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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
从来没有弄过，也没有更换过什么东西
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这是否伺服电机的问题
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技师李文东 -
这个车估计是一年多没换机油了 听车主讲每次机油少了就添加添加添加
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会不会是油道脏了的堵塞滤网了
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技师李文东有可能 -
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刚刚拆下来的滤网是很干净
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技师李文东 -
机油滤芯底座整个拆下来还是只拆滤芯
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
看起来很干净的 也都是通的
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技师李文东 -
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这是来修之前的故障码
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技师李文东 -
等一下发起来再看看有没有 故障码
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技师李文东 -
刚才弄好之后发起来发起来运转了一会它又自动熄火了
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技师李文东 -
发动机控制单元没有故障码
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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这是熄火掉以后保持的油压
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技师李文东 -
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技师李文东 -
自动熄火后保持的油压
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油压可以排除
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技师李文东 -
奇怪了熄火后读不出故障码
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是这个吗 传感器
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技师李文东 -
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插头拔掉能够发两分钟左右才熄火，插头没有拔之前发半分钟左右肯定熄火
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这是熄火后的状态
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然后读的故障码
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技师李文东
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一10年的宝马X5/3.0发动机，在等红绿灯的时候突然熄火，重新启动可以启动加不上油门熄火，电脑读码显示这几个故障，清码后还有两个故障，这是发电机不充电了吗，在打开点火开关的时候没看到充电指示灯一10年的宝马X5/3.0发动机，在等红绿灯的时候突然熄火，重新启动可以启动加不上油门熄火，电脑读码显示这几个故障，清码后还有两个故障，这是发电机不充电了吗，在打开点火开关的时候没看到充电指示灯【车型：宝马X5 2010款 xDrive30i豪华型十周年纪念版】 这种情况有可能是集成供电模块有问题导致的，需要检查一下集成供电模块出来的供电是否正常，要是不正常就是模块坏了，
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2005年宝马X5仪表里面提示车身高度报警，用431电脑进去检测的时候，故障码报控制单元故障！然后把故障码清除了，仪表就不会提示车身高度报警了。故障码清除之后，车子熄火停机大概两个小时左右，电门一打开，仪表里面有提示车身高度报警了。
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08宝马X5着车后立即熄火，如加几脚油门便稳了，无故障码，请4S师傅回答08宝马X5着车后立即熄火，如加几脚油门便稳了，无故障码，请4S师傅回答【车型：宝马X5 2008款 xDrive30i领先型】 这种情况首先你可以把电子气门伺服马达的插头拔掉看看着的怎么样。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题，发动机漏油，这个漏油，判断为安装质量存在问题，车辆气门时盖可能存在裂缝，不平变形，造成车辆问题的出现，车辆这个情况，建议重新更换气门室盖，需要注意，这款车辆的气门室盖有两种不同的规格，一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲，大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位，是因为火花塞套筒，顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后，出现冷车打着发动机，多缸出现失火的情况，车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码，请直接对凸轮轴传感器进行调换检查，需要注意，发动机可变正时，轮进气与排气，不可以错误，安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现，包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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2011款宝马X5提示混合气过浓，红绿灯停车怠速时偶发生转速低于500转自动熄火，后有提示空气流量计故障更换后没一天就又出现此故障码，请大神和有过类似情况的车友帮看下图到底需要针对哪方面维修诊断！ 车子近日时候冲油，顿挫的感觉。车辆未提供图片。混合气浓可能是车辆积碳过多造成的。或者车辆喷油器泄漏造成的
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07年宝马X53.0排量，换的0W-40原装机油，换完后用电脑进保养灯归零和车况检查系统，然后车子就不好着车，着火后，车子怠速不稳，上下忽悠，排气管冒很大的烟，发动机故障码亮，显示2A9ADME曲轴-进气凸轮轴同步，怎么办根据故障码来看是正时链条跳尺，正时错误，需要拆装气门室盖检查正时位置。
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02年宝马X5 4.4排量，250000公里， 故障码： 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1， 2、油箱通风阀，激活。 3，多个气缸失火，失火探测气缸8、气缸6，气缸5、气缸2。 主要体现为： 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车，冬季着车容易灭火，着车后车辆抖动，发动机故障灯闪动，等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油，为了不让车抖动，一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分，一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞，这个凉车严重热车好点，很符合这辆车的故障。二是漏气，进气歧管漏气或者废气阀漏气，这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气，这个比较容易简单，节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂，然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压，油压正常则检修更换喷油嘴。
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宝马x5冬天家冷车发动，不加大脚油门发动后马上熄火，加大脚油门后车子发动正常，车子故障码一个没有，油压也正常，排气管也没堵，水温传感器等都是好的，总之不加油发动就熄火，加油发动了车子就和正常的一样，什么问题也没有，请问:这是车子本省身设计缺陷还是什么？
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11年宝马x5，车辆行驶至80码左右，松油门再次稍微大点油门急加速不顺畅，感觉车辆带点顿挫，同时中控屏显示“发动机功率下降”，此故障偶尔发生熄火再次启动中控仪表故障消失。另外车辆在加油站加油时会发生未满跳枪，之前拆下碳罐和油箱加油管吹通后未再发生跳枪，但偶尔会发生加满油但仪表不满。根据你的描述和故障码是2缸缺导致的需要检查火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题。加油跳枪的话有可能是碳罐和碳罐电磁阀有问题了
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，但是建议分解安全，我不同意，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】【车型：宝马X5】价格已发送至聊天界面，每个地区收费标准不同，具体的价格需要咨询当地维修点为准，我提供的仅供参考
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