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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师李强
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火花塞前段时间刚刚换过了
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技师李强
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技师李强
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是网上自己买的
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技师李强
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技师李强
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可不可以把换下的火花塞在换上去
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技师李强
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不会是变速箱的故障就好
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技师李强
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你的电话号码能发给我吗?把具体情况告诉你一下
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技师李强
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明天车辆还能开吗?
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技师李强
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昨天相同的故障出现后,去了4s店电脑检测后,消除了故障码,就可以正常行驶了,今天下班后改故障又出现了
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技师李强
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那我明天开到公司后,再把原车火花塞换上去,再试试
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技师李强
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刚才我去启动车辆,挂挡到R挡时车辆还是抖动
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技师李强
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换回火花塞之前要不要消除故障灯?还是直接换回火花塞
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技师李强
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好的,那我先去4s店去消除故障灯,再换回火花塞,谢谢大师
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技师李强
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好的,非常感谢
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陈大师好,我上班的路程不到20公里,时间20分钟左右,之前换下的火花塞放在公司,明天上班开车去应该没问题吧?
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陈大师好,我上班的路程20公里左右,时间30分钟左右,上次换下的火花塞放在公司,明天开车去没问题吧?
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技师李强
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好的,谢谢
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陈大师早上好:今天早上上班路上明显感觉车子动力不足,60迈的速度,转速超过了二千,瞬时油耗达到最高,怠速也没有了,不踩油门车子不会动,我一会就把原装拆下的火花塞换上试试,有问题还要请教您一下。
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技师李强
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好的
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陈大师您好
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技师李强
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现在4s店
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火花塞已经换回了
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技师李强
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技师李强
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删除可以的
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技师李强
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他们现在在检测线路
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技师李强
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他们还在检测
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技师李强
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现在还没有,维修人员在打开几个通信插座,用万用表在检测
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技师李强
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检测到了一个保险丝接触不良,现在报警号消除了
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技师李强
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应该是变速箱的吧?
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技师李强
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不知道故障是否完全排除了?
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技师李强
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好的
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陈大师好:火花塞七万多公里应该换新的吧?
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技师李强
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之前没换火花塞感觉油耗大,动力也稍微不足
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火花塞是铂金好还是铱铂金的好?
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技师李强
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好的,谢谢
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16年别克君威1.6t ,行驶过程中出现维修助力转向,仪表盘提示检修助力转向系统 转速表失灵 D档无力 挂R档不走道 在路边停了一会准备叫拖车 再次启动又正常了 但是发动机故障灯亮了 请问是哪出了问题
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14年别克君威1.6t ,行驶过程中在路边停了一下 再起步时车怂了一下,仪表盘提示检修助力转向系统 转速表失灵 D档无力 挂R档不走道 在路边停了一会准备叫拖车 再次启动又正常了 但是发动机故障灯亮了 请问是哪出了问题你好,根据你的描述这个主要检查变速箱电脑板线束插头有没有油的痕迹?检查ABS线束插头有没有问题。
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你好,我的2014年别克君威,车子开着就没动力,同时仪表上提示检查电子稳定控制系统和检修伯车辅助和检修助力转向,发动机故障码显示与变速箱和车身控制系统失去通讯,但是重新启动车子车子又能跑一段路.时不时的出现,故障出现时中控锁还自行跳动,请问这是哪里坏了,谢谢根据顾客的描述和已经和解释过了,先拆装继电器和线路接触问题不行,再换BOM。
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别克君威2.0 自吸 2010年世博版 行驶里程13万 出现故障:可以正常发动汽车,仪表和排挡杆处不显示档位,提示请检修泊车辅助系统 。挂档冲击感强,可低速行驶。用电脑查询故障显示 与变速箱模块失去通讯 ,偶发性故障,有时断电可恢复正常,有时放几个小时故障消失。供电和搭铁正常,其他模块也通讯正常,那是变速箱模块的问题,建议更换变速箱模块。
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车子是2009款别克君威2.0T豪华运动版,今天行驶过程中突然加不上油,动力极速下降,仪表盘发动机故障灯亮起并闪烁,明显感觉到发动机严重抖动,车内有一股浓浓的烧焦的汽油味。靠边熄火后打开机盖,有汽油异味,发动机抖动很厉害,立刻熄火。再打火发现发动机仍然抖动厉害并且有异味,仪表盘显示“请速检修车辆。” 请问这是什么问题?怎么处理?
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14款君威1.6t 发动机声音过大 原地着车后,主驾驶下面有明显的抖动 中控 主驾驶车门都抖 这是其一, 其二 车行驶在40迈 收油门的时候,怠速会升到1200转到1500转之间然后在迅速降下来, 其三 正时皮带旁边发出吹口哨的声音 其四 现在感觉车很拉 尤其是现在冬天冷车着车后,感觉车很皮 其五 有时候车放一晚上 仪表盘上面显示 请检修助力转向 还有一个圈里面有一个感叹号 还有发动机故障码 三个故障码同时出现,查故障码, 通讯失踪联 求大神帮我看一下检查气门室盖,点火线圈和燃烧室积碳
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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别克君威2012款豪华版,在行驶过程中在不好的路况下车子总是会断电,仪表出现轻微一闪一闪的,中控死机重启,方向盘转不动很危险持续一秒这样,熄火后会出现全车断电不能上锁🔒,或者锁车后过一会回来开锁发现又开不了锁断电了,但是有个问题就是去动一下那个电动座椅电力又恢复了,启动后仪表盘显示初始化车窗,好像恢复出厂设置一样,什么问题呢需要重点检查车辆的搭铁线和电瓶桩头是否接触不好
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别克君威2012款豪华版,在行驶过程中在不好的路况下车子总是会断电,仪表出现轻微一闪一闪的,中控死机重启,方向盘转不动很危险持续一秒这样,熄火后会出现全车断电不能上锁🔒,或者锁车后过一会回来开锁发现又开不了锁断电了,但是有个问题就是去动一下那个电动座椅电力又恢复了,启动后仪表盘显示初始化车窗,好像恢复出厂设置一样,望各位师傅大神们帮我找出原因,谢谢了着重检查下电池头的搭铁线。
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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