最佳答案
这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)，
13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机，开始都是正常发电。13.5到14.2之间，平稳。换第一个发电机时，着仪表灯电池灯闪烁，发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动，最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右，一切正常。但过不久电压上到16伏时，着车电池灯长亮，没有故障码。然后查电池，发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮，发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常！发电量正常，平稳。过了一夜之后发现电压不稳，发电量15.5伏以上，看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳，电池也是新的，发电机换几个新的了
曾旺
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技师曾旺你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。 -
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技师曾旺换上旧的发电机试试 -
A**2之前就是着车亮电池灯，然后有几次行驶时方向机没有助力，中控屏幕重启
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A**2才换发电机的
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技师曾旺发电电压过高，80%是发电机的问题 -
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技师曾旺电压内部调节 -
A**2我换过一个二手的，正常发电，但是着车电池灯长亮
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技师曾旺这也是发电机的问题 -
A**2但这两天换了几个发电机了，开始一切正常，后面就电压过高了
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技师曾旺车架号给我发一下 -
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技师曾旺我给您电路图您就懂了 -
A**2
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A**2之前那个发电机的整流器坏了把电池充鼓胀了
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺这么一看，这个系统是不是很简单？ -
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技师曾旺一个长火，一个钥匙火，一个到发动机电脑的信号，一个到仪表的指示灯 -
A**2我知道发电机的四条线，但我想不明白为什么不稳
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A**2发电机过了那么多个
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A**2问题是最后一次换上去，过了一夜才有问题
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技师曾旺检查一下两条大线 -
A**2基本上都是，换完之后一切正常，过几个小时之后电压就不稳了
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A**2哪两条？求教
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技师曾旺电瓶的大线 -
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技师曾旺排除接触不良 -
A**2连接电瓶处良好
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技师曾旺所有搭铁点都要看看 -
A**2
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A**2比如
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技师曾旺车壳上 -
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技师曾旺发动机上 -
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技师曾旺还有所有的线路不要有接触不良 -
A**2搭铁良好
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技师曾旺那就只能继续换发电机了 -
A**2换个拆车的？
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A**2但问题是换上去是一切正常，但过不久就回发电量高
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技师曾旺和天气有关系？ -
A**2没有
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技师曾旺会不会热涨冷缩导致接触不良 -
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技师曾旺旧的是什么问题？ -
A**2什么问题说不上，电池佬说是发电机的整流器坏了，充坏电池！
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A**2之前就亮电池灯了……电池也鼓胀了
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技师曾旺如果超过15时间长了电瓶会坏是肯定的 -
A**2然后昨晚换了一个新电池
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技师曾旺但如果旧的就是发电电压高的话 -
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技师曾旺可能真的要好好检查一下线路了 -
A**2旧的不高，测了几次都是13.6伏，但有几次方向机没有助力
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A**2
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A**2上一年8月份开始着电池灯
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技师曾旺继续换吧 -
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技师曾旺旧的不高换了高肯定是发电机 -
A**2可能方向机没有助力和发电机也有关系，因为方向机没有助力时，中控屏幕重启，电压不稳，车内的灯光一闪一闪
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技师曾旺这个可能是电压不够导致的 -
A**2那么说现在的思路就是换发电机？
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技师曾旺这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)， -
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技师曾旺确定这些没有任何问题更换发电机处理 -
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技师曾旺建议换拆车或原厂 -
A**2我先查一下
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技师曾旺发电机是主要考虑因素，但不是100% -
A**2发电机插头有1234，量哪一条？
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技师曾旺 -
A**2颜色不一样
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技师曾旺不可能 -
A**2看错了
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A**2蓝色和白色的没有问题12.10伏，和电瓶一样
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技师曾旺发车看看 -
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技师曾旺把剩下的两条直接断了试试 -
A**2怎么断？
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A**2
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A**2现在正常
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技师曾旺看故障时的数据 -
A**2什么数据？电压数据？
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A**2出去兜了一圈回来，一切正常
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技师曾旺对 -
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技师曾旺故障时的电压数据 -
A**2
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A**2这样
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A**2
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A**2或者这样
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技师曾旺不要一味的依赖解码器 -
A**2早上出现故障用万能表测的是从15.5伏一路上升到差不多17伏，车内灯光一闪一闪
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A**2就像着车断开电池头一样
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技师曾旺所以要检测信号电压 -
A**2哪个信号电压？
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技师曾旺 -
A**2现在又不行了
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A**2
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A**215.16伏跳动
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A**2怎么检测
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A**2插头怎么测？拔下来测还是不拨下来测？
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技师曾旺拔了还发电？ -
A**2拨了不发
