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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-杨军华,很高兴为你解答。
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百**3你好
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技师陈凯楠
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百**3正时检查了 没问题
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百**3更换链条的时候断电了 有影响吗
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技师陈凯楠
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百**3用手转起来有压缩
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百**3拆了发电机 所以断电了 这个断电了不需要写数据吧应该
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3现在就是打不发 要发不发的感觉
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百**3缸压表让别人借走了
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3你是怀疑正时错了 气门顶了吗
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技师陈凯楠
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百**3类似不来油的感觉
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百**3火花塞拆下来上面是有油的
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技师陈凯楠
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百**3不可能顶气门的 装链条的时候没感觉到卡滞 正时也是专用工具对的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3那不得了
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百**3换个链条还要赔发动机
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3他这个发动机更换链条的时候是光转曲轴就行吧
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百**3凸轮轴用工具卡住
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百**3271
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3进厂是怠速偶发性熄火
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百**3检查一看曲轴跳了两个齿
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百**3他这个是不是要偏火头的 都是四个压
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百**3就算气门要顶 他也只会顶两个缸的 凸轮轴自始至终都没动过
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技师陈凯楠
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百**3现在四个缸都是一样的压力
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百**3要顶气门至少有一个缸是压缩冲程气门是关闭的波
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百**3现在四个缸都是一样的压力不就代表是正时错位了嘛
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百**3??????
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3四个缸都是四个压
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百**3这个是1. 8t的
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百**3它来的时候曲轴正时是偏了两个齿的
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技师陈凯楠
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百**3能确定是顶气门了吗
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百**3确定的话就抬发动机了
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百**3这个曲轴偏了两个齿就会顶气门是吧
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技师陈凯楠
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百**3关键是这玩意全部都是4个压 要是一两个缸是不正常的那我还敢确定
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3搞好了 正时偏一个齿就行了
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百**3哪来那么多花里胡哨的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3凸轮轴提前打开了
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百**3我现在没按正常记号对正时
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技师陈凯楠
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百**3正常记号对正时四个缸缸压只有4个 现在我给它偏了一个齿 好了
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技师陈凯楠
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百**3气门提前打开了导致缸压低了
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百**3这是以前在别的地方修过的 可能是下面曲轴皮带盘有问题
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技师陈凯楠
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百**3打着了 稳的一匹
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技师陈凯楠
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百**3偏一个齿
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技师陈凯楠
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百**3接的一个二手货
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技师陈凯楠
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百**3下回再不搞这路子了
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百**3你说气门顶了吓我一跳好的
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百**3谢谢了
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠客气了
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技师陈凯楠
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百**3这个曲轴皮带盘直接拆就可以了吧
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**3好的
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百**3扒下来看看 应该是错位了
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技师陈凯楠好的
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之前点火延时,故障码P034062,进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在电气故障。信号比较有故障。更换进气凸轮轴正时,调节链条后又报故障码P00166,进气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。故障清不了,现在点火顺畅了,怠速时发动机抖的厉害,挂D档一冲一冲的,加点油门就不抖,开几分钟后怠速也慢慢恢复正常,每次点火都这样该怎么解决?请大师及时救援!需要更换进气和排气一对齿轮才可以解决问题
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P001762 排气凸轮(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ,11款奔驰C200 217发动机,行驶12万公里,更换进排气链轮,链条涨紧器后着车有异响,行驶10几公里车热后还抖动,后又更换时规链条(新旧对比确实长了2厘米),发动机声音正常,还是报001762故障码,(又把左右凸轮轴传感器对调,清洗润滑系统,更换机油机滤)后,声音正常,动力也平稳,着车没有故障码,等熄火后再启动发动机故障灯亮,这样反复熄火消了,再次着车又亮,亮了继续消,就是彻底消不掉故障码!各位大神帮着分析分析还有哪里的问题,非常感谢!车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,对车辆进行故障评估判断,就是车辆考虑可能存在凸轮轴,包括正时齿轮的调节装置出现了问题,车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作,而根据车辆的整体实际情况,本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝,然后再根据车辆的实际情况,评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题,然后根据车辆的实际情况,尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
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10年奔驰C180报0335曲轴位置传感器1存在电气故障10年奔驰C180报0335曲轴位置传感器1存在电气故障【车型:奔驰C级 2010款 C 180K 经典型】 根据故障码和你的检测结果有可能是发动机模块有问题导致的。建议是找修电脑的检测一下。
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奔弛C200怠速有时自动熄火,报曲轴位置传感器1存在电气故障根据故障现象及相关检测已排除了燃油供给系统问题,现在报曲轴位置传感器电气故障,需要检查线路插头有无异常,更换传感器后故障还会重现建议检查信号盘是否正常。建议使用内窥镜检查曲轴信号盘情况。
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08年奔驰c200发动机报曲轴位置传感器电器1故障码,怠速时车子有抖动,有时会突然转速升高,有时会自动熄火,您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查曲轴位置传感器信号盘,检查曲轴位置传感器,检查曲轴位置传感器到发动机电脑线束,必要时找修汽车电脑板的检修发动机电脑板
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排气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。信号比较有故障排气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。信号比较有故障【车型:奔驰C级 2013款 C 260 CGI 优雅型】 根据故障码需要互道一下电磁阀和传感器试试看看故障码有没有变化,要是没有就需要更换正时轮。
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奔驰C200,报曲轴位置传感器1电气故障,怠速几分钟会熄火,走着也会熄火,方向盘打死熄火车辆连续出现曲轴位置传感器的故障,并出现了发动机熄火的问题。根据实际情况建议重新更换原厂的曲轴位置传感器,如果故障不能解决,那么判断是发动机电脑损坏,造成了问题的出现。根据实际情况可能需要对发动机电脑进行维修或更换车辆,目前必须要对衢州位置传感器的这个故障,已经排除根据实际情况也可以使用内窥镜看一下曲轴信号盘的外观状态。
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跑着跑着熄火,报故障码0355曲轴位置传感器目前是曲轴传感器故障,先进行曲轴传感器更换。
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奔驰c180换完链轮链条张紧器,还报进气凸轮轴与曲轴信号比较有故障,重新检查正时没跳齿更换过正时链条,涨紧器,挡链板依旧板正时相位故障,那么可能引起的故障问题包括凸轮轴位置传感器性能,线路,插头本身存在问题,以及凸轮轴可变正时调节器的问题引起
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08年奔驰c200,1.8排量,故障码曲轴位置传感器1存在电气故障,偶尔熄火。根据故障提示,此车报曲轴位置传感器故障,此时更换了曲轴位置传感器和曲轴皮带轮故障依旧,此时怀疑电脑,线路,飞轮,根据这种情况,此时飞线到电脑版直接不需要原车得线,试车后故障依旧[排除线路]此时检查飞轮[但是这个工程比较大,到最后在检查]此时检查电脑版内部是否正常经过检查无异常[建议对发动机电脑进行编程尝试]如故障依旧,此时在怀疑比他教室是否是本身问题,建议更换原厂的,如故障依旧,此时在检查飞轮是否齿有问题
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