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技师胡春雷你好,我是汽车大师专家技师-胡春雷,很高兴为你解答。
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技师胡春雷风口很凉,鼓风机是不是很响??
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技师胡春雷但是没有风出来
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郭佳15871391646没留意
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郭佳15871391646客户反应是这样!但是我检查又一直正常
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郭佳15871391646出现两次这种情况了
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技师胡春雷你试一下,开风一档,然后加大油门,管子是不是结冰?
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郭佳15871391646
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郭佳15871391646结冰
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技师胡春雷这个故障码不影响
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技师胡春雷首先确定是不是结冰引起的故障
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郭佳15871391646是不是结冰吧膨胀阀堵了
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技师胡春雷对,有这个可能
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郭佳15871391646加油,空调效果非常好
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郭佳15871391646这个要怎么维修
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技师胡春雷看结冰不??
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郭佳15871391646看哪里
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郭佳15871391646看管子吗?
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技师胡春雷我问了你好多遍了,空调低压管
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郭佳15871391646嗯
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郭佳15871391646低压管,特别多水珠,特别凉!
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技师胡春雷
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技师胡春雷结冰不??
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郭佳15871391646管子跟发动机那么近!发动机温度很高!就是不结冰!
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技师胡春雷那你问客户,不出风的时候,鼓风机工作不?
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郭佳15871391646鼓风机工作
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郭佳15871391646就是没风出来
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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郭佳15871391646客户说半个小时到1个小时
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技师胡春雷
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郭佳15871391646哦,👌!是线路问题是吧
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郭佳15871391646行!知道了!
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技师胡春雷对
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日产新奇骏2014舒适版。车子在高速上跑了200多公里后空调没风了,但是把空调风开到最大,能听到空调在工作但是全车出风口都没风。到目的地后本来准备第二天去修的。第二天点火后发现空调恢复正常了,加上有事就没有去修。结果返程的路上又出现这种情况,跑200多公里后空调不出风了检测鼓风机电阻和空调滤,有可能是因为工作时间长,电阻受热,断路,鼓风机不工作,所以导致不出风的,还有就是检测是不是吸进去东西卡滞了!
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日产奇骏16年车,2.0排量,6万公里,车主反应在高速跑着跑着突然就没风了,过了半个小时他又正常,但是今天开到修理厂检查他有时候很冷过几分钟之后温度到十五六度,感觉这出风口出的风不是很大,试车了也没看到低压管有结冰的现象此故障需要首先检查确定是不是压缩机不会关闭(一直工作)导致蒸发器结冰引起!用内窥镜或者空调压力表感受高低压管的温度可以确定
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14年新奇骏。开启空调制冷后,行驶15到20分钟左右,出现出风量非常小(跟没风差不多),制冷效果不好。调到最大风量后风声很大,风量还是很小(只增加一点点)。关闭空调或者停车休息一会再开又好了,一段时间又出现了。 后来去4s店检查说是蒸发箱坏了,换了个蒸发箱。4天后去取车。高速行驶10到15分钟后问题还在,打开引擎盖观察管道结冰了。很想骂,不敢去4S店了。 去了个修理厂,师傅说是膨胀阀坏了,又换了个膨胀阀。去取车时试车,观察管道5分钟左右不结冰了。制冷风量也大了,很高兴认为修好了。当天不热就没有长时间测试,结果某天热开启空调制冷后15到20分钟左右,又出现风量非常小跟没风差不多的现象了。但打开看管道没有结冰。究竟是什么问题。此故障更换过新的蒸发箱,膨胀阀,均未见好转,这种情况,建议检查一下空调温控开关是不是调节不好,或者检查一下冷泵电磁阀卡滞,需要检查或者更换新的
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14年日产新奇骏。开启空调AC制冷,制冷正常,行驶15至20分钟左右,制冷风量逐渐减小直至基本上无风。(感觉哪里结冰堵了),再把AC关闭后(自然风)等待5分钟左右风量逐渐变大恢复成正常,再开始AC后制冷一会又开始逐渐减小直至无风。 期间开始AC时出现嗡嗡声带有震动,关闭AC后嗡嗡声马上消失。问题只在行驶中出现,停车时正常。 制冷管子没结冰,但副驾驶脚垫下都是空调水。 问 维修过程:店多次检查,清洗管道,抽真空问题依然,更换蒸发箱问题依然,更换膨胀阀我问题依然,最后更换空调发大器问题还是依然。实在无招了。一个空调问题维修了3个多月。建议检查空调压缩机和蒸发箱温度传感器。
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数:14200 事故起因:右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮,拖出了前保险杠,事故发生后车辆显示防滑报警,方向盘转到90度轮胎才直行 经过:交给4s店定损进行维修 结果: 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬,以前两手指头都能转动,现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正,右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车,通电后电子助力启动方向盘会抖动,现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象,然后又说方向机有问题,前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的,今天去事故接待又说没换方向机。 背景:4s店说这单保险已经结案了,维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字,觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间:距离事故发生已经过了20天了你好,出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的,有时间这个可以先坐下四轮定位,底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的,这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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你好,日产奇骏空调鼓风机怎么拆啊,拿不出来!你好,日产奇骏车拆鼓风机总成,首先把风机各个连接插头拔开然后拆这个鼓风机需要把风机外部那个门固定胶卡构撬开然后用力左旋风机总成就可以拆出来的了。希望我的回答可以帮到您!
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