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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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你好
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看到我的问题了吗
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次报凸轮轴传感器这个的话一般如果传感器换过还不行就需要更换侧面电磁阀其次就是凸轮轴及可变轮看下是否有问题导致的
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发动机故障码出来了,说是凸轮轴传感器的问题,建议更换
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去4s店检测说传感器和电磁阀都没有问题
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技师卢二辉
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是不是正时链条出现问题
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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声音听不见
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听不到声音
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技师卢二辉这个如果报的凸轮轴故障,传感器只要换了不行就需要检查正时系统其次就是可变轮及电磁阀凸轮轴,一般是这几个方面导致的
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技师卢二辉epc亮的话这个节气门重点检查一下
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谢谢
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加油无力
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加油迟钝,感觉不猛
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如果是这方面的问题是不是也会造成烧机油啊
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技师卢二辉这个不会,烧机油是通病,废气阀内部活塞环间隙大,气门油封老化导致的
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加油无力,总感觉跑不起来,是不是跟这个有关系吧
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技师卢二辉与正时有关系
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谢谢
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需要更换链条咯
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链条是不是松了,可以用涨紧器的问题
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技师卢二辉有问题就需要换的
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技师卢二辉不客气,很高兴为你服务,祝您用车愉快
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谢谢
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技师卢二辉客气啦
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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你好,大众途观EPC故障灯亮,提示发动机故障维修站是出了什么问题你好,这个的话先用电脑检测一下发动机系统,其次检查一下节气门这块看是否积碳该清洗了,如果动力都没事的话问题不大的,这个故障灯是节气门故障灯,其次那个涡轮增压的话只要确保管路没有漏气的话,一般是涡轮增压性能下降导致的,这个的话只能更换了
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大众途观大修发动机后Epc灯亮和仪表显示发动机故障维修站重新检查正时才行,正时就按图上这个记号对就行,凸轮轴和链条上面都是有单独记号的,对正就行
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途观10年跑了14万公里,在行驶过程中不定时出现 发动机故障维修站 亮ecu灯,闪烁一两秒就同时消失,有没有师傅知道什么问题这种情况就是发动机电控系统有故障,发动机电脑也会存储相应的故障码。需要去维修厂或者4s电脑检测一下看看具体是什么故障码,再根据电脑检测结果提示处理维修。
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大众途观11年1.8T,5万多公里。近期出现胶压,ABS,侧滑黄灯,P黄灯,!红灯,前天请维修工看后说是传感器问题,清洗后还是一下有闪黄灯红灯,一会又没有。昨天行驶中又现故障制动器。请问是什么问题,应怎样处理。这种情况还在拆开轴承看一下里面的感应圈上面是不是有铁屑之类的。如果是传感器问题基本上都会一直亮灯
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途观,原来epc亮,现在epc好了,这个发动机灯一直亮。是什么问题引起的?EPC灯亮主要是发动机缸内有积碳了,需要把缸内积碳清洗一下,发动机故障灯亮需要使用诊断电脑进行检测一下,失火和发动机工作不正常都会亮故障灯
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氙气灯换了灯泡不平路 中间有两束光特别亮,之前的灯光铺路效果很一致,这个是什么问题呢?换完疝气灯左右高低不一样,可以把灯泡左右对换一下,如果高低左右反了过来就是灯泡问题,也可以进行一个调整,在灯的后面有两个白色六方孔就是调整高低的
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发动机故障灯亮,什么问题车辆有两个故障,节气门的故障不会引起发动机故障灯亮,凸轮轴的故障会引起故障灯亮。 节气门的故障建议清洗节气门,匹配节气门。 凸轮轴的故障建议更换凸轮轴位置传感器,相关的图片已经上传。
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