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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾您好!出现问题多久了呢、车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?
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义**o没有,平时正常保养
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义**o最近今天出现的问题
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义**o8代雅阁2.4排量的,行驶里程37万多公里
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技师许晓蕾
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义**o正常情况动力感觉没有问题
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技师许晓蕾
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义**o
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义**o
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义**o就偶尔会出现行驶无力,发动机油声吼不起来
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义**o改车偶尔出现行驶无力,平路也是,多数时间正常,无力情况是偶发性,我们通过解码器返现开空调爬坡发动机温度要上115度,停车给大油也会上110以上,不开空调上不了100。然后清洗了冷凝器,水箱,没有效果,之后检查缸压,热车头两下上15后面直接爆表,冷车缸压15左右,然后我们拆下排气支
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技师许晓蕾
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义**o客户出现问题到我们厂里检测的时候发动机和变速箱都没有故障码
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义**o是我们做爬坡试车的时候出现了一个故障码,就是燃油系统过浓
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义**o燃油压力我们还没有测试,现在就测了气缸压力
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义**o发现气缸压力异常,热车直接就爆表了,冷车15个压左右
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义**o发动机高转速情况水温会上110
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技师许晓蕾嗯嗯、先看一下燃油压力是否正常呢
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技师许晓蕾还有混合器数据
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义**o主要是我感觉缸压不正常
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义**o正常情况应该在10以内嘛
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义**o这个缸压太高了
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技师许晓蕾
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义**o是的
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技师许晓蕾拆下火花塞。连接缸压表测量一下气缸压力。在检查一下燃油压力是否正常
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义**o前面我已经叙述过了
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义**o缸压异常,热车时候,前两个冲程15左右继续打就爆表了
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义**o冷车全部在15左右
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技师许晓蕾嗯嗯。这缸压没有问题的。
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技师许晓蕾你缸压不会导致偶发性故障
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义**o麻烦你分析一下有可能是哪方面问题导致的
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技师许晓蕾燃油压力。进气压力传感器。正时。气门间隙
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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老飞度变速箱压力缸,是双向压力,还是单向压力。这款变速箱是单向压力的,压力缸用气枪吹的时候都是必须要动作的
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雅阁八代2.0因为烧机油,大修过发动机,现在动力差,带速抖动,带速开不起空调,跑起来可以开空调,没有故障码,缸压一缸13,二缸13,三缸12,四缸13你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议重点检查一下燃油压力以及变速箱是否有打滑的现象。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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01年本田雅阁水温高换了缸垫,正时皮带,出现p1381故障码,冷车打火正常,热车后发动机故障灯亮,加速无力,发动机抖动,怠速转速跌到一百甚至零,开空调水温100度到110度中修之后才出现这种情况有可能是拆装的时候导致线路或插头虚接了,需要检查发动机各插头线路是否正常!绕后冷,热车数据流对比是否有异常!
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情况如下,车子是车主拖过来的,说去加油然后在回来的路上突然动力不足而后熄火,再打火响机后整个发动机抖得抽搐,加油门更抖。而后检查了机油泵油压压力,缸压压力都属于比较正常数值,电脑没有故障,重新调正时 检查三元催化 火花塞 高压包没有发现什么问题,机油正常。重新打火还是如此。而后各种传感器连搭铁线都摸了一遍,真空管也试了,还是老样子。喷油嘴雾化正常只是强度没有那么高,请问高手们还有什么办法吗?车辆油压正常,缸压正常,无故障码,根据客户描述重点检查汽油质量和正时问题。希望能帮到你
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11雅阁2.0。报进气压力高,150kpa,不消故障码,拔插头信号5v,着车1.9v,换了原厂传感器,还是不行,刚换上一切正常,开空调怠速27kpa,车跑热了还是报码,又变成150了,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:针对以上故障,如果近期压力传感器在热车的情况下比较高的情况下,建议首先检查车辆这块有没有漏气的情况,以前节气门后方是否存在漏气,如果是热车的情况下的话,进气压力上升的话,我就需要排除下发动机的缸压是否正常以及活塞,内部是否磨损严重导致漏气这种情况。 建议:重点按如下方法进行检查并测试并检测发动机缸压是否正常。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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19年本田雅阁1.5t,报一缸缺缸,火花塞 点火线圈 喷油嘴调换过,进气管道清洗了故障依旧。冷车时一缸气缸压力不到6个压力,其他气缸正常。冷车着车发动机一缸严重失火,一两分钟后失火消失,气缸压力正常。你好,根据故障描述分析,重点检查一缸的气门间隙与其它缸的气门间隙是否不一样。另外的话就是一缸的进排气门的积碳这一块,最好是使用内窥镜观察,或者清洁下内部的积碳。
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我的车本田2.4发动机1缸失火,火花塞高压包都换了还是一缸失火,测缸压正常偏高要确定缸压正常,点火没问题,喷油没问题,那就需要用电脑做一个Ckp重置了。希望能帮到你
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汽车发动机水压不足,汽车发动机缸压不足
汽车发动机水压不足,汽车发动机缸压不足身为车主,我们时常会面临汽车发动机水压不足或者汽车发动机缸压不足的问题,这不仅影响到车辆的正常行驶,还可能导致更严重的故障。本文将介绍这两个常见问题的原因、如何诊
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没有缸压是怎么回事,气缸压力表
没有缸压,是指汽车发动机进气阀门、排气阀门和活塞环等部件失效,没有正常的压缩作用,从而导致汽车无法正常启动。缸压的检测可以通过使用气缸压力表来进行。气缸压力表是一种用于测量汽车发动机气缸压力的仪器,它
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没有缸压是怎么回事,发动机一个缸没有缸压是怎么回事
没有缸压是怎么回事,发动机一个缸没有缸压是怎么回事? 随着汽车的普及,越来越多的人对汽车的工作原理以及故障有着更深入的了解。其中,发动机的故障是最为常见的,其中一个比较常见的问题是发动机一个缸没有缸
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雪铁龙C4L,诊断仪检测故障码为第三缸气压异常,是什么意思?
诊断仪检测故障码为第三缸气压异常,表示在发动机运转过程中,发动机电脑版在进气压力等传感器的反馈信号上,检测到发动机第三缸在缸内点火燃烧后气压值不在参考范围之内; 检测到这个故障码,还需要结合发动机的运
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开车危险早知道 汽车出故障前的八大征兆
汽车和人一样,在出毛病前会有一定的前期征兆,如果在此时大家能提前做好检修预防,能避免较大的故障出现,也有利于行车安全。如下汽车大师为大家收集汽车出故障前的八大征兆,大家可以记录对比一下自己的爱车。1.
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发动机缸压不足现象,发动机缸压不足会有什么现象什么是发动机缸压不足?发动机缸压不足是指发动机在工作过程中,汽缸内的压力低于正常水平的一种现象。高质量的汽油燃烧需要适当的压力,以提供足够的动力和效率。当
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