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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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钱鲁绪你好
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技师李文东车辆描述的问题尝试更换全部点火线圈,全部的火花塞,更换汽油滤芯,试车观察,如果故障现象仍然存在,删除变速箱学习之重新进行匹配,如果再按照我的描述完成维修工作之后,故障现象仍然存在,车辆需要注意的就是。。变速箱油存在质量问题,变速箱阀体存在机械机构卡滞以及变速箱修的有问题。
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钱鲁绪火花塞进行过更换,刚换了1个月。变速箱油是不是修完变速箱以后的5000公里一个保养周期还要再一次更换?
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钱鲁绪变速箱阀体的话替换过同款车辆的另外一块阀体,问题依旧。是否能作为排除故障的依据。
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技师李文东关于变速箱油是否需要再次更换,根据实际的维修情况判断,车辆更换的零件需要确保更换的零件符合车辆使用规则,如果不能直接确认的话,可以通过拍摄照片等方式反馈给我,帮您确认。
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钱鲁绪点火线圈这个东西是否可以在行车中链接电脑读取数据观察呢,反复更换零配件耗时耗钱。
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技师李文东车辆可以拆些目前的点火线圈,通过招聘的方式上传给我,我这边可以大概根据外观来进行判断车辆的点火线圈是否在实际可能出现故障。
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钱鲁绪哦,那要过几天了。车子停在机场了。后天回来。目前来说正常开一点问题也没。就是碰到堵车。深踩刹车降到2档时候再给油就冲击感来一下。其他起步啥都很顺。
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技师李文东这种偶发性的问题问题不大都是,我说的这几种可能根据实际情况也可以不维修,没有其他影响。
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钱鲁绪对的。维修店的师傅也说没什么问题的。只有开到故障灯出来了,才能知道具体哪里有问题。不然无从着手。
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技师李文东也不能说无从下手,仅仅是检查起来比较麻烦,麻烦就体现在我上面所说的检查过程。
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钱鲁绪哦,但是要更换配件来弄的话,对客户来说成本有点大。谢谢你。到时候拿到车再拍给你看。火花塞换过了,接下来就是检查点火线圈对吧
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技师李文东对
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06款现代途胜,4at变速箱,v6 2.7排量,4驱,现在变速箱2档进3档顿挫非常大,冷车刚开始走顿挫不是很明显,走一段路车热以后顿挫就大了,减档没有问题,其余档位升降档都正常,唯独2进3,大油门起步2档进3档顿挫会小一点,切换为手动模式问题没有改善,但是手动2档进3档时收油门不给油,升3档后再给油,顿挫就没有了,更换了变速箱油,问题没有解决,现在16万公里多点,你好,根据你的描述,你的变速器内部二档三档两个电磁阀有问题了,这个问题如果能开,建议就这么开,修起来比较麻烦,因为两个电磁阀开变速器不合适
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2014款瑞纳自动档,1.4的4速变速箱,目前6.6万公里,6.4万公里出现热车后就是开了几公里就会出现4档挂不进情况,然后换了波箱油,目前4档正常,但是出现热车后15-20公里速变时换档顿挫冷车没有,就是每次行驶几公里后出现这种情况,另外出现无论冷车热车不加油自然减速20到15公里时速时降档顿挫,请问什么原因?是波箱油不对吗?感觉车辆目前的故障来看的话,应该重新更换变速箱油的话问题会解决,下一次更换变速箱油的时候建议使用原厂变速箱油进口量符合原厂标准的变速箱油。
