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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-任德智，很高兴为你解答。 -
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技师任德智故障多久了 -
你好
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很久了
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技师任德智是突然之间出现的，还是维修过什么 -
好多人修了 没找到问题
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突然之间
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技师任德智主风扇更换没 -
我问一下
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技师任德智外部温度传感器数据流是否正常 -
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技师任德智仪表系统和发动机系统是否有故障码 -
正常
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仪表发动机都没故障码
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仪表发动机都没故障码
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技师任德智水温不高，还没有达到温度，风扇也转吗， -
仪表发动机都没故障码 仪表有个外部温度偶发温度故障我清楚了
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风扇换过
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对
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50度就开始转了
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50度就开始转了
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技师任德智主风扇换过，还是一样，对吗 -
50度左右就开始转了
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50度左右就开始转了
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技师任德智带风扇控制器那个风扇 -
对
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技师任德智水温数据流，上下水管多少 -
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技师任德智外部温度传感器数据流，仪表上显示是多少 -
3°
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技师任德智和实际温度一样吗 -
数据流也显示的一样
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一样
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一样
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技师任德智上水管和下水管的数据流，相差的大不 -
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技师任德智在看一下空调高压传感器数据流，看一下空调压力是多少 -
4.0
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节温器打开以后相差不大
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节温器打开以后相差不大
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节温器打开以后相差不大 我现在把节温器俩个都取了 还是转
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技师任德智嗯嗯，把节温器拿下来，还是转，是吧 -
对
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技师任德智现在两个风扇都转吗 -
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技师任德智还是一个快，一个慢，还是转的速度一样 -
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技师任德智你在看一下发动机50组数据流 -
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技师任德智你在看一下你更换的主风扇带不带风小水控制器 -
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技师任德智在看一下打开点火开关，风扇就转吗 -
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技师任德智在吗 -
都转
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转的速度一样
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风扇也停呢
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打开点火开关不转
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着车以后等一会才转 要么跑起来才转
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技师任德智嗯嗯，看一下发动机50.组数据流 -
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技师任德智我看一下 -
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技师任德智转的时候水温多少度 -
40度 50度不等
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图片发不过去
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压缩机关闭 空调准备就绪 空调抵挡
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那俩个是发动机转速
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技师任德智嗯，发动机电脑编码看没 -
没看
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技师任德智看一下 -
现在是0000071
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手动挡应该是不是0000072
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检测不到变速箱油温
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技师任德智稍等 -
我自己编了一下不行还是转
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我自己编了一下不行还是转
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我自己编了一下不行还是转
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0000072
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我编的这个
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技师任德智嗯嗯， -
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技师任德智风扇控制器是新的吗 -
