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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
就是上面这个情况
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技师陈新安你好！自动空调还是手动空调，另外空调不凉时，空调压缩机有没有正常工作 -
自动空调
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技师陈新安你好！解码仪进空调系统读取空调系统01组数据流，观察一下空调不凉时的01组数据流拍照发给我一下 -
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技师陈新安观察空调不凉时的数据 -
就这个数据，
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技师陈新安空调不凉时数据没变化对吧 -
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技师陈新安空调压力表拍照发给我 -
数据没什么变化
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压力表有变化
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技师陈新安空调不凉和空调凉时的压力表数据拍照发我 -
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技师陈新安这个是空调不凉时的数据对吧 -
这是不亮，
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技师陈新安这个压缩机没工作 -
这是凉刚打开凉
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技师陈新安你去测量一下压缩机不工作时，压缩机插头上面有没有信号电，如果有信号电压缩机不工作就是压缩机坏了 -
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技师陈新安这个压缩机在工作 -
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技师陈新安空调压力太高了 -
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技师陈新安风扇有没有工作了 -
但是氟利没多加，500克。散热也没问题
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技师陈新安风扇有没有工作了 -
工作正常。都是新的
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技师陈新安压缩机插头上面串个试灯观察空调不凉时，压缩机插头上面有没有信号电 -
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技师陈新安上面空调不凉时，压缩机没有工作，测量一下压缩机不工作时压缩机插头上面有没有信号电，有信号电压缩机不工作，更换压缩机 -
都有
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都有电
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只是压力变化了
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技师陈新安压缩机有问题
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帕萨特新领驭2010年，12万公里在朋友修理厂换的正时三件套，早上凉车有类似巧铁的响声，开一会热车后没有了。现在排除是空调发电机助力响，这几个皮带都摘了还是响。我很头疼不知道是不是正时没有安装好，让朋友拆了两次都说没有问题。还有一个问题就是我感觉我的车没有其他同款领驭刹车好用，踏板很高，踩下去行程大，新换的后刹车片，刹车踏板比油门高很多。检查下正时皮带是不是调整过紧导致的
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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12年新领域，空调不凉，高压管不烫手，低压管不冰凉，充氟充到这个压力就冲不进去了是怎么回事？空调不凉，压缩机没有问题，那就是膨胀阀有问题了
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曹师傅，您好，老款帕萨特领驭，空调不出冷风，高压管结霜，低压管不凉，是什么情况？你好，师傅根据沟通初步判断你所说的高压管结霜对于此车来说是正常的本身就是冰凉的，另外不出冷风建议你考虑一下内部风门机构是否发卡或者直接不工作导致！另外检查是否缺制冷剂导致
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10年的领驭空调一开始凉，跑一会就不凉了，风量也没那么大了。
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您好，10年的帕萨特新领驭，2.0手动，空调不凉，出温风，过了一会再开，又凉了是咋回事最重要的一点，你要用压力表测量一下压力。
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空调凉度不够，什么原因，蓝色的凉，黄色的不凉也不热。也不排除压缩机故障引起的空调效果差，但是要先排除其它一切因素，起码先确定氟利昂的加注量是否足够并去不多。
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汽车空调怠速凉 开起来不凉，汽车空调打内循环凉还是外循环凉
随着汽车的普及和经济的发展，人们对汽车的驾驶要求越来越高。而对于汽车的空调系统，怠速凉而开起来不凉可能是许多人都遇到过的问题。此外，很多人会问，打内循环是凉还是外循环凉呢？本文将从专业角度对这些问题进
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汽车空调怠速不凉 开起来就凉，汽车空调打内循环凉还是外循环凉
随着夏季的到来，汽车空调成为驾驶者必不可少的装置之一。但是，在使用空调的过程中，很多车主发现自己的车空调怠速不凉，开起来才凉，而且打内循环也不一定就凉，这让很多人疑惑不解。那么，为什么汽车空调怠速不凉
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荣光空调管凉风不凉，五菱荣光空调管
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