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技师程琳你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师程琳你好,宝马1.6T,油箱什么声音,会不会碳罐出问题了
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车主1459500你好
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技师程琳油箱蒸汽抽得太厉害,也会导致混合气过浓啊
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技师程琳VVT电磁阀和碳罐电磁阀没有插错吧
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车主1459500碳罐能导致车抖么 会导致车抖么
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技师程琳混合气过浓发动机会抖动
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车主1459500哦哦 老师我现在不在车这 马上到到单位 我看看插头 我还真没注意
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技师程琳油箱出现异响,除了汽油泵就是负压太高了。
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技师程琳好的,没事,不急
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车主1459500嗯嗯 谢谢老师
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技师程琳好的,不客气
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车主1459500老师 vvt插头跟碳罐是一样插头对么 我给他俩掉个位置没事吧
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技师程琳对,这两个插头一样的,很容易插错
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技师程琳可以换一下试试
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车主1459500嗯嗯 一会我试试 不行再麻烦您
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技师程琳好的,没问题,有事叫我
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车主1459500您好老师我现在插头倒完打车抖动报调整进气凸轮轴伺服控制故障
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车主1459500
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技师程琳好的,出现0012了
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技师程琳之前没有0012吧,说明没有插错
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技师程琳看一下燃油修正值
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车主1459500嗯 我马上把插头倒回去
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技师程琳嗯
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技师程琳油箱出现什么声音
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车主1459500滴滴的响声 油箱都有点吸扁了
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车主1459500油箱盖打开很费劲
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技师程琳抽的太厉害了
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车主1459500大修前是好的没有这故障
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技师程琳碳罐电磁阀出问题了吧
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车主1459500嗯 我没有修过这个车型
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车主1459500老师碳罐电磁阀是哪个位置
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车主1459500我看看我那个是不是
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技师程琳
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技师程琳
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技师程琳
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技师程琳这个东西
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车主1459500老师我这个是标致3008跟宝马那个发动机是一个么
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技师程琳对的,和宝马mini1.6T一样的
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车主1459500老师那是不是还有个插头跟他一样的啊
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车主1459500
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车主1459500
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车主1459500老师我拔的是你一张图片的
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技师程琳把碳罐电磁阀插头拔掉,看一下电脑报什么码
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车主1459500好的
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技师程琳嗯
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车主1459500老师在么那个车不报故障码了 但是有这两个码 您帮我看下是那
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车主1459500
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技师程琳进气凸轮轴电磁阀插了吗?
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车主1459500之前倒错了 这回倒完出这两个码了
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技师程琳还有增压器的
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车主1459500插了
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技师程琳测一下有没有12V供电
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车主1459500嗯 麻烦您了
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技师程琳没事的,
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技师程琳可能缺供电了
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技师程琳用5W试灯测一下
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车主1459500倒完插头就这样了
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车主1459500好的
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技师程琳嗯
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技师程琳增压的应该碰不到吧,
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技师程琳这两个码都清除不掉吗?
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车主1459500对
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技师程琳嗯,电磁阀插头有供电吗?
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车主1459500老师能麻烦您能把两个电磁阀位置告诉我么 我怕我没量对
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车主1459500我得拆东西才能量到 下不去手 空间太小
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技师程琳这两个电磁阀差的太多了,VVT那个在气门室盖上靠近防火墙位置,进气侧的。 增压的,在增压调节促动器后面有真空管顺着真空管能找到,
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技师程琳嗯,这破车修啥都费劲,
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技师程琳谁整谁迷糊
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车主1459500哦哦 我第一会修这车 一点都不会
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车主1459500老师增压阀可能线没插靠 两个码能是一个故障么
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车主1459500我把增压器和碳罐电磁阀插头调位了
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车主1459500然后出这两个故障码
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车主1459500混合气过浓好了 车也不抖了
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技师程琳现在碳罐电磁阀肯定是准的了
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车主1459500嗯 我看看有没有卖插头的 我换一个
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技师程琳用5W小插泡把增压器电磁阀插头短接,清码后关掉插头重新读码
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车主1459500老师可变正时现在量能准么
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车主1459500好的
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技师程琳可变正时现在不工作,
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技师程琳出现0010码就不工作了
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车主1459500老师我现在灯泡连上了 码清完了 用着车么
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车主1459500不着车是没有故障码的
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技师程琳重新给钥匙门,再读一下故障码
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车主1459500没有故障
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技师程琳好的,启动试试
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车主1459500现在还有一个
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车主1459500
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车主1459500灯泡亮一下 就灭了
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车主1459500我又打一遍车 灯泡常亮了 但故障码还是有
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技师程琳增压的还出现啊?