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技师任德智新风扇带控制单元不 -
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技师任德智在吗 -
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技师任德智你看一下发动机135组数据，看看风扇占空比和转速相符合不 -
现在是旧的
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新的转上一样我拆下来了
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技师任德智带控制器的吗 -
带的
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技师任德智现在水温凉的，上下水管数据流一样，风扇还转吗 -
对
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对
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对
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135数据 风扇不转是百分9转时候百分68
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技师任德智你把发动机电脑插头断一会，再连接上试试 -
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技师任德智风扇控制器是原厂的吗 -
不是
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电瓶断一个道理吧
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断过了
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技师任德智嗯，这两个水温传感器数据流，会随水温升高而升高吗 -
会的
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技师任德智嗯， -
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技师任德智每次都是启动一会就转吗 -
对
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停哪里转的少 跑起来一会立马转
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技师任德智发动机电脑你调换了吗 -
没有
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现在就怀疑这个了
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有关系的都排除了
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跟辅助水泵有关系吗
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跟辅助水泵有关系吗
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跟辅助水泵有关系吗？
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技师任德智没啥直接关系 -
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技师任德智你可以倒换个发动机电脑试试， -
你给我出个方案怎么查
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技师任德智传感器，风扇，线路，数据流，都没问题，现在只有调换一下发动机电脑试试，或者你在拿个主风扇试试 -
给我住风扇那个电路图
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四条线 俩粗线12v电源 俩细线是什么线 有一根也是12V 电源
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技师任德智稍等，有车，一会给你 -
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技师任德智![]()
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技师任德智保险丝的，和电脑信号占空比的
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07年大众速腾！故障原因：水温高之后 停了车加了水又高。打开水壶发现没水。风扇不转！之后我们检查风扇后更换了风扇（大），着车 后风扇大小两个都转 一直不停关了钥匙都还在转 然后又换了第二个新风扇还是一样 之后检查各种线路 继电器 保险 插头 更换节温器。水温传感器上下两个 都无关 最后更换发动机电脑板 编码匹配后着车还是一样。现在我们也束手无策了 希望哪位专业人士来看看什么问题？
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10年，1.6大众速腾，13万公里，冷车游车，热车偶尔一下，清洗过油路（积碳），更换节气门/汽油格/火花塞/水温传感器。无故障码，节气门的线到ECU无问题，节气门开度为8一9%（正常是1-3%，电脑数据流显示；用〇DIS引导性比配过），节气门过大，用手抵住节气门，间隔变小，怠速恢复正常，是否新的节气门不行。请各位大师，点请点，谢谢！
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速腾冠军10款，二手车，1.8T，11万公里，故障为早上或晚上冷车启用后车动力减弱，噪音大，与中午冷车启用差别大，早晚为3档3000转60码，中午为3档2000转60码，早晚油耗14，中午9到10，即便温度到达90仍一样，车买来2个月一直近乎每天发生，偶尔没有，故障码不定期清除还是只有空调风门电机和imrc歧管翻板位置传感器两个故障码，没发现其他，长期观察结论，水温上涨为正常递增，路程3公里，车外温度传感器正常，火花塞已换，氧传感器已洗，节气门已洗，电瓶冷车着车即14伏，冷车启动双排有一个在怠速降到1000下之前偶尔会噗嗤噗嗤响，已问多次，望有解决，谢谢根据你的描述，做过基础检查维修，建议拆进气歧管清洗进气道以及进气门。
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度， b蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插，一种情况是冷暖风控制的翻板有故障，导致不能完全开启到冷风的位置，有热风混合进来了，蒸发箱内部叶片管路堵塞，还有外部灰尘过多堵塞，看着高低压压力现在都还缺少，可以再加一罐看看，高压压力达不到，压力数据不对，风扇也不会高速运转，一直没有高速的话就需要检查一下风扇了
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您好我是16年大众速腾，我的车断断续续开半天左右，水温报警，后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题，但是问题没解决，后来又换了水箱，问题还是没解决，汽车前面的柳絮什么的脏污也清了，问题还是没解决，后来我到4S店问问技师怎么回事，他说只能在高温情况下才能看，但是我的车平常怠速水温正常，技师试了几十公里，也正常，无奈之下我把车开了回来，跑了半天又出现故障，此时4S店已经下班，我发现一个问题，高温时打开前机盖子，风扇高速运转，防冻液水壶的水比正常时多出很多，水壶的水不热，上下水管不热，而且上下水管捏上去很硬，压力很大，于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开，等到压力没了，防冻液恢复正常水量，上下水管变软，问了就近开门店修车的师傅，说我缸垫有可能呲了，但是我不确定到底是不是缸垫的问题？（16年速腾，13万公里，水箱水泵节温器都换了）您好，根据你描述的情况。外部都检查更换了。现在只能拆缸盖检查缸盖垫。缸盖和缸体平面
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度， 蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐教，现在太热了，受不了了你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞，希望对你有所帮助
