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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好,铭牌,故障码发给我一下。
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会**师什么名牌
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技师荣威威副驾驶铭牌
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会**师
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技师荣威威故障码
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会**师没有故障码
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会**师以前找人检测过,没什么故障码,就是有个U0073出现的挺频繁的
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技师荣威威那个是通讯故障码
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会**师有好多线路回路
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技师荣威威与模块失去通讯类的故障码
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会**师
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会**师
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会**师
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技师荣威威电瓶有问题或者车身模块有问题
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会**师以前找人测过,基本就这些故障码
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技师荣威威看到了
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会**师曾经换过无匙进入模块,故障依旧
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技师荣威威和那个没有关系
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会**师电瓶换了新的
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技师荣威威检查一下电瓶附近的线束,大插头。没有问题的话,就是电瓶有问题或者车身模块有问题
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技师荣威威排除电瓶就是车身模块坏了
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技师荣威威线路问题,电瓶问题,车身模块内部问题。
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技师荣威威B1517这个代码可以说明
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会**师
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技师荣威威是的
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会**师您说的是这个吗
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技师荣威威就是这个BCM模块
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会**师那么多回路是啥问题?那些仪器使用也正常啊
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技师荣威威偶发故障
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技师荣威威失去通讯了
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会**师您说的大插头我有一次也在网上看到过有人遇到这种问题
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会**师那个该怎么检查
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会**师拔插一下吗
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技师荣威威是的
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会**师
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会**师您说的大插头是哪个
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技师荣威威车内左前A柱,还有图片这个地方
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技师荣威威和插头关系不大
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技师荣威威电瓶或者车身模块就这两个
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会**师图片哪个插头是您说的
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技师荣威威
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会**师
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会**师我拔了一下,很紧
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技师荣威威你看就行了。我看不到
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技师荣威威我这边只能根据故障码给你分析故障
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技师荣威威锁定故障点
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会**师您现在怀疑就是BCM是吧?
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会**师电瓶刚换的新的
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会**师,肯定排除
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技师荣威威是的
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技师荣威威B1517含义就是要么电瓶有问题。要么车身模块有问题。这个故障码很特殊
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会**师主要是这个情况锁定不了故障原因的话,买个新的模块换上人家就不给退了……
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会**师好几百……
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技师荣威威是的
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会**师有没有什么办法先不买BCM,先测试一下是否是这个原因?
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技师荣威威这样吧。你要是还不放心,开个视频,我再给你看看车身模块内部的数据流
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技师荣威威你用微信小程序,搜汽修圈,找专家,搜荣威威。找我开视频。
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会**师好
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技师荣威威。
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会**师只有一分钟,自动关闭了
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会**师我去找个电脑,一会再和您开行吗,
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技师荣威威可以的
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会**师再开视频得付费了是吧?
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技师荣威威视频咨询是付费的
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技师荣威威有个一分钟免费的
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会**师一会我联系您吧
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技师荣威威嗯
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会**师我在百度付了一次费用了,在微信上还得付一次吗
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技师荣威威是的
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技师荣威威分析问题已经结束了
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技师荣威威这些平台只是提供维修思路以及维修范围的,毕竟不在车旁边。
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技师荣威威大概意思就是说你反映问题我给你说检查什么地方
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技师荣威威就是根据故障现象以及故障码给你分析维修思路,以及检查什么地方。
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会**师
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会**师得选哪个啊?
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技师荣威威。
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您好老师,我的车前段时间出现问题:开着大灯情况下按一下熄火键发动机停机,但是车内电器不停机,需要再按一下熄火键盘,不开大灯情况下没有问题,最近问题升级:熄火开主驾车门下车,车内电器不断电,需要等10分钟系统自动断电,前几天陆续换了无匙进入模块、主驾车门锁芯,故障依旧,求老师批阅,望能找出问题所在车门的开关信号是通过玻璃升窗器传递给车身模块的。是玻璃升降电机的问题。建议更换升降电机,
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里,右侧氙气大灯在大雨后有过水雾,后来氙气大灯就不亮了,旁边的转向头灯还亮,中控显示检修AFL什么的,后来去过维修店,试了新的灯泡不亮,本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题?大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题?如果淘宝淘到安定器,直接安装就行了吗?还需要注意什么,解码? 有师傅回答:您好,检查一下保险丝,左右大灯的保险丝是分开的,保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题,可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版,镇流器),出现了以下情况:安装安定器前,原安定器上有氧化的痕迹,装了安定器之后,刚开始灯是不太亮,到正常亮,过了一会熄灭,同时中控显示屏出现右大灯故障,请检查AFL,把大灯开关关闭之后继续开车,过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了,这是怎么回事呢?安定器不配套?还是另外什么原因?
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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新君越 涡轮增压器旁通阀卡住根据故障代码显示这是电磁阀的线路有问题了需要按照以下方法测试维修 电路/系统测试 1.用故障诊断仪清除所有故障诊断码。 2.将点火开关置于OFF位置,断开Q40涡轮增压器旁通电磁阀上的线束连接器。 3.将点火开关置于ON位置,确认点火电路端子2和搭铁之间的测试灯点亮。 -如果测试灯不点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大 4.确认控制电路电路路/系统检验 1.使用故障诊断仪输出控制指令涡轮增压器旁通电磁阀指令参数通电和断电。应可听到和感觉到有咔哒声。 2.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态做障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 电路/系统测试 1.用故障诊断仪清除所有故障诊断码。 2.将点火开关置于OFF位置,断开Q40涡轮增压器旁通电磁阀上的线束连接器。 3.将点火开关置于ON位置,确认点火电路端子2和搭铁之间的测试灯点亮。 -如果测试灯不点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大 4.确认控制电路端子1和搭铁之间的测试灯未点亮。 -如果测试灯点亮,则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20发动机控制模块。 5.在控制电路端子1和点火电路端子2之间连接一个测试灯。 6.用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀通电和断电。在指令状态之间切换时,测试灯应点亮和熄灭。 -如果测试灯始终点亮,则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换K20发动机控制模块。 -如果测试灯始终熄灭,则测试控制电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20发动机控制模块。 7.如果电路测试正常,则测试或更换Q40润轮增压器旁通电磁阀。1和搭铁之间的测试灯未点亮。 -如果测试灯点亮,则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20发动机控制模块。 5.在控制电路端子1和点火电路端子2之间连接一个测试灯。 6.用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀通电和断电。在指令状态之间切换时,测试灯应点亮和熄灭。 -如果测试灯始终点亮,则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换K20发动机控制模块。 -如果测试灯始终熄灭,则测试控制电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20发动机控制模块。 7.如果电路测试正常,则测试或更换Q40润轮增压器旁通电磁阀。
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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10款君越侧滑灯亮,而且方向有点重诊断电脑清不了首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器,他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块,也就是那个转角位置传感器,你更换完以后的话必须进行对中匹配,否则的话这个故障就会一直存在,就会导致他不工作,不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯,操作步骤流程的话,首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置,然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON,发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯,电脑里面有可能写ebcm,他们都是一个东西,按照诊断仪里面的说明完成,读入程序完成以后这些故障码,正常情况下只要没有损坏的情况下,线路没有出现问题的情况下,那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候,这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码,全部都是网络通讯方面的故障码,最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码,这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块,它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话,这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据,流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少?有没有低于11伏以下?静态的时候因为12.5伏以上,如果你低于12伏甚至11伏以下的话,你在启动的瞬间点火,在开关打开的瞬间可能就会造成电压低,而导致无法通讯,而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的,最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
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别克君越,一键启动的,车打着以后按一键启动仪表可以正常灭掉,发动机不能熄火,过4分钟以后,发动机才会自己熄火,您好根据车辆故障分析,开关或者电瓶上面的保险丝盒有问题了!确定没故障码啊!建议用诊断电脑检测全车模块看一下有没有故障码,确定一键启动开关按钮已经更换没问题还是先检查一下一键启动系统的线路是否有问题,有漏电不行的,建议先把漏电解决掉!
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