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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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你好
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我这个是不是高压油泵的问题啊?
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技师卢二辉你好,这种情况的话重点检查一下高压油泵及喷油嘴看是否泄露导致进入机器内部的,汽油味大一般是高压油泵问题这款车高压油泵容易出问题
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就是机油里面闻着汽油味挺大的,还增多
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技师卢二辉嗯嗯高压油泵问题大点
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技师卢二辉这款容易出问题
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最严重的时候就是打火要给脚油才能打着火
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技师卢二辉嗯嗯油压异常
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换了高压油泵就没问题了?
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技师卢二辉嗯嗯
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是不是有很多人问过这个问题?
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技师卢二辉机油里面有汽油一般都是高压油泵问题
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技师卢二辉还有喷油嘴
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技师卢二辉是的很多的
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他们最后是怎么解决的,换了高压油泵就解决好了
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他们最后是怎么解决的?换了高压油泵就解决好了吗?
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混合气过浓什么问题?
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是不是高压油泵坏了会影响
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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再咨询你一个问题,就是我那个现在锁车,他不是以前是无钥匙进入吗?现在不能了,这个换什么可以解决这个问题?
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技师卢二辉
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换一个这个大概多少钱?
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技师卢二辉
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行,谢谢
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技师卢二辉
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我开的是大众CC2.0T,2011年的车,跑了11万多公里。代数跟不上自动熄火,从新打火需要加大油门才能打火。然后排气冒黑烟。发动机还有点抖。今天在修理厂打开高压油泵里面有气油。这车是什么问题,问题大不大。该车的一系列故障现象都指向高压泵,建议重点检查高压泵密封情况,必要时对高压泵和机油,以及机油滤芯进行更换
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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我的是大众cc2.0T至尊版,2011年的车,开了11多公里。车子昨天出现代数不稳定自动熄火,打火时要加大油门才能打火。排气冒黑烟。发动机有点抖。今天在修理厂把高压油泵拆下来里面有汽油。也不知道是什么原因。请问这车问题大吗?谢谢
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了这种情况得先检查一下了喷油嘴的线路才行驶喷油嘴一般不会有什么问题,线路测试都正常基本都是电脑版的问题了
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2010款大众cc 2.0t/ 11.5万公里,半年前汽车冒冒白烟伴随烧焦皮革味, 经汽车大师询问,得知涡轮发动机漏油漏油所致,后在朋友非4s店内更换涡轮发动机,并大修发动机,修复后解决冒烟问题,但出现热车时发动机抖动,每次升2.3.4挡前发动机声音巨大,该升挡不进挡.一定发动机声音大到一个极致才完成升挡.现在半年已过.也已磨合5000公里.问题仍然无消减.求助
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2010款大众cc 2.0t/ 11.5万公里,半年前汽车冒冒白烟伴随烧焦皮革味, 经汽车大师询问,得知涡轮发动机漏油漏油所致,后在朋友非4s店内更换涡轮发动机,并大修发动机,修复后解决冒烟问题,但出现热车时发动机抖动,每次升2.3.4挡前发动机声音巨大,感觉该升挡不进挡.一定发动机声音大到一个极致才完成升挡.现在半年已过.也已磨合5000公里.问题仍然无消减.求助老师们帮助
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2010款大众cc 2.0t/ 11.5万公里,半年前汽车冒冒白烟伴随烧焦皮革味, 经汽车大师询问,得知涡轮发动机漏油漏油所致,后在朋友非4s店内更换涡轮发动机,并大修发动机,修复后解决冒烟问题,但出现热车时发动机抖动,每次升2.3.4挡前发动机声音巨大,感觉该升挡不进挡.一定发动机声音大到一个极致才完成升挡.现在半年已过.也已磨合5000公里.问题仍然无消减.求助老师们帮助
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专家们好,我的车是2012年2.0t的大众cc,公里数有10万出头。现在碰到的问题是,大约半个月前,开始出现热车熄火后20分钟启动困难,并伴随抖动,偶尔启动会熄火。汽车无故障码。根据分析和判断,认为是高压油泵向发动机漏油,造成混合气体过浓,无法热车启动。想请教的问题是:1.这种情况是高压油泵造成的吗?2.如果是高压油泵,那么高压油泵向发动机漏油能否维修,是否换个密封垫就可以了?
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在水中不幸熄火,但是我给二次启动了,并且点火成功了,其实是自动启停惹得祸,然后憋熄火了,去了4S店发现机油并没有明显变化,空气滤芯已经湿透,火花塞有明显的水,缸体也有少量的水,只有表面轻微的一层,4S店说发动机百分之80.90是好的,目前开起来没有发现异响和抖动,但是害怕后期会有爆缸行为,有没有大神来见解一下,不甚感激。【车型:一汽-大众CC 2019款 330TSI 华颜版 国V】根据你的描述,如果现在发动机试运行正常的,没有出现这种异响或者是抖动。那就没有多大的问题了,放心吧,正常使用就可以。可以,有时间了去跑一下高速。看一下在高速上这个发动机高转速的情况下,看一下运行是不是平稳和正常的。这个最高车速的话可以跑到120或者130,时间的话就是1~2个小时,然后这个测试上两三次。可以的。可以行驶的时候用手动模式。然后踩油门让发动机的转速达到2000~3000转。就是让发动机高转速运行就可以。
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