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技师彭德刚你好，我是汽车大师金牌技师-彭德刚，很高兴为你解答。 -
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技师彭德刚 -
q**0火花塞换过再别的地方
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q**0在吗
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技师彭德刚 -
q**0跑了7万多
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技师彭德刚车现在能不能跑起来 -
q**0打着车感觉进气支管那呲呲的有漏气声，怠速还正常
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q**0出现故障是应该是跑不起来差一点动力，不出现故障是没问题
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技师彭德刚你先检查下节气门那有没漏气，就是管道，如果没有你这个有可能是气门室盖的问题 -
q**0节气门看过了没问题
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q**0呲呲的漏气声就是进气那传出来的
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技师彭德刚那可能是气门室盖问题，他换过没有 -
q**0没有
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技师彭德刚我前两天遇到一个这个盖子有问题，风扇就随时转 -
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技师彭德刚但故障灯没亮 -
q**0这个有故障进气管压力故障一出现这个故障风扇就转
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技师彭德刚对，他也报了故障，但故障灯没亮 -
q**0进气支管下面那个真空管上面那个阀会不会有问题
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技师彭德刚那个有问题会报107A -
q**0我这个故障灯亮
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技师彭德刚你这个应该是漏气导致的 -
q**0P2074这个故障
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q**0怎么检查
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q**0我感觉是漏气导致的问题
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q**0进气支管拆下来检查了没发现问题
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技师彭德刚那我建议换个气门室盖 -
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技师彭德刚还有你机油尺插好没有 -
q**0插好了
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q**0进气支管下面那个真空管上面那个阀会不会有问题
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q**0那换气门室盖吗，换完不管用查什么地方
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技师彭德刚 -
q**0给分析一下
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技师彭德刚 -
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技师彭德刚 -
q**0碳罐的电磁会不会有问题
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技师彭德刚不会 -
q**0中冷器那俩管子没事
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q**0会漏气吗
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技师彭德刚那不会 -
q**0那管子检查没问题就换气门室盖吗
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技师彭德刚嗯 -
q**0这个呲呲的声音我听着就想进气支管后面那一块进气支管后面那几根管子爱坏
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技师彭德刚你这个声音应该是气门室盖发出的 -
q**0我在拆了进气支管检查一下管路没问题换气门室盖
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技师彭德刚好的 -
q**0和火花塞有关系吗
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q**0出现故障是跑车没问题
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技师彭德刚爆震跟火花塞有关系 -
q**0
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技师彭德刚先检查一下，我觉得百分之九十都是盖子 -
q**0好
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q**0
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q**0跑不起来车正在试
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技师彭德刚你试下提速 -
q**0提不起来到80十就不行
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技师彭德刚你这样出门油门到底看看那些故障 -
q**0油门踩到底提不起来
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q**0
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q**0
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技师彭德刚你节气门还有故障，先把节气门洗了，匹配了 -
q**0洗了没匹配
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技师彭德刚匹配了 -
q**0匹配完后消故障灯吗
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技师彭德刚对 -
q**0匹配完后再试车看看解决问题没有是吗
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q**0如果没有直接更换气门室盖
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技师彭德刚对 -
