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技师孙晓哲你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。 -
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技师孙晓哲你好，根据故障码，这个首先检查一下二次空气管路有没有漏气的，然后检查一下是不是气缸列1后面的，二次空气阀，里面积碳过多导致！ -
二次空气阀在什么位置？有图片吗？
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技师孙晓哲就在缸盖的后面，你往后就可以看见 -
哦！有拆装图吗？
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技师孙晓哲 -
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技师孙晓哲 -
好的．谢谢．那我先拆开检查一下
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技师孙晓哲好的👌
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14款奥迪A6L，车子进厂亮发动机灯和EPC灯，431读取故障码：冷却系统中的故障，气缸列1二次空气系统流量过低，气缸列2二次空气系统流量过低，检查了电路，发现二次真空泵没电，
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2010年的奥迪a6l 2.8发动机故障灯亮，电脑检测是二次空气系统，气缸1，通过量过小！怎么解决啊，谢谢！清洗二次空气喷射阀
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a6l2.4 09年c6款，发动机灯亮了，通过电脑查看后，故障码p1411 描述：二次空气系统，气缸列2:通过量小，状态：对地短路！
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12年奥迪A62.8排量，发动机故障灯亮起，电脑读二次空气系统流量不正确，师傅诊断是egr阀的排气通道积炭过多，说要将发动机抬下清洗，请问正确么我以告知客户，这个是不需要拆下发动机的，不拆也是可以清洗的，只是比较麻烦，清洗这个大约得需要1500元左右。因为地区的差别，所以价格是不太一样的。虽说这个不用拆发动机，但是也不是那么好拆。
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10年奥迪a6 2.8排量 早上发动的时候发动机故障灯亮 报二次空气流量不正确 后来又报气缸列一通过量小 我发动机拆掉了 缸盖里的积碳很多然后通干净了把两个EGR阀也换掉了 车子开了十天现在发动机灯又亮了你好！根据你的描述，如果你积碳都是清理干净了的EGR阀也更换了，管子不存在漏气，一般都是二次空气泵本身或者说控制线路，继电器存在问题等导致，维修建议重点检查继电器和泵本身。
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你好专家，我购买的是一台二手车，行驶10多天没什么问题，4天前早上行驶的时候出现了发动机故障灯，电脑检测是二次空气系统气缸1流量过底，气缸2功能失效，可变进气管卡在开启位置，清楚故障码后，今天下午行车中又出现了此问题，请问专家如何处理，谢谢！您好，根据您描述的情况。检查进气帆板，二次进气泵。和排气积碳
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奥迪2014款A6L2．0T，故障码：缸列1怠速时系统过浓，跟换了废气阀和氧传感器2根，清洗了节气门，打过吊瓶除喷油嘴积碳！均没有效果！（备注：故障码是在4s一次事故维修后发生的。当时为了校正前梁将发动机整体抬下来过，但发动机未修！只换了两个灯，和引擎盖还有空调冷凝器）检查进气系统是否漏气建议更换空气格盒
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各位大神，我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的，发动机故障灯报警，电脑检测气缸1二次空气通过量小，还有低燃油压力调节，燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了，高压油泵换过拆车的试过，5天后依然报警，故障依旧，进气道和缸内积炭都清理过（没有抬发动机）汽油泵和气滤也换了，高压喷射阀也换了，都没有用，请大神支招，万分🙏
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最近一段时间出现发动机故障灯，电脑检测是气缸列1,二次空气系统通过量，用电脑清除故障后，发动机故障灯没有了，再跑几天又有了，网上搜了一下，像2.8的有这个问题的，大家都是怎么修的。 还有一个故障异响，冷车的时候没有，车热了之后，再加油门提速的时候发动机就会刚刚刚刚的响，或者上坡的时候会厉害，市内起步的时候厉害，深加油门不会，或者车速升起来以后也就没有了，SSSS检测也说不出个什么来，外面检测说是敲缸，但是敲缸又不太一样，我怀疑是不是故障灯亮又关系呢？？？二次空气泵喷射管路有积碳堵塞的位置，需要排查一下。这个跟敲缸异响没有直接关系。您这个异响需要测量一下机油压力，机油压力若果不正常低的话，需要检查机油泵或者测量一下轴瓦间隙。压力正常，就检查一下气门顶住或者进气歧管，这款发动机进气歧管比较容易出异响。
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你好，我想咨询一下车辆在正常行驶中，加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动，发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警，像这个类似情况，已经好几次发生。发动机关闭重新开启后，动力恢复正常又能正常行驶。（点火栓全部换新了，第4缸喷油嘴也换了（当时第1次故障出现的时候，电脑检测第四缸喷油嘴编差）还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示，第1次发现这种在高速上发生抖动故障，时速在100之内没有明显抖动，100就开不上去，明显抖动。 现在最后一次（第三次）发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力，只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1，2，5缸压力都过大。提示电路系统故障，后来重新发动发动机后，车正常行驶可以。症状消失。您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
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