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车主1459500嗯
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技师程琳现在有哪个插头无法确定有没有插对了?
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车主1459500没有了
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车主1459500之前混合气过浓 一共倒了3个插头
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车主1459500之前只报混合气过浓 没有车的
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技师程琳增压器的,把插头插电磁阀上,重新清码再试一下
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车主1459500倒完出这个故障码 插头坏了 我要了个新的 没到呢
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技师程琳哦,新的一会能到吗
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车主1459500应该能到
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车主1459500已经出来了
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技师程琳这个增压的,插头坏了吗?
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车主1459500嗯 外壳坏了 插不上 地方下不去手
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车主1459500
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车主1459500老师我把灯泡拿下来 就报凸轮轴码了
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技师程琳这还是不对啊,凸轮轴的插头是不是没有插在凸轮轴调节电磁阀上面
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技师程琳记住哪个插头报哪个码,一会新插头来了,报哪个码就插到哪个上
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车主1459500插着呢 能不能这两个插头错了呢
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车主1459500好的
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技师程琳有可能啊,拔掉灯泡报凸轮轴的那个插头,一会插在凸轮轴调节电磁阀上面
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车主1459500嗯嗯
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车主1459500老师调整进气凸轮轴伺服控制和可变正时电磁阀是一个么
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技师程琳对,是一个
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车主1459500那我之前拔掉可变正时电磁阀报的是调整进气凸轮轴伺服控制
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车主1459500这线还能错么
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技师程琳那应该对的
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车主1459500那我懵了 还有别的么
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车主1459500
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车主1459500老师涡轮增压上这个是什么 跟他有关没
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技师程琳这个是空气循环阀
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车主1459500哦哦知道了 一会我把插头上上 再看看吧
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技师程琳👌
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车主1459500今天实在是麻烦您了 不好意思了
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技师程琳客气了兄弟
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技师程琳这发动机是非人类设计的,谁修都迷糊啊
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车主1459500可不咋的 我都绝望了
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标志3008严重烧机油后,把正时链板都打烂了,故障灯常亮,加速无力,大修完后常报故障码,混合气调节,混合气过浓,发动机运转平稳,换了氧传感器,换了火花塞还是不行,请问哪位师父是专修标志车的,给个指导。谢谢了【车型:标致3008】检查一下碳罐里面有没汽油,碳罐电磁阀有没问题,清洗一下节气门。
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标志30081.6T,2014年的车,大修后报混合气调节,混合气过浓,换了前后氧传感器,换了正时链条和链板,大修之前由于缺机油把正时链板打烂了。气门室盖着车后拔掉废气管试不漏气,节气门也洗了,碳礶也不漏气,就是凉车启动有轻微抖动,不到一分钟就好了,着车平稳。有专修3008的师傅指导下,本人实在不知道咋修了。根据现象和故障码,重点检查汽油高压压力,描述为255巴,需更换高压油泵。
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2014年2.0标致3008,女客户到现在就跑了15000公里,现在冷启动车抖动厉害,车放越久抖动越厉害,冷车打着抖动大概半分钟左右,发动机就好了,但还是感觉到有轻微抖动,第一次调故障码4缸高然烧不良,打缸压四个缸都是9个,喷油嘴拆下来打车雾化良好,四缸火花塞也没有烧黑现象,进气管节气门,气门口都清洗干净了,油压测了也正常,放一晚打车故障灯没亮,但发动机还是很抖动,求大神14709532727微信
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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2015款1.6t东风标致3008,行驶8万公里,一年前更换了变速箱油,火花塞,刹车片等,三个月前完成机油保养,这一箱油加了燃油宝,一万公里之前也加过(无异常)。 最近几天隔天一次偶然会出现行驶中动力丢失发动机抖动,一秒钟后恢复,同时仪表盘显示发动机故意,提示信息一秒钟后消失,几乎都是发生在急加速的瞬间,松开油门就恢复正常了。使用OBD盒子读取水温,三元催化器温度,节气门角度等均正常,读取故障码显示无故障码。请教大师,这种情况有可能是什么原因?你好,你这个需要电脑读一下故障才知道什么问题,你用的那个读不了故障。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音,另外在1800-2000转有呜呜呜的声音,请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。盖茨的正时皮带还是可以的,这可以正常用的,没有问题,有异响,可以继续观察的
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是:变速箱故障 发动机故障 经过:上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ,变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了! 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况!!
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15款2.0手动标致3008,车主手册上推荐的发动机机油黏度型号,最好有截图3008 2.0机油型号5W40 SL。见照片里。
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