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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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A**理你好
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技师张满辉你好
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技师张满辉
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A**理这个不知道怎么弄。电路图也找了好多都不对。
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A**理
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技师张满辉
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技师张满辉
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A**理
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A**理这种试灯,直接量电磁阀俩根线。无法点亮。
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技师张满辉
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A**理然后试灯一头搭电瓶负极。一头触碰线试灯点亮。
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技师张满辉
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技师张满辉
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A**理
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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A**理
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A**理
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技师张满辉
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A**理
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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A**理
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A**理
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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A**理
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A**理
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技师张满辉是的
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A**理
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技师张满辉
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A**理
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技师张满辉
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我厂维修一辆09年别克君威2.4,去年空调使用正常,今天过来空调压缩机不工作,开空调发动机有提速,从解码器看也有AC请求信号,压缩机插头没有电压,氟压力正常,高压传感器三根线,经测量一根5V电压,一根搭铁,一根到了空调控制器重点检查空调模块的电源和搭铁线
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别克老君威04年2.5V6 LB8发动机,手动空调。开空调后压缩机电磁离合器间断工作,AC请求信号正常,空调压力正常,诊断仪能够看到压缩机电磁离合器断开时,空调继电器状态处于断开;电磁离合器工作时,空调继电器状态处于接通,同步变化!有没有朋友遇到过这车这故障的,故障原因是什么呢?求指点
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15款君威gs,空调不制冷 症状描述: 这款车的压缩机属于变排量压缩机。 空调开关AC打开后,空调压缩机离合器吸合,可以听到吸合声,也可以看到压缩机皮带轮转动。但电子风扇不转,空调不制冷。电脑读取不到故障码。