q**0在吗
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q**0现在不出故障了是匹配节气门的问题吗
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技师彭德刚有可能哦 -
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技师彭德刚你多跑跑 -
q**0现在报P0171混合气调节混合气过稀
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q**0但故障灯不亮
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技师彭德刚那你先不管，先跑跑 -
q**0这个进气支管后面老有呲呲的和漏气是的用管他吗
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技师彭德刚如果没故障就不管它，这个是它盖子漏气 -
q**0是气门室盖吗
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技师彭德刚对 -
q**0
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q**0
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q**0就还这一个故障
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q**0在吗
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技师彭德刚故障灯亮没 -
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技师彭德刚火花塞你给他换一下 -
q**0故障灯亮了换火花塞解决问题是吗
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技师彭德刚可以试下 -
q**0但来的时候应该没这个故障好像
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q**0我给他换别的问题没有了，就这一个我想给他再换一个气门室盖以防万一
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q**0
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q**0可以吗
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q**0在吗
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q**0
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q**0空滤不安装出现混合气吗
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技师彭德刚你要安装好 -
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技师彭德刚安装好了再试一次 -
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技师彭德刚你没装空气滤芯可能进气过大， -
q**0原车火花塞是R6热值吗
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技师彭德刚这个我还没看过 -
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技师彭德刚因为我们里面只有一种 -
q**0嗯
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q**0加个微信可以吗
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q**0电话多少
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q**0在吗
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q**0手机号
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q**0
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q**0156****2362
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q**03317
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q**0这是电话中间的
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技师彭德刚我不能留电话，要封号 -
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技师彭德刚你现在装好了，试车有没问题 -
q**0现在试车没问题
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q**0我跑了5公里
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q**0我换了一套火花塞
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技师彭德刚那在多跑跑看下 -
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技师彭德刚如果现在没亮应该就对了 -
q**0不亮灯了
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q**0你说我在换气门室盖行吗
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技师彭德刚那在激烈驾驶下，可以换，它那个本来就在漏气 -
q**0好我多试试车
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技师彭德刚嗯 -
q**0应该是解决问题了，但不知道哪的问题是节气门没匹配的问题吗
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技师彭德刚有可能 -
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技师彭德刚这个车只要拆了节气门就会报故障，必须匹配才行 -
q**0那也不应该报进气管压力故障呀
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q**0法系车无语呀
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技师彭德刚可能没匹配节气门进气不准 -
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技师彭德刚这个车难修 -
q**0对
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技师彭德刚我们遇到很多无法理解的问题 -
q**0谢谢麻烦了我明天多试试
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q**0这是什么哥
