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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-夏云峰,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠您好!您是车主还是修理工呢?
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滨**弟车主
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滨**弟去年发生一次高温,修完以后就这种状态
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技师陈凯楠急加速水温还会上到100°吗?
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滨**弟急加速水温下降
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滨**弟收油水温回复90
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技师陈凯楠您车子在身旁吗?现在方便拍张温度显示的照片给我看下吗?
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滨**弟城市跑一切正常,只要急加速高速行驶水温降至70多
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技师陈凯楠也就是正常是90°没有问题的,急加速水温会下降很厉害对吗?
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滨**弟对
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技师陈凯楠急加速后水温会恢复正常水温吗?一般情况下是快速恢复到90°,具体时间约1分钟左右
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滨**弟急加速降低
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滨**弟匀速行驶正常
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滨**弟还需要拍照片吗
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技师陈凯楠什么时候会恢复正常90°呢?
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滨**弟我只要收油水温迅速回复90
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技师陈凯楠不用拍照片了
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技师陈凯楠你的急加速是油门踩到底还是什么?
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滨**弟那不用
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滨**弟正常80麦开到120
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滨**弟不用刻意使劲加油
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技师陈凯楠每次都是这样吗?
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滨**弟只要过100就开始降
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滨**弟一直这样
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滨**弟换两次节温器
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滨**弟一次水泵
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滨**弟水温传感器了
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技师陈凯楠之前确定没有这个现象吗?还是维修后才注意的呢?
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滨**弟维修以后
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滨**弟以前确定没有,就是去年水温高温以后
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滨**弟修好了,不高温了
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技师陈凯楠节温器是原厂的吗?刚换完节温器就会这样吗?还是用一段时间才会这样呢?
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滨**弟刚换的
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滨**弟换两个个了
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滨**弟一个昨天换的
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技师陈凯楠水温下降后多久会恢复到正常90°呢?
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滨**弟水温下降后一收油马上回复
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滨**弟特别快
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技师陈凯楠我只能和您说水温有轻微波动是属于正常的现象,特别是松油门滑行减速时容易出现,100码以上我没有试过,也没有注意过,但是80码左右滑行时我试过,冷车会特别明显,热车也有,应该是属于正常的现象,这款发动机节温器使用的是球星节温器,不同于之前的节温器,加速后负载过大时会快速打开,此时发动机水温过高,水箱水温过低,它们一结合循环会带动水温下降的,原理是这样,但是实际我现在也没法试车给您确认
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技师陈凯楠还有防冻液浓度比例也要考虑进去
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滨**弟您看加速一过100水温缓慢下降,一收油很快回复90,再次加速又降70
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滨**弟我手机里有视频
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滨**弟但是这个软件发不了
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技师陈凯楠我感觉和车速应该没有关系的,可能还是和加油门负载有很大关系
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滨**弟特别奇怪的是收油很快回复90,再次加速又下来。
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滨**弟有微信吗我给您发视频看看
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技师陈凯楠实在不好意思,平台不让留联系方式的,会被封号处理的,请谅解!谢谢!
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滨**弟您帮我再研究研究
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滨**弟大体情况您不是知道吗
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技师陈凯楠我知道,但是节温器已经换过了,一般情况下也只有节温器会影响水温表上下来回波动的
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技师陈凯楠最早一款270发动机,和你这个274发动机冷却系统原理是一样的,客户投诉这个水温波动问题,我们刚开始也认为是有问题看了,先是换了节温器发现故障现象依旧存在,后来我们找同款发动机的车辆对比试车,发现也是这个现象,所以根据经验应该还是属于正常的现象,有可能您之前没有怎么关注这个水温表,现在维修后特意去看它,所以才发现了这个现象
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滨**弟我开车特别注意这个。去年我还去草原