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A**2现在又正常
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技师曾旺所以是插着量 -
A**2
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A**2可不可以在这个地方找线测量，插头那里位置不好量
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技师曾旺那就换原厂发电机测试 -
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技师曾旺70%能解决 -
A**2要不我先测一下这个插头的线路，多少为正常
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技师曾旺电瓶电压 -
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技师曾旺大哥 -
A**2我还以为你叫我测出问题时的插头电压……
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技师曾旺对啊 -
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技师曾旺我一直这样说的 -
A**2搞懵我了……
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技师曾旺 -
A**2现在你的意思是叫我出问题时测那里的电压？
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技师曾旺一直监控 -
A**2就是一直测IG和S线？
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A**2要不，你说语音吧
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技师曾旺对 -
A**2着车后的电压是和发电电压一样？还是和没有着车的电瓶电压一样？
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2好的
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技师曾旺 -
A**2断掉M和L线……我试试
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技师曾旺可以 -
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技师曾旺 -
A**2好的……又是一个漫长的等待
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2对啊！你开始叫我换发电机的时候，我就有点疑问了！换了那么多个，总不能个个坏
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技师曾旺先试试吧，基本要一直盯着这几个数据 -
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技师曾旺断掉那两条线没什么变化把？ -
A**2不着车S线只有9伏吗？
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技师曾旺不对 -
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技师曾旺任何时候电瓶电压 -
A**2
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技师曾旺其实整个系统电压一样的 -
A**2
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技师曾旺这个数据一直不一样？ -
A**2现在一样了
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技师曾旺打开钥匙看看 -
A**2
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A**2S线低一点
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技师曾旺设备可以， -
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技师曾旺 -
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技师曾旺那个是S -
A**2
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A**2IG线的电压上下波动0.7左右
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A**2s线平稳
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技师曾旺故障一直没有出现？ -
A**2刚开始测
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技师曾旺不应该动的 -
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技师曾旺幅度不该那么大 -
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技师曾旺先把问题试出来看看 -
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技师曾旺问题出现后把两条线分别直接接电瓶正极看故障的变化 -
A**2
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技师曾旺IG有接触不良 -
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技师曾旺先试 -
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技师曾旺出问题再说 -
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技师曾旺如果那那条线接上电瓶故障马上消失就要检查这条线的整个线路 -
A**2直接在电瓶正极拉线进驾驶室可以吗？这样方便
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技师曾旺可以 -
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技师曾旺注意安全 -
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技师曾旺不要搭铁 -
A**2好的
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A**2知道
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技师曾旺还有要接牢靠 -
A**2好
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A**2刚刚好像出现了一次，搭在S线的时候IG的表也平稳下来
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技师曾旺多次确认 -
A**2
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A**2现在S线没有电压
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技师曾旺多次确认一下 -
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技师曾旺什么时候？ -
A**2怎么S线不显示电压了？
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技师曾旺故障出现了？ -
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技师曾旺车着的？ -
A**2刚刚出现，搭了之后过一分钟就没有电压显示了
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技师曾旺换表试试 -
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技师曾旺不可能 -
A**2现在着车也没有电压显示，
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技师曾旺缺火线是不会大电的 -
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技师曾旺发电 -
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技师曾旺实在找不到问题就把IG线接个保险并在主火线上，S号接个保险找个继电器(开钥匙有电的)接上 -
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技师曾旺再好好试试 -
A**2s线是没有电压了
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技师曾旺保险烧了 -
A**2又有电压了
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技师曾旺 -
A**2在解码仪上看着是正常的
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技师曾旺又搭一下看 -
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技师曾旺会不会消失 -
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技师曾旺这个很可能是哪里线没接好 -
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技师曾旺如果这个线没有电的话是不会发电的 -
A**2S线是常电线吗？
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技师曾旺钥匙电 -
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技师曾旺错了 -
A**2搭了，然后有电压
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技师曾旺是长电 -
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技师曾旺IG才是钥匙电 -
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技师曾旺我刚刚的方案说反了 -
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技师曾旺IG电压浮动太大很可能是哪里接触不良 -
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技师曾旺这个牵扯的范围就广了 -
A**2现在很平稳
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技师曾旺建议直接改了再试 -
A**2我想问一下，着仪表灯时，发电机4个插头有几条有电到？
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A**2档位打到着仪表灯时
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技师曾旺IG和S -
A**2但是我之前测了有三个亮
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技师曾旺黑的也有？ -
A**2就是你叫我测插头伏数的时候
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A**2我拿试灯测了一个……三个亮，我忘记哪三个了
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2我以为是破案线索～
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A**2
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2刚刚出现几秒的故障，S线没有波动，IG线波动
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A**2
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A**2出现故障时，电源正极搭S线电压平稳，断开就发电异常
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2
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A**2
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A**2
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2
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A**2
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A**2
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技师曾旺 -
A**2
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技师曾旺还是打不开 -
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技师曾旺再来一次 -
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技师曾旺😂 -
A**2
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A**2会不会过大，38秒
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技师曾旺 -
A**2你先看
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技师曾旺 -
A**2
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技师曾旺 -
A**2
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A**2后面这个看得了吗？
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2
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A**2
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技师曾旺5-10 -
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技师曾旺都可以 -
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技师曾旺 -
A**2好的，我现在接
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技师曾旺😁 -
A**2
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A**2就这个接正极？
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技师曾旺对 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2
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A**2
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2顺利着车
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A**2希望能修好
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A**2现在电压很稳，那之后的线路要怎么查？
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A**2毕竟不查出个水落石出，心里这个梗过不去
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2如果这个车是自己的呢？
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A**2
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A**2
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技师曾旺 -
A**2
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A**2
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A**2
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A**2
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
A**2
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A**2
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A**2
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技师曾旺 -
A**2好的……我开几天试试
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技师曾旺😁 -
A**2谢谢
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技师曾旺
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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丰田皇冠换完气门室盖垫出去跑了一天，故障灯亮了，回来看气门室盖垫压的紧，断了，又换了一个故障依旧，发现组2的凸轮轴电磁阀进油口一个小滤芯不见了，可能拆的时候弄丢了。问过别人说没事，然后故障码都是正时超前或系统性能，凉车的时候不报，打着火几分钟就怠速2000转，故障码就出来了，而且凉车搜短期燃油修正组1在3到10之间，组2是负数负十左右，热车故障码出来就成0了，每次断完电之后刚开始不会跳故障码，然后就跳了图下是故障码先根据故障码进入排查，因故障码报的是正时超前，可能原因有凸轮轴电磁阀线路，电磁阀，发动机正时故障。建议先检查电磁阀是否卡死
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2014-03-17 11:38 现在家里一辆09年初所购的丰田皇冠车，当时买的是2.5特别纪念版哪款，钥匙是一键启动的智能钥匙，最近发现钥匙出现了以下问题：1、原本身上带着钥匙，人走到车旁边，可以感应到钥匙故而自动拉开车门并且锁车也可以按住四个车门把手上的按钮锁车，但目前此功能失灵，必须按住智能钥匙上面的锁车/开车按钮才可以打开或锁上车门；2、在车内面，之前只要钥匙在车内，均能感应到钥匙，可以无钥匙点火系统启动，但目前也感应不到，必须把智能钥匙扎入方向盘左下面的插槽内才能进行点火 。ps：已经到换电池的地方测过了，纽扣电池电量是正常的，而且换了新的电池后仍然出现以上两个问题，请问各位车友，有智能钥匙出现过这种情况的么？是什么原因呢，怎么解决啊？估计是智能钥匙的可能性比较大一点。
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丰田皇冠5GR发动机 大修后报系统太稀 组2 P0174 维修前有P0171 没有思路了这个视频咨询的时间的确是比较短的。有时间规定这个也没有什么好的办法。建议您找个网络比较好的地方，或者是重新对我发起提问。 氧传感器的电压在0.01伏，这个是一个混合气偏稀的表现。但是有一点要注意的是，如果热车之后熄火再接着启动，这时候氧传感器的电压一开始是没有显现的，必须要运转到5分钟之后才会有显现。 假如说我们正常运转一段时间之后，后面的氧传感器电压依然比较低，低于0.1伏左右，那么这时候前面的空燃比传感器的电压也在3.2伏以下，比如2.5伏左右。这种现象肯定是不正常的，因为两个电压不可能同时偏低。再加上长短期燃油修正的数据，减了40%的喷油，从这一点来说，推测有可能是前面的这个空燃比传感器坏了。这时我们可以拆下火花塞，也就是副驾驶这一侧的火花塞。看一下火花塞燃烧的颜色，如果这个颜色不发黑，那么说明混合气并不浓换句，话说如果不浓的情况下，它为什么还要减油，而且前面的空燃比传感器的电压是2.5，是表现为偏浓的状态。由此推断前面的空燃比传感器坏了。
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07年皇冠3.0，发动机3GR，热车熄火等10分钟左右偶发性抖动，抖动5秒左右消失，没有故障码。已经清洗积碳，火花塞，高压包，节气门，喷油嘴，油压测量，碳罐电磁阀，烟雨测漏，空气流量计清洗。07年的皇冠3.0出现热车启动之后抖动的情况，已经清洗过积炭，更换过火花塞，点火线圈，节气门，喷油嘴，油压电磁阀以及金金蜜蜂，这些都没有问题的话，重点检查一下，正时可变系统，正时链条和机油压力这些地方。特别是重点检查一下气门间隙和气门密封，一旦出现气门间隙异常或者机油压力异常都会引起发动机抖动。可以用诊断仪观察一下燃油修正值，长期短期都不超过10%，整个电控系统都是正常的，您检查机械方面就可以了。此发动机的气门极容易出现积炭的情况，建议您先清理气门试一下或者使用真空表观察标准的抖动情况来判断气门的密封。气门出问题，需要将缸盖拆解之后重新研磨气门。这款发动机平时尽量避免长时间怠速工作，平时一定要使用国标的汽油及时保养跑的少，保证每年最少换一次机油，以免积炭过多导致缸盖供油不足，油路出现堵塞，以及发动机出现严重的积炭，造成发动机抖动。
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2023-08-07
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2023-08-07
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2023-08-07
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2023-09-12
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2023-09-14
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2023-07-27
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2023-07-28
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2023-08-07
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