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技师彭德刚不客气
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标志508报进气管压力故障，用431可以清除，车子来的时候有油门踏板的故障，但是出去跑了一会儿，故障灯还是会亮，只是做了一个简单的保养，换了机油，机油滤芯，还拆了一根进气支管(没有真空管的那根)，想问一下会是什么问题，第一张图是目前的故障码，第二张图是来之前的故障码，检查进气管及真空管路有无异常？故障码能清除？如果一直报第一张图的故障码，还是要详细十检查进气管道及卡箍等有无异常？
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标致5081.6T。车主之前在4S店更换了火花塞跟涡轮增压进气管。来我们店是报节气门那个图片的故障码。车的现象是有点抖。没有力。当时我熄火读的故障码。然后后来拔了电脑着了一分钟左右的车风扇就高速转 更换了节温器总成。清洗了节气门 过后故障灯依然亮。报进气压力那个图片的故障码 后来想到车主更换了涡轮增压进气管 我打开里面看没有单向阀。后来我就加了一个单向阀进去。排出发动机抖跟风扇高速转的故障现象。但是又报进气压力调节低于设置值。然后又更换了图片上面的配件还有一个气门室盖 但还是报进气压力调节低于设置值。现在没有思路 管路没有发现漏气这种情况可以找一个真空管，从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，出去试车，看还会不会报增压低故障，如果不报了，还是涡轮真空调节一块有问题，如真空度不够，管子插错，电磁阀插头插错。如果还报，就要怀疑涡轮增压，三元催化，漏气等。
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标致508，行驶中仪表显示故障标致508这款车行驶中仪表显示，故障常见的原因是燃油品质不良，混合气比例失调，氧传感器中毒和ABS车轮信号出现问题引起的。这种情况可以先去修理厂用诊断仪读一下故障码。清除故障记忆之后再重新试试，还是同样的情况，根据实际的报码进行维修。此车对于油品要求较高，平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成燃烧异常，导致发动机出现失火，怠速不稳和动力不够的现象，并造成油耗增加。此车用诊断仪检测到混合气异常的故障码，按照正规程序清除故障码之后，不再出现，考虑是由于油品不好，或者进气密封不良导致的问题。
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大师们，你们好，我的车是东风标志508两周年经典天窗版，2014年12月购买的，总共跑了一万零六百五十公里，今年冬天我的车冷车起动时，打着后五六秒之后出现怠速不稳，＂突突突……突＂之后熄火，最近更为严重的是，早上起来发车，如同之前的情况一样，发了几次之后，仪表盘报各种故障，例如：发动机故障，变速箱故障， ESP故障⋯，发动机4个缸出现脱缸，发动机抖动严重，冷车时水箱风扇自动转起，最后叫的拖车拉走了。我用的机油是5W一40全合成，这两个月，4S店跑了七八趟，未能解决。按照4S店的解决方案，清洗了节气门，进气道，更换了火花塞，重新换了0W一40高寒机油，检查了缸里压力，点火线圈，更换了进气压力传感器，水温感应器。工作人员说我的车积碳严重，估计早上混合气缸内燃烧不充分。今天早上发车依然怠速忽高忽低，五六秒后熄火，就这样发了两三遍，车热了后车辆才恢复正常。请问各位大师，该如何解决?本人已实属无奈了……
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2013年2.0标致508，第一次启动正常，热车后熄火重新启动，启动不了，关掉钥匙重新启动又能正常，再重新启动又不能启动，打开空调刹车偶尔会变硬，更换了可变电磁阀，可变正时轮，正时皮带，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，拿正时工具对了好几次正时，故障依旧2013年的标致508出现第1次启动正常，热车熄火后重新启动，这时候无法启动的情况更换过可变电磁阀，正时轮皮带，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器这些。正时也使用专用工具对过，可以排除机械方面的问题，这种情况考虑是由于氧传感器信号不准或者喷油嘴出现滴油导致的故障。这种情况建议您观察一下燃油修正值和水温信号。看一下是否混合气出现严重的偏差。从而导致热车出现无法启动或者启动困难。经过数据流检测，发现此车存在混合气偏稀的情况。这种问题建议检查进气密封，燃油压力和氧传感器，以及正时和气门这几个地方。
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P0341故障碼，换了正时皮带套装和进气大齿，后面出现打不着，跳p0341故障码，冷车打火有一种异响，机头比之前响很多，根据故障码P0341：局部：气缸参考传感器信号 对正级短路对负极断路 其实为凸轮轴位置传感器故障，首先对凸轮轴位置传感器进行检测分别拔下和插上进行测量 正常在拔下和插上插头时，检测电源为5V左右，搭铁为0V ，这样说明供电搭铁没有问题，然后检测信号，以及凸轮轴位置传感器，在插上传感器插头，拆下凸轮轴位置传感器，使用万用表电压档一个表笔搭铁，另一个表笔测量信号线，使用扳手敲击凸轮轴位置传感器顶部，观看万用表电压数值可以在10V和0V之间变化，就可以直接排除凸轮轴位置传感器的故障。根据以上测量数据直接排除了凸轮轴位置传感器。再考虑正时方面以及VVT相位器故障导致电脑板码P0341，拆卸VVT电磁阀进行清洗以及对电磁阀人为上电测试，如果电磁阀可以进行灵活动作，可以初步排除VVT电磁阀故障，使用检测仪读取数据流发现进气压力数据流，一般正常数值在300到350mbar， 根据数据流和测量 以及故障码分析，如果数据偏高，就是正时系统出现问题。这是正常检测过程，根据你提供的图片，进气压力已经达到540，根据就是正时出现偏差了，一定要使用专用工具定位飞轮和凸轮轴皮带轮，再检查一下曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮是否发生偏移的问题。
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标致508报故障码P107B,P2074,P3067,U3FFF根据现象，更换节气门，涡轮调节电磁阀。p2074检查气门室盖，废气管单向阀。
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标致508报故障码P2074更换带阀的涡轮进气管
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东风标志508压缩机离合控制故障东风标志508压缩机离合控制故障【车型：标致508 2012款 2.0L 自动天窗经典版】此故障检查压缩机离合器供电打铁是否正常，正常更换压缩机，不正常检查压缩机线路，没有问题更换发动机舱保险盒。
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你好师傅，我的标志508仪表报一个随车大灯停用的故障码，没有远光灯，只有近光灯该车灯光控制是由灯光开关提供位置信号通过CAN网络线路传递给驾驶室内保险丝盒，也就是智能控制器BSI，然后BSI根据开关信号通过CAN网络线路控制发动机舱保险丝盒控制器内部集成的继电器闭合给大灯提供12V供电点亮大灯。既然近光灯可以点亮，说明信号传递CAN网络线路是没有问题的，问题主要还是在保险丝盒控制器内部。
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