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滨**弟以前一直没有这样现象
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我这个车是奔驰GLK300的,车子送去修理厂想换一个汽油滤芯,换完之后车就点不上火了,然后师傅用仪器测试,电脑上显示燃油压力与传感器不信任,还有什么线路不接地故障,然后师傅用两根线接在燃油泵的插孔上,用一个类似发电机的东西接在上面,应该是正极冒了一下火星,然后点火就成功了,然后就出去试车,行驶的时候都正常,回来放一会儿后,等会启动又是打不着,或者是第一次能启动着,但是车子会感觉怠速慢慢降低,然后熄火,然后就再打不着,车子就是这么个情况。真不知道怎么了?所以想请各位大师给看看
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故障问题:停了一段时间的冷车启动延迟,钥匙打火毫无反应,启动机也不转,感觉没带动马达,只隐约听到有滋滋滋的很小的声音延续,需要启动两次以上才能点火成功,点火成功那次都有两秒延迟,声音由很小声的“滋滋滋”变成启动机马达“塔塔塔”的声音一转起来点火就成功,热车后不再有问题,随时熄火随时打火都没有问题。 但如果冷车后一开始把钥匙从0档转到2档让汽车通电,不转到3档点火,然后反复从0档到2档来回转几次通电,再转到3档启动就没问题。或者点火延迟就很短,只有一秒钟时间。 1.排除机油和汽油油品问题,因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题,之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯,4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除,因为车身没抖动。节气门刚清洗了,问题依旧。 6.在马立可放了一晚上,第二天测试,燃油泵没有泄压,所以也不是燃油泵泄压问题。 7. 有怀疑过温度传感器,但仪表盘上水温显示正常,如果是温度传感器问题,那启动机应该会启动,只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟,但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。 8.更换过启动机继电器,没用。 现在集中怀疑目前集中怀疑是启动机里面油腻太多造成启动不顺畅,但不知道为什么钥匙从0档到2档来回通电后,就不会出现延迟很长时间点火问题,难道是来回通电以后,启动机里面加热,导致油腻温度上升,启动就正常了?请大神指导。
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09年奔驰r350老是崩水管 辅助水泵一工作的话管子就涨奔驰这款车出现崩水管的情况,是管路当中压力过高引起的,这种情况您先检查一下防冻液的沸点是否正常,以及水壶盖的保压情况是否正常。最好使用压力表检测一下水循环管路当中的压力,正常在1.6以上水壶盖必须能泄压才行。否则的话,水管根本无法承受过高的压力。这种情况建议您手动打压试一下。超过1.6个压水壶盖,还没有卸压的话需要更换水壶盖,防冻液的沸点不要低于130度,如果这些都正常的话,考虑气缸垫密封出问题,导致水管当中有大量的空气,引起循环异常。这种情况就需要拆掉发动机缸盖之后进一步检查了。经过诊断,发现此车的水循环管路当中始终有空气,这种情况建议拆解缸盖,检查缸盖是否变形,或者气缸垫密封不良,车在外地出现故障,这种情况可以拆掉节温器,始终处于大循环状态紧急行驶。
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
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你好,奔驰车水温超过120度不正常,已经更换节温器,更换后117度,会不会是水泵阀门的问题,或者其他问题建议您着重把电子水泵和节温器这两块去检查一下问题就出在这两个部件当中。
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奔驰glk水温不高而电子风扇启动你好像您现在说的这个情况,我觉得需要从两点入手,第一个是节温器第二个是,水泵。
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GLk260水温到120风扇转不停,换了节温器,水箱,水泵还是一样水温 油温 节温器 风扇 模块 电脑 空调压力 等等
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glk300原发动机跑了18万,因为敲缸,新换的再制造发动机目前跑了1500公里,p档怠速有异响,在发动机右侧轮胎处明显,底盘较明显,车内关窗户时听不到。怠速d档r档则无此现象。无故障码,声音时有时无,有时大有时小,节奏也不一定,类似于“剁菜””声音,加速正常有力,加速时无异响根据您的描述:这种应该是发动机的链条的声音。应该是发动机的侧面的,发动机的正时链条或者是链条张紧器发出来的这种声音。这个声音是不正常的,是有问题。你这个声音如果是一直有这个声音的话,是一个正常的现象。如果说这个声音有时候有有时候没有,那就是有问题的。这个声音的大小的话这个。每个车的这个发动机的这个声音的大小是有区别的,如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的现象,那这个声音就是发动机的正时链条,包括发动机的这个气门,正常运行工作的声音。热车的情况下这个声音比较大,这个是正常的,因为热车的情况下这个机油的粘度是比较低的,所以发动机怠速的情况下,这种声音就是比冷车稍微大一点。这个每款发动机都是这样的。如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的,没有问题。你这个声音稍微大一点,可能和你更换的这个再制造的发动机是有关系的。就是说这个再制造的发动机,这个装配的时候,这个可能装配工艺和这个生产线上装配的发动机的这个装配工艺,稍微有一点区别。就是挂入档位之后,发动机需要输出动力和扭距。就是说这个发动机是稍微带了一点负荷。所以说这个声音就会消失。这个。现在的车都是这样。这个声音的话,对发动机的使用寿命是没有多大影响的。不一定。有可能跑一段时间,这个声音会减小或者是没有变化。可以跑一段时间再观察,如果说这个声音一直是这样的,没有变化,那就正常使用就可以,没有问题的。这个声音我知道。后期就是使用的过程中,然后再注意观察一下就可以。嗯嗯,现在用的这个机油的话,只有这个声音在,没有变化,也没有变大。那就正常用就可以。这就是这个发动机本身带出来的这个声音。这个声音不是敲缸的声音。以前那个应该是敲缸的声音。跑起来之后,发动机的转速高了之后,这个敲缸的声音就会消失的。是的,这个是发动机本身这个发出来的这个声音,这个没有办法处理的。不影响发动机的使用寿命的。嗯嗯。就是稍微大一点的话,这个就是混合更换的,这个再制造的发动机是有关系的,就是这个可能装配工艺,没有这个生产线上的装配工艺好。不会的,如果说发动机里面的东西晃动的话,那这个发动机肯定是没有办法用的。这个和机油泵没有多大关系。机油泵在发动机的油底壳里面。这个更换之后估计还会有这个声音的,没有必要更换。冷车的情况下,机油粘度是比较高的。这种声音就会没有。水温到正常之后,机油是比较稀的,就会出现这种声音。不管是什么车发动机。发动机都是这样的。是的,没错。机油不能太稠,这个就是说声音是一个正常的。跑完高速明显主要是这个发动机的机油粘度比较低,还有就是发动机的温度也是非常高的,这种声音就会稍微明显一点。
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车辆前部发生过事故,更换了水箱,现在车主反应有的时候水温会到顶,这种情况一般都为节温器问题,因为这是奔驰通病,时好时坏的。如果你害怕你可以两个都报给他然后换一个节温器让他试试不行再换水泵。但一般都为节温器问题
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奔驰b200发动机水温高节温器不打开你好,根据您车故障描述,奔弛b200发动机水温高,节温器打不开怎么回事,一,先更换原厂节温器,如果不行另外用万用表量一下节温器传感器插头是否有电压有12√电压证明线路没问题,水箱没大循环必要时也需更换个水泵才行。
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
如何判断节温器故障以及区分节温器和水泵故障(500字)为什么节温器和水泵有关系在汽车引擎的冷却系统中,节温器和水泵是两个重要的组成部分。水泵负责循环冷却液,而节温器则控制冷却液的流动速度,以保持引擎在
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水温表,水温表怎样显示才是正常
水温表,水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表,也被称为冷却液温度计,是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度,并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
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