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技师屈新你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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你好
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技师屈新你好
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技师屈新发过来的数据,那个高压好像很低。
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稍等
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这个是换了冷凝器的状态好像,好一点,我氟前后因为拆装件充放过3次,都是低压5起,一般5-6,高压15
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我意思基本不是弗多少的问题
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技师屈新那这样的压力还行。高压略微偏高一点。
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都说是压缩机串气,可是我压缩机换了2个了
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压力先不说,关键我就是不冷,热死了天天
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外面37我车里32
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技师屈新好的,在表上压力正常的时候,低压管凉不凉。
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技师屈新我们先看低压管温度
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22度
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高压45度
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技师屈新空调低压管温度有22度?
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同事的老朗逸,低压管5度
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对的
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蒸发箱好的情况下也18度,出风口24
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技师屈新高低压的实际值与表现不会那么差吧。
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技师屈新不太符合逻辑。
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技师屈新落差太大了。
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是啊
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技师屈新从面上看空调压力表的这个结果推测,效果不会太差。
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蒸发箱也免拆洗了
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技师屈新08系统有没有故障?
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没
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技师屈新你看一下风门。温度电机停在哪个位置?
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技师屈新数据流可以看得到。
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风门?
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电机型号是哪个,比如G80。或V71
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技师屈新V158
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技师屈新双区空调吧。
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对,双温区
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好,我吃好饭立刻看
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技师屈新找到一个数据去调。
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技师屈新看看会不会同步变化。
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请问这个电机什么作用
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我以为蒸发箱温度高的话,风混合再好也没用
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技师屈新如果空气导向没有经过冷气蒸发箱,也就没有空气对流,压缩机会减少排量
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我出风都正常,是全出风口温度都29-32
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好
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动的
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但是LO温度档31
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技师屈新好的,看得到机构吧。
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HI最高温能到最大237
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技师屈新外壳上能不能看到那个机构到位了?
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技师屈新不要电机空转。
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技师屈新这个意思。
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在哪里这个东西
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技师屈新左右都有。
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技师屈新油门踏板附近。
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不拆就能看到?
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技师屈新能看到。
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技师屈新你在调节的时候它会转动。
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技师屈新注意把双区按钮解开掉。
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技师屈新不要看到右边的数据
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技师屈新就是温度旋钮单独控制。
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右边的在这里好像
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左边的不拆板怕是看不到
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技师屈新
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技师屈新
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这些哪个是158
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我先拆掉盖子把
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技师屈新3
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就是它
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可是就像我语音说的,他是在动作的
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技师屈新确定他机械方面没有问题。
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动作没问题,没有卡滞或者缓慢的情况
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技师屈新
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技师屈新看看这个位置跟中心轴是不是脱离了?
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技师屈新确定没有打滑现象。
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它好像是嵌入或者插入的,然后两个黄色不见得连接点是没有断开的
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插进黑的的部分是插入的,没有轴
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技师屈新听得到里面的声音吗?
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有电机的运作声
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而且调到HI也是确实立刻出热风
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里面感觉应该是被联动了
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技师屈新好的。
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技师屈新这个问题可以排出来。
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技师屈新排除
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那我盖板装上了
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技师屈新好的。
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还有别的要排除的么
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技师屈新装好了吗?现在。
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好了
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技师屈新打开空调。读取V158的数据和出风口温度传感器的数据。
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技师屈新或者关闭AUTO模式。
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平时就一直是这个状态
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AUTO没开过
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技师屈新好的,现在压力值怎么样?
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技师屈新看一下挂表。
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然后我的风扇很少高速,师傅说是因为低压低
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我没表
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但师傅一直都是说低压高
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技师屈新不是有测过吗?
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2000转的时候是这样的
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维持着2000
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昨晚在修车那里拍的
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然后加氟的时候因为还没加够,所以高压传感报了压力不够,所以传感器应该好的
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技师屈新从目前本来判断应该是制冷剂的问题。
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技师屈新从目前判断。
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制冷剂每次都是全放掉新加
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金冷
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车仆
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还一个绿瓶子的
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技师屈新抽真空怎么样?10分钟有没有?
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温度都没有改善哪怕一度
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技师屈新一次加多少剂量?
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抽真空10分钟有的,每瓶200,加了3瓶,放了一点点
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水相架上写的525正负25
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也就是说最大600
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最大我们也就加了600,实际肯定没有
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技师屈新抽空加制冷剂都是你自己一个人操作的?
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不是,是维修师傅操作的,所有的操作都是,我只是记录
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技师屈新发动车再看一下。
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技师屈新从压缩机出来的高压端到蒸发箱入口之间所有的管路,温差降在哪个地方最明显?
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技师屈新前面压缩机可能有点烫,注意保护。
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我测测
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, b蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插,一种情况是冷暖风控制的翻板有故障,导致不能完全开启到冷风的位置,有热风混合进来了,蒸发箱内部叶片管路堵塞,还有外部灰尘过多堵塞,看着高低压压力现在都还缺少,可以再加一罐看看,高压压力达不到,压力数据不对,风扇也不会高速运转,一直没有高速的话就需要检查一下风扇了
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, 蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐教,现在太热了,受不了了你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞,希望对你有所帮助
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14年速腾1.6 空调出风口温度现在12℃左右。已经更换过压缩机和膨胀阀。制冷剂压力高压1.3MPA 低压0.3MPA左右。低压管有结水现象。请问大概会是什么原因呢压力过高首先检查一下风扇的散热是否正常,压力高时风扇应该是高速运转,检查一下高压开关和相关线路,蒸发器的温度传感器把数据不准就尽快更换掉。
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14年速腾车跑高速空调管结冰。更换过空调压力传感器。故障依旧,诊断仪显示制冷剂压力低于下限被动偶发。从哪里下手?根据描述,需要检查一下跑高速空调管路接冰需要读取蒸发箱温度传感器的数据流,如果蒸发箱温度不正常更换蒸发箱温度传感器
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2014款速腾1.8T自动旗舰版,换空调按键面板后用电脑匹配空调压缩机吗?
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空调不制冷,从膨胀阀到冷凝器这个高压管会冰,压缩机出来到冷凝器这条管是烫的,压缩机到膨胀阀这条管常温车子空调系统问题,空调故障分管道问题,电路问题。特别是管道,压缩机是系统的中心,干燥瓶是过滤作用,节流阀是节流减压作用,一般冷凝器,与蒸发器是散热,吸热转化的部位。一般更换压缩机需要同时更换干燥瓶,冷凝器。如果系统压力低,高压,低压都低,考虑压缩机问题。
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u111300故障码排除法,11年速腾1.4T自动,修理工清洗散热器后,空调完全不制冷,拔掉室外温度传感器就制冷,更换一个后,还是不行安装好外界温度传感器,然后在外行驶6公里,空调应该恢复正常
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空调不制冷,雪种够,空调泵工作,风扇不转,仪表盘显示不出室外温度。空调系统的基本条件:氟利昂,室外温度,蒸发箱温度,发动机水温,发动机负荷。这几个是基本条件。目前车辆室外温度传感器没有安装,是肯定无法开启空调的。建议先修复室外温度传感器,然后再进行空调的检查。
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速腾空调压缩机电磁阀洗车进水,偶尔电风扇和压缩机同时转动了怎么办
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11年速腾手动,空调不制冷换了压缩机,换了冷凝器,膨胀阀,现在还是不行你好,根据你描述情况和故障码分析,压缩机电磁阀对地短路或断路,首先检查压缩机电磁阀电源线到空调控制面板正常不,如果线路断路,会直接导致该故障码出现,很高兴为你解答
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