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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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求解答
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技师邱自军嗯,湿式的还是干式的?
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七速干式双离合
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技师邱自军嗯
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技师邱自军挂完了前进档之后,松刹车松快了点就会顿是不是?
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对,前进和倒挡都这样,
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技师邱自军换离合器
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这么干脆?
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技师邱自军嗯,双离合器间隙不适配。
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技师邱自军换掉之后做一个匹配设定。
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会不会是刹车片和刹车盘分离不彻底,没使用Auto hold
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技师邱自军不会。
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技师邱自军不像at变速箱会憋在那里。
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技师邱自军双离合器不会。
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技师邱自军完全踩死状态,它就是分离的。
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这款变速箱需要更换阀体油吗,或者是阀体油脏了导致的?
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技师邱自军用auto hold也不影响
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技师邱自军不需要。
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技师邱自军齿轮油都可以不换。
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技师邱自军只要不漏。
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技师邱自军离合器安装可能间隙偏大了一点,或者质量问题
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技师邱自军另外到一汽大众那里把变速箱刷新一下。
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技师邱自军有一个文件专门针对偶发性起步抖动的。
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技师邱自军有没有发生过带档位刹车踩死发动机很抖?
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好像没遇到过
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针对偶发性起步顿挫的文件能让看下吗
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技师邱自军看不到,用测试代码刷新的。
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技师邱自军不是以文档格式。
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技师邱自军发过通知。
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技师邱自军16 17年就发过了。
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偶发性起步顿挫这个文件说这种现象该怎么办
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是去4s店升级电脑程序吗
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技师邱自军是的。
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技师邱自军这个是免费刷新的,不能收费。
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那升级电脑程序还用换离合器吗
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技师邱自军可以先做完升级再看。
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技师邱自军如果没有那种现象,就不用刷新
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技师邱自军它主要是这个堵住bug。
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技师邱自军那就直接更换离合器
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4s离合器换下来多少钱,修理店多少钱呢
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技师邱自军嗯,这个要看15年,我记得是刚刚好是10年16万公里切换到四年10万公里保修。
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技师邱自军你是哪种政策?
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三年十万公里跟车质保
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技师邱自军4s店里换可能在7000左右。
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技师邱自军修理厂不好说。
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技师邱自军嗯
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谢谢了
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技师邱自军不客气
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要是一直这样起步顿挫不管它,会损坏变速箱吗
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技师邱自军不会。
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确定?
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技师邱自军确定。
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谢谢了兄弟
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技师邱自军不客气
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
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10款迈腾1.4T,现在已行驶15万公里,半年前开始热车怠速抖(车身 档把感觉到明显抖动,不缺缸),无故障码,怠速转速700不到,稳定,打开制冷空调,抖动立马大幅度减轻(接近不抖,还有那么一点点,时而颤动一下,这是转速高于700),或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖,尾气今年年检不达标(碳氢化合物不达标,其他都合格),排气管冷车时有噗噗声音,尾气很难闻(这个很早了,有几年了吧),有几次用过93号和92号油,其余都是95或97,去过好几个4S店都说无故障码没解决,节气门已清洗过,近期动力感觉上不如以前(只是感觉一点点),火花塞在4S拆开过说没问题,现在没辙了,请大师帮忙。
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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六万公里,要做哪些保养,换哪些配件1 咨询您那你现在车子6万公里了。需要换空气格,空调格,刹车油,防冻液。还有我们的节气门清洗,就是油路上的清洗。可以洗一下进气管道,因为您这是这款车是带t的,6万公里的话,嗯,那个进气管道是很脏的。刹车油是两年4~6万公里更换,它主要是那个检查它的含水量,如果含水量超标的话,就相当于是的效果不好的制动效果拉长然后防冻液也是两年,4万公里到6万公里之间,防冻液主要的功能是跟那个发动机降温 冷却它是相当于是两年以后它就会变质,就是它的那个冰点值达不到发动机的要求,正常的冰点值是-30度➖35度还有我们的火花塞,火花塞也是6万公里更换。火花塞主要是积炭或者窜气,这样发动机在运转的时候它就造成点火不好。还有我们的节气门,以及管道节气门,平均每2万公里到4公里之间清洗一次。进气管道就相当于是要把直管拆下来,洗进气管道,这个相当于是大保养里面的项目了 2 跟您解答 6000万起公里应该做大保养了
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你好,迈腾车怎么升挡困难您好根据您车的问题咨询分析,开启空调以后,机舱里面的冷却风扇就会运转散热给空调冷凝器散热的,所以有哗啦哗啦的声音的,这点您不用担心,怠速表上下动是因为空调开启以后发动机负荷增大引起的,怠速表上下动,当然电子节气门脏了也容易出现怠速不稳现象,建议您有时间了清洗一下电子节气门,车子才一万公里变速箱不至于出现问题的,不用担心!可以听到的,可能之前您没有注意到,车子只要开启空调以后,压缩机就会工作,冷却风扇就会高速运转散热给空调系统的冷凝器散热,还有空调开启以后压缩机工作,发动机负荷增大,影响发动机动力输出的,所以会感觉发动机动力不足发闷的,噪音有点大的!嗯,那就是没事的不用担心!变速箱很少出现问题的!空调冷凝器有时间清洗一下,如果上面的散热片脏了散热不好也不行的,用压缩空气吹一下,节气门是常规清洗项目,一万公里脏了需要清洗一下,常规清洗项目建议先清洗一下,总之根据您的描述,不是什么问题的不用太担心!
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开空调后,车子顿挫的厉害您好,根据您故障描述原因分析,迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害,您车仪表盘没有任何故障灯点亮,没有任何故障码,行驶里程1.1万公里,造成原因有,空调系统压力不正常,以及空调系统散热不好,节气门过脏,点火能力弱,发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少,而且没有任何故障码,所以部件损坏的可能性很小,您可以先找维修店人员帮您检查一下,空调系统压力值是否正常,有没有过高等情况,散热器位置有没有过脏,都会影响空调压力,如过脏清理干净,再有就是检查一下节气门有没有过脏,如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门,然后您再试一下车看有没有好转,由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途,所以发动机内部容易产生积碳,三元催化器内也会有积碳,建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来,让发动机达到正常温度,通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出,这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了,您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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迈腾1.8TSI+DSG ,7年 行驶 7.5 万公里,请问变速箱油 ,还有正时链条和刹车油什么时候更换? 谢谢刹车油两年或者五万公里 正时链条十万公里左右 变速箱油 七速不用换 六速两年或者六万公里。
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迈腾 防冻液 刹车油 助力油 变速箱有多久换啊 还有我机油低刮的有点瘪 有图片变速箱油,刹车油,助力油三年或者六万公里更换一次。防冻液两年或者四万公里更换一次
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开七八十迈,松开油门了也没踩刹车,会伤害变速箱和发动机吗?你好,车辆开到七八十码的时候,松油门,不踩刹车,这个是不影响发动机和变速箱功能的,对发动机和变速箱是没有任何伤害的,这个都是属于正常操作以内,请你放心驾驶就可以了。
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