法的话,需要拆掉,拆下来以后用手去晃,左右的晃。否则你在上面看的话,你是看不出来啥的。因为它在方向管柱上面连接的和我们方向机上面连接的,它是通过花键连接上面的话是一个十字轴承,也就是万向节。这个万向节出现生锈发卡间隙过大的时候就会造成打方向盘的时候一重一轻。就是方向不灵活。第2点就是重点检查一下我们底盘悬挂的4轮定位数据是否正确。有没有出现我们外倾角前束角出现不对应包括前后轮全部是独立悬挂的数据外倾角前束角必须全部正确,否则它在行驶的时候,打方向的时候,会有一种推力拉力来影响我们转向的力度。第3个就是检查我们底盘悬挂的下摆臂球头有没有明显的锈蚀,生锈发卡导致不灵活。第4点检查我们前减震器上滑柱上面的压力轴承。是否出现损坏导致不灵活。这个检测方法的话可以拆除掉我们的转向机的拉杆球头啊单独进行转向我们的转向角节带动减震器来进行左右的旋转,看是否旋转至如。如果旋转较近,那就是我们上面的压力轴承已经损坏。这个都会对我们转向的时候,造成一些影响和干涉以及反方向拉力。转向这一块就重点检查这几方面就行了,一定是在几方面里面的某一个导致的。否则只要发动机正常怠速运行,就不可能出现您说的这种现象。前提是我们的转向机,我们的转向助力泵已经更换过以及转向动力转向泵上面的油液和管路连接没问题管路没有进行弯曲。第2个关于我们档位方面,也就是说我们行驶途中挂一档这都是违规操作是不允许的,首先我们行驶途中是不能够挂一档的,我们行驶途中必须是静止的时候才能挂一档。我们在只有在静止的时候,才能够允许挂一档或者是倒档。否则它有一个保护是不允许不允许你轻易的挂入的是对机械变速箱的是一种保护。我们挂一档的时候,必须是车辆完全静止挂入以后进行起步速度起来以后二档。也就是说我们挂一档的时候,车速是为0的状态才允许挂一档。如果是从高档降到一档的情况下,车速是必须低于10码以下。就是说什么意思呢?如果当前的车速在二三十码,你挂一档的时候它都会出现保护,都会出现车速齿轮比不对,都会出现你挂档的时候出现卡滞。这些状态全部都是一些操作方面的问题,都不是属于故障。首先我们的操作一定要正确规范。因为一档的扭距比较大,你如果车速高的话你挂的时候它会更一顿车速猛一变慢,这种都是对车辆对机械变速箱的一个严重损伤。啊,关于方向方面的问题的话,你可以按照我上面说的进行检查哪的问题,只要通过我按照我上面说的方法进行检查就可以发现问题,只要有这些故障现象,一定可以检查出来问题。方向机出现问题也是这样的现象,而且方向机是作为主要考虑的因素。您如果没有更换过的话,首先检查这一块,对其做更换检查因为方向机里面间隙大,或者是方向机拉杆,球头出现生锈,最主要的就是这种现象。
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我问下。上次退档卡。换了个机盖和档位线。现在进一档和五档偶尔会卡齿轮。一档的时候多点。去调节了档位后还是一样。这样的问题是什么原因
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嗯,你好你好,我想请问一个问题,我的那个车是沃尔沃C30的那个是11款的那个进口的,智享版还是那个C30,我我我今天那个开昨天开车的时候那个他那个变速箱排档这边就是无法挂档,就是无法那个那个电磁阀和前面那个百叶窗坏掉了我在那个土湖这边修,但是他这个报过来的费用实在是太高了,我把这两个视频,一个视频和两个图片发过来,您帮我鉴定一下它的收费是否合理。沃尔沃C30的那个是11款的那个进口的,智享版还是那个C30,我我我今天那个开昨天开车的时候那个他那个变速箱排档这边就是无法挂档,就是无法那个那个电磁阀和前面那个百叶窗坏掉了我在那个土湖这边修,但是他这个报过来的费用实在是太高了,我把这两个视频,一个视频和两个图片发过来,您帮我鉴定一下它的收费是否合理。【车型:沃尔沃C30 2011款 2.0 智雅版】 已经解答了问题!跟建议
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我的福瑞斯在挂倒档的时候会顿挫一下,就好像没有卡到齿轮那样子,这是什么问题
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10年c30,近期出现从1档挂到2档的时候松离合会出现“荡”的一声,一档挂二挡如果节奏快的话就没有这个声音,慢的话就会有,刚换的齿轮油,请问这是什么问题
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这个车车主说他那个挂前进档或者是倒档的时候,有时候偶尔都会车不会走,这这个是什么问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查电瓶 建议:建议检查电瓶健康状态,检查是否漏电。 以上故障诊断是根据我18年维修通用的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理【车型:保时捷718 2019款 Cayman T】这属于正常现象。
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挂档打齿轮有的时候推不上去,就咔咔咔的打齿,下面分别是什么油和什么油图片中的,那个风扇是散热的吗
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