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新捷达15款,爱信09G 6AT变速箱,目前里程135000公里,6万公里重力换油,行驶正常。 11万公里左右出现加油降档顿挫,12万公里循环机换油。换油后顿挫并未消失。现在13.5万公里,4-3,3-2加油顿挫厉害,拥堵路段踩刹车后再加油提速顿挫厉害。每天冷车顿挫不是很明显,跑几公里后顿挫就明显了。偶尔在2档加油时转速升到1200左右有顿挫。所有档位升挡都很平顺。2和3档加速时发动机转速在2000-2200之间,前半段都无力。后半段才感觉速度上来了。 综上所述,1.变速箱是液力变扭器坏? 2.变速箱电磁阀坏了? 3.其他问题? 请大师指点您好,根据您车的故障分析,如果说变速箱电脑已经匹配过了还是有这个问题,那就考虑是变速箱内部阀体脏了以及电磁阀的事。
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我的爱车福克斯2017款1.5T精英版的,2.7万公里,以前一切正常,最近几天变速箱好像有点犯傻了,有一次超车踩油门转速上去了,但是不降档,变速箱一直在响,车身往前一冲一冲的,提不起速,手动强制降的档才正常,后来就一直就低速时加油升档慢顿挫感强,特别是堵车时踩刹车速度降下来要停车时顿挫感也强,应该是1-2档的时候出现这个问题,之前从没有这样问题出现。已测到是变速箱电磁阀问题
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本人宝马525Li 13年的车 行驶9万公里 现变速箱出现问题 问题如下:升档很顺一点问题都没有 降档40码一下 3档降2档 2档降1档时 有冲击感 两种情况下 感觉明显 行驶过程中 比如到红绿灯口减速慢行停车过程中 3档降到2档时 发动机转速还没降到换挡值 变速箱就降档了 有冲击感 好像踩了一脚刹车又突然踩了一脚油门 一顿一冲 还有车子40码以下 松掉刹车油门 车辆滑行 降档过程中也有这种冲击感 换过变速箱油 油底壳 循环机换的 11升 保证正品油!想请教问题出在哪?维修建议你,去维修店用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流分析维修不要盲目维修,有必要拆卸变速器控制系统。
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本人宝马525Li 13年的车 行驶9万公里 现变速箱出现问题 问题如下:升档很顺一点问题都没有 降档40码一下 3档降2档 2档降1档时 有冲击感 两种情况下 感觉明显 行驶过程中 比如到红绿灯口减速慢行停车过程中 3档降到2档时 发动机转速还没降到换挡值 变速箱就降档了 有冲击感 好像踩了一脚刹车又突然踩了一脚油门 一顿一冲 还有车子40码以下 松掉刹车油门 车辆滑行 降档过程中也有这种冲击感 换过变速箱油 油底壳 循环机换的 11升 保证正品油!想请教问题出在哪?需要到4s店去用钻用电脑做一个基本设定,如果还是不如行的话就做软件升级。
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本人宝马525Li 13年的车 行驶9万公里 现变速箱出现问题 问题如下:升档很顺一点问题都没有 降档40码一下 3档降2档 2档降1档时 有冲击感 两种情况下 感觉明显 行驶过程中 比如到红绿灯口减速慢行停车过程中 3档降到2档时 发动机转速还没降到换挡值 变速箱就降档了 有冲击感 好像踩了一脚刹车又突然踩了一脚油门 一顿一冲 还有车子40码以下 松掉刹车油门 车辆滑行 降档过程中也有这种冲击感 换过变速箱油 油底壳 循环机换的 11升 保证正品油!想请教问题出在哪?建议直接更换飞轮。
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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问: 2015款1.6自动档朗动,行驶中不小心碰到石头,变速箱机油底壳碰破,机油漏完,经检查变速箱受损,刹车油管变形,需要更换外壳及刹车油管,现在车已修好,同车速转速比以前高了点,倒完车后,挂D档起步有顿挫,正常起步没问题,就是倒完车在前进有顿挫,请问是怎么回事?
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2015款宝马320li豪华设计套装,目前形势8万公里不到,因前两天检查发现变速箱有漏油现象,所以加了2升zf变速箱油,出现了n档切换d档,车子会往前冲一下,顿挫感明显,正常行驶和挂倒档都不会出现这样的情况(冷车刚启动水温没上来的时候也不会顿挫,水温越高,换挡顿挫越明显)修车师傅说变速箱刚加了油需要自学习,多开几天就会正常,请问可信吗?有没有解决方案你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否存在故障码,如果没有故障码一般是没事的升起来变速箱油检查一下是否该换了或者太脏导致的,其次油只要不少可以跑跑磨合一下,有的跑跑是可以的,还不行重点检查变速箱油是否少了或者该换了
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