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技师周泽鹏你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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你好
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技师周泽鹏其他三个门上的开关可以单独控制这些门不
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不可以
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带电机的控制盒换新的了
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技师周泽鹏那就得检查门升降电机才行,四门电机共用一个通信线,依次拔四门电机插头看拔了哪个能恢复正常就是这个门的电机坏了
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电机插头有线路图吗
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技师周泽鹏要电路图就把底盘号发给我,我找了截图给你
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技师周泽鹏还有要哪边电机的?
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全部的
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技师周泽鹏那你把底盘号发过来吧。
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你意思是说四门的电机其中有一个坏了,其他全部都不行的吗
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技师周泽鹏对的,有一个电机坏了会影响共用的数据通讯线电压就会导致都不能通信。
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技师周泽鹏你要判断什么问题,就按照刚才说的拔插头,这个是最简便的方法。
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那我试一下
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏
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还没拔过插头,左后的可以独立了又
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技师周泽鹏恢复正常是所有门对会好,依次再拔了看
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都乱了,
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技师周泽鹏什么意思
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现在右前得,左后又不行了
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技师周泽鹏那就量实际插头上的通信线电压看
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刚刚其他三个都可以独立,现在只有右前得
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技师周泽鹏三个门都这样基本都是通信线上的东西影响
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都看不懂你给的线路图
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技师周泽鹏图上插脚标注lin的就是通信线,颜色紫白
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是多少V的
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技师周泽鹏通信线电压大概8到9伏
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都通,但是有11.5V去
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技师周泽鹏还是拔插头看电压变化
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依次拔吗
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10.44
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技师周泽鹏这个电压没有什么异常,活动一下车门位置的线看电压会不会变,不排除有地方线路偶尔短路了,主要就看门铰链位置经常活动的线
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会不会和主开关有问题
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技师周泽鹏不考虑这个,如果是主开关本身有问题,那其他单独的门上开关也是可以控制单独门升降的。
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独立的开关现在没有一个是得了
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技师周泽鹏都不行就和主开关没有关系
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那你认为是什么原因呢
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技师周泽鹏就通信线路上有问题,四个门的供电都不是共用的,所以供电这些也不考虑
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通信线都是10V左右呢
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技师周泽鹏你现在看起来正常,那不代表它就一直是这个电压,有可能你开一下门这个电压就变了呀。记忆的通信的故障还是会有影响
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那四个门的通信线接连在一起试可以的吗
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技师周泽鹏这样没有什么意义。本身这4根线4个门的线就是连接在一起的。
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技师周泽鹏主控单元就是左前门控制单元。
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那个已经换了,要匹配那些的吗
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技师周泽鹏不用
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问题的不行的情况下,通信都是11v左右
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那个行的也是这个v数
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技师周泽鹏电脑读一下系统有没有故障码之类的
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技师周泽鹏现在发动机刹车这些能够单独诊断吗
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技师周泽鹏还有4个门的电机接地你检查过没有?供电基本上不考虑,但是4个门的电机接地是同一个接地点出来的哟。
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电机本身接地还是插头接地线
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技师周泽鹏舒适系统总线上的模块就是空调,舒适系统模块,仪表这些东西,现在都不通信肯定也直接影响,这个车问题还比较多了
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技师周泽鹏不是电机本身接地的插头上面就有接地线,刚才发的电量图上面有
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舒适系统怎么排除
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技师周泽鹏这个得检查线路,看总线有没有地方断路
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11年大众菠萝主驾驶升窗器开关,只能控制副驾驶升窗降不了,按升降都只是升窗,其他的升窗都正常,去副驾驶按升降都可以我还是分析是左前门开关坏了的几率比较大,因为遇到的多了,
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n,d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常,再检查保险丝,供电和搭铁。
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03年04款大众polo两箱1.4, 第一个问题:空调只有冷气,没有热气,旋转温度旋钮没有温度变化,个人感觉是旋钮没有接,不知道在空调哪个位置。 第二个问题:车钥匙按解锁,车门会解锁但会马上锁上,要按好几次才能完全解锁,停车后,拉开车门,锁也是马上升起来又降下去锁住,要拉2-3次才能开。 第三个问题:自己加装了倒车影像,发现汽车在正常行驶过程中倒车灯有时候会亮,而且经常会亮,停车后,挂倒车档,然后回空挡,倒车灯才不亮,然后正常行驶有时候又会亮,因为接了影像,所以发现并下车确认了,如果行驶过程中亮了,挂回空挡还是会一直亮,熄火后重新启动也是亮的,必须挂一次倒车档才不亮。 第四个问题:为啥每次去更换空调滤芯,我的安全气囊故障灯就亮了,每次都要去消除。根据您的故障描述以及进行分析,按照提供的方法进行逐个的排查就可以,配件损坏的情况下建议更换原厂的质量的配件就可以。
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
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十三年的polo能卖多少钱13年的polo,车况最好的话能卖5-7万块钱左右。
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大众2011款polo油表右边有o/
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2012款polo车维修灯清o
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三箱polo后备箱能放2个24寸和1个20寸的行李箱吗可以放开的,三厢POLO后备箱容积250L,所以没有问题的
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企业三年未年检怎么办
1企业三年没有年检怎么办?企业在经营过程中,每年都要进行年检。这次年检主要是针对其营业执照的年检。那么,如果三年没有年检,该如何处理呢?下面,为了帮助你更好地了解相关法律知识,边肖整理了以下内容,希望
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