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大众速腾八年十万公里，我是修理厂的，这个车是撞了前面换了水箱冷凝器，前杠和手动变速箱壳后，车子没力，跑起来软绵绵的，也没故障码，数据流看不出来，后换了三元催化器，火花塞，汽油格，油泵，洗节气门，试车后就出现了P30C00燃油质量有缺陷，清除这个码后能跑的起，但是开一段时间又还会出现跑不起来，还会有这个故障码！确定这车没撞之前没这个问题！查了下资料说是要去4S店升级发动机电脑才能解决这个问题，不知道是不是，大众车搞的少您好，这种情况需要编程。淘宝有做的。前提需要专检
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速腾冠军，EA888二代，废气阀吸气换了原厂可以吹气，现冷车怠速不规则抖动，有时亮发动机故障灯，动力减少明显，但是热车96度以后，以上现象基本消失，观察发现以下几点，1：火花塞4个都发白 2：冷车一着车就风扇转，两个都转，但不是全速 3：4个缸温度没上来前都有失火现象，4：故障码最初报P0685，消除后现报P0100，P0304，5：即便热车96度，在空转状态下踩下油门，转速表显示的转速不是匀速下落，而是中间数次停顿分段回归怠速。 还望有经验的来帮下忙，过年回家还打算用车，非常感谢你好，根据你的描述和故障码的显示这种情况，需要考虑的是喷油嘴和进气部分的漏气。
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我的车是2015款高配速腾，车架号：LFV2A21KXG4115766，是个事故车，修理厂师傅修了两个月，换了变速箱，现在发动机出现问题，修理厂师傅也不知道怎么做，现在车辆可以正常打火，踩油门没有动力，没有反应，节气门也换过新的，请大师帮帮忙处理一些问题，现在解码器上出现以下故障： P048000：散热器风扇促动-电气故障 P025C00：燃油泵模块促动-对地短路 P057200：制动信号灯开关-对地短路 P261A00：冷却液泵2-短路 P056800：定速巡航装置开关-不可信信号 U111300：由于接收到错误数值而功能受限 P013100：气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000：气缸列1氧传感器1，加热电路-断路 P013700：气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600：气缸列1氧传感器2，加热电路-断路 P023700：增压压力传感器-信号太小 P007000：环境温度传感器-电气故障 P023800：增压压力传感器-过大信号 P011300：进气温度传感器1-过大信号根据故障代码显示需要更换报故障的相对应的配件，再就是检查该部件的线路是否存在短路或者打铁的情况，检查部件和线路没有问题就是电脑板的问题
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大众速腾1.6手拔车，我的刹车灯两个都是亮的。节气门也清洗过，油路火花𡧳、缸内积碳都清洗了。打开钥匙电脑自检一切都正常。一打着火侧滑灯就亮了。跑一会发动机灯亮，没一会EPC灯亮加不上油车跑不起来，怠速时发动机转速表到1400转。发动机发抖加不上油！电脑检查是凸轮轴传感器故障A⋯什么列1的。凸轮轴传感器换的正厂的。还是不行！我现在怀疑只要侧滑能解决了。整个问题就可能被迎刃而解
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节温器工作原理，水温节温器工作原理
节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件，它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高，会导致发动机过热并对引擎造成损害；如果水温过低，发动机就无法正常工作。因此，节温器的工作原理至关重要。
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2023-10-18
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节温器工作原理，机油节温器工作原理
节温器工作原理节温器是引擎温度控制系统中的一个重要组成部分。它通过控制冷却液的流动来调节引擎的温度，以确保引擎在最佳工作温度范围内运行。节温器通常安装在发动机冷却液的进气管上，位于进气管和汽缸盖之间。
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2023-10-18
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了？节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障，将会影响发动机的正常工作。所以，及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法：1.观察温度表温度表是显示
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2023-08-14
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
如何判断节温器故障以及区分节温器和水泵故障（500字）为什么节温器和水泵有关系在汽车引擎的冷却系统中，节温器和水泵是两个重要的组成部分。水泵负责循环冷却液，而节温器则控制冷却液的流动速度，以保持引擎在
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2023-08-14
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节温器工作原理，摩托车节温器工作原理
摩托车节温器工作原理摩托车节温器是发动机冷却系统中的重要组成部分。它可以自动调节冷却液的流动，以保持发动机在适当的温度范围内工作。了解摩托车节温器的工作原理，对于保持发动机的正常运转至关重要。1. 冷
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2023-10-18
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节温器工作原理，汽车节温器工作原理
节温器工作原理 汽车的节温器是引擎冷却系统中的一个重要部件，它起着控制引擎温度的关键作用。节温器的工作原理是通过调整冷却液的流动来控制引擎的温度。冷却系统的重要性冷却系统是引擎正常运行所必需的，因为长
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2023-10-18
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英朗节温器传感器故障，别克英朗节温器故障码
英朗节温器传感器故障，别克英朗节温器故障码英朗节温器传感器故障是别克英朗车型常见的问题之一。当英朗节温器传感器发生故障时，车辆可能会出现一系列不正常的现象，比如引擎温度高、故障指示灯点亮等。本文将详细
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2023-08-23
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节温器坏了什么症状，汽车空调节温器坏了什么症状
标题：节温器坏了什么症状，汽车空调节温器坏了什么症状 1. 什么是节温器？汽车的节温器是控制发动机温度的重要组件。它负责监测冷却系统中的冷却液温度，并根据需要调整冷却液的流量，以确保发动机保持在最佳
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2023-08-09
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节温器坏了什么症状，空调节温器坏了什么症状
节温器坏了什么症状，空调节温器坏了什么症状节温器在汽车空调系统中起到了至关重要的作用，它能够控制空调的温度，让乘客在车内保持舒适的温度。然而，当节温器出现故障时，会导致一系列问题和症状。1. 空调温度
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了 汽车
怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了 汽车什么是节温器？节温器是汽车发动机冷却系统的重要组成部分，它的作用是控制发动机冷却水的流动，保持发动机温度在适宜范围内运行，避免过热或过冷。为什么需要判断节温
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2023-08-14
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