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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
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途观自动挡7万公里该换变速箱有和火花塞吧?【车型:途观 2013款 1.8TSI 自动两驱风尚版】
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技师任德智变速器油4年或者6万就应该更换,火花塞建议3万公里换一次,你7万还没有换过那就该换了
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途观自动挡7万公里该换变速箱油有和火花塞吧?【车型:途观 2013款 1.8TSI 自动两驱风尚版】
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火花塞7万了也没事呀
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技师任德智建议3万是绝对安全的情况,3万以后只是有可能火花塞会出现问题
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技师任德智厂家的要求是2万公里换一次的
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技师任德智反正你7万没有换过,现在也该换了
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你不懂
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换个师傅
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你说,我还不在网上搜搜
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技师任德智不是我不懂车,而是我不懂你的想法,车辆按照要求就是我上面说的,如果顺着你的思路想,你认为没事的话就不用换,将来出事肯定是自己负责了,每个配件都有一个寿命期限,超过期限不但不能发挥配件的作用,后期还会造成一定的损失,这就是为什么要设定固定公里数来进行更换。
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技师任德智如果要等到备件出问题再更换那你这次在平台咨询就完全没有必要了
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大众途观三年半六万公里了,这次保养要做什么呢?火花塞将近三万的时候换过!变速箱机油要换嘛?
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大众途观1.8t3万公里4s店让换火花塞.。清洗发动机,有必要吗?
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1.8途观的燃油滤清器、刹车油、变速箱油、防冻液、火花塞都几万公里该换,别按4s的规定
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大众途观,4年5万7千公里,突然觉得发动机燥音比新车时大很多,不知道正常不?还有现在5万7千公里要不要更换火花塞,应该做那些保养!
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大众途观更换了火花塞喷油嘴还是显示多缸失火,点火线圈也来回跟换过怠速抖动,火花塞拆下来都是黑的,还有那里有问题
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您好,我的是12年的大众途观2.0T到现在开了36000公里,请问保养项目需要做什么呢,之前一直在4s保养,这次保养需要换变速箱油和刹车油和火花塞吗?谢谢
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您好:我的大众途观自动挡车,现在开了2年、2.7万公里 请问:做保养用换变速器油、刹车油、转向助力油、汽油滤芯、火花塞吗? 谢谢!
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大众途观10年8月的车。跑了4.2万公里是否需要换火花塞。最近油耗增加,提速顿挫
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15款途观1.8T自动 行驶4.5万 最近变速箱2档升3档出现顿一下 再加速。最近越来越频繁。去4S清洗节气门 换火花塞 各种检测。 然后说正常 都这样……二档升三档如果撞档明显应该是变速箱问题,建议您去专修自动变速箱的修理店检测一下变速箱。
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我是2013款途观,现在行驶55000公里,经常跑高速,很少进市区行驶。火花塞和变速箱油什么时候换合适
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手动挡变速箱油需要换吗,手动挡20万公里没换变速箱油
手动挡变速箱油需要换吗?手动挡20万公里没换变速箱油手动挡车主都知道,定期更换变速箱油是保持变速箱正常运转的重要步骤。但是,对于手动挡车辆,是否也需要进行变速箱油的更换呢?特别是当手动挡车辆已经行驶了
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2023-10-18
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手动挡变速箱油需要换吗,手动变速箱油千万别换
手动挡变速箱油需要换吗,手动变速箱油千万别换手动挡变速箱油的换油频率手动挡变速箱油是汽车中重要的润滑剂,它起着润滑、冷却和密封的作用,对于变速箱的正常运行至关重要。然而,关于手动挡变速箱油是否需要定期
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2023-10-18
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六万公里保养内容,六万公里的车要做哪些保养多少钱
随着汽车使用的整体里程数越来越高,车辆保养的重要性也越来越明显。当汽车行驶了大约六万公里时,保养需求也会相应地增加,这就需要进行一些必要的维护。那么对于六万公里的车辆,需要进行哪些保养呢?引擎油和滤清
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2023-10-17
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花冠保养7万公里保养,花冠7万公里保养什么项目
花冠作为日本丰田汽车旗下的热门车型,近年来备受关注。如同其他车型一样,花冠也需要进行定期保养。在使用7万公里后,花冠就需要进行一次大保养,包括以下项目。1. 更换机油及机油滤清器机油作为汽车引擎的润滑
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2023-10-17
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朗逸7万公里保养,朗逸7万公里保养项目
随着汽车使用时间的推移,对汽车进行保养变得越来越重要。一部车的维护会影响它的使用寿命和日常表现。我们以朗逸为例,讨论一下它的7万公里保养项目。1.更换机油和机滤机油是保持发动机正常运转的重要保障。高质
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2023-06-01
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新车几万公里大保养,新车几万公里换变速箱油
新车几万公里大保养和新车几万公里换变速箱油,是汽车保养中的两个重要环节。新车开了几万公里后需要进行的大保养,是为了确保汽车各个部件的正常运行,以达到安全和舒适的驾驶体验。而变速箱作为汽车传动系统的核心
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2023-05-31
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crv几万公里大保养,crv几万公里换变速箱油
CRV是众多家庭用车中的一款佼佼者,凭借其可靠性、耐用性和舒适性备受消费者喜爱。但随着里程数的增加,车辆出现问题的可能性也会增加。因此,定期进行大保养是保持车辆状态和提高安全性的重要措施。同时,更换变
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DS 7变速箱换挡顿挫的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 7变速箱换挡顿挫常见原因是液压系统故障、机械部件磨损、电子控制单元故障、变速箱油质问题、软件编程问题、连接件松动或损坏、温度
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