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技师黄长春你好,我是汽车大师金牌技师-李良智,很高兴为你解答。
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技师黄长春你好!检查一下发动机的下护板!应该是没装好!
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您好
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哦哦,可能是!谢谢
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以前没事儿,保养完有声
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才1.5.万公里
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技师黄长春应该是没固定好!
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好的,谢谢!
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技师黄长春不客气
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雪佛兰探界者捍界版,2.0T适时四驱,19.8.28购置,目前8000+公里,已做二保。最近发现,两驱模式下40-100速度区间驾驶位可听到明显嗡嗡声,速度越高,频率越高,加油或滑行都有,超出这个区间就听不到了,咨询4s店师傅让切换两驱四驱试试,果然切到四驱异响消失,师傅说没问题,让放心开。后又咨询一修车朋友,断定差速器传动轴有问题,并告诉我探界者的差速器很垃圾(泪流满面),并且解决不了(感觉生无可恋)。想听听您的意见【车型:探界者】这种情况建议到维修站对比同款车,如果声音比其他车大,就不正常,。声音一样的话不会影响正常使用,把车升起来,挂档行驶,用听诊器在底下听是否差速器发出的声音,
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雪佛兰探界者捍界版,2.0T适时四驱,19.8.28购置,目前8000+公里,已做二保。最近发现,两驱模式下40-100速度区间驾驶位可听到明显嗡嗡声,速度越高,频率越高,加油或滑行都有,超出这个区间就听不到了,咨询4s店师傅让切换两驱四驱试试,果然切到四驱异响消失,师傅说没问题,让放心开。后又咨询一修车朋友,断定差速器传动轴有问题,并告诉我探界者的差速器很垃圾(泪流满面),并且解决不了(感觉生无可恋)。想听听您的意见最好还是和4s店师傅一起试车,这样更能确定问题。去检查出问题,也是质保期。免费维修。这种故障。一般不会有故障码。也没有提示。前面是分动箱。后面是差速器
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您好!我的车是探界者拓界版2.0T,目前4300公里,4000公里时做过首保。在3500公里左右时,高速匀速行驶时,车子出现突然动力顿了一下,一两秒钟后,动力又恢复,快速连续两次。第二天发现动力不够了,涡轮似乎无压力,原来2500转提速非常快,一般2000转都足够用,3000转车都要控制不住的往前串,无论城市道路还是高速,油门踩下去,感觉动力储备充足,车子明显会感觉涡轮介入,推背感强,持续加速力量足,油门都要收着点走。现在加速超车都要3500转,而且提速无力,加到4000转都没推背感。去4S店检查,电脑显示无故障,2000转时,涡轮显示从关闭状态变为打开,但电脑无法查涡轮压力值,4S店表示无故障,几天后引擎故障灯亮,再检查,显示P2227和P2229,试车后说动力正常,但明显是和以前不一样的,只能消除故障码,现在动力还是不足,涡轮就算是启动,也没有推背和持续发力的感觉,超车比较费劲,油门反应也比较迟滞,以前油门很灵敏,起步迟滞几乎没有的。请帮助分析原因,谢谢!检查进气压力传感器,检查进气口有没有堵塞的情况
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您好!我的车是探界者拓界版2.0T,目前4300公里,4000公里时做过首保。在3500公里左右时,高速匀速行驶时,车子出现突然动力顿了一下,一两秒钟后,动力又恢复,快速连续两次。第二天发现动力不够了,涡轮似乎无压力,原来2500转提速非常快,一般2000转都足够用,3000转车都要控制不住的往前串,无论城市道路还是高速,油门踩下去,感觉动力储备充足,车子明显会感觉涡轮介入,推背感强,持续加速力量足,油门都要收着点走。现在加速超车都要3500转,而且提速无力,加到4000转都没推背感。去4S店检查,电脑显示无故障,2000转时,涡轮显示从关闭状态变为打开,但电脑无法查涡轮压力值,4S店表示无故障,几天后引擎故障灯亮,再检查,显示P2227和P2229,试车后说动力正常,但明显是和以前不一样的,只能消除故障码,现在动力还是不足,涡轮就算是启动,也没有推背和持续发力的感觉,超车比较费劲,油门反应也比较迟滞,以前油门很灵敏,起步迟滞几乎没有的。请帮助分析原因,谢谢!故障码是大气压力传感器性能。。有可能这个故障造成发动机涡轮增压不足。建议更换大气压力传感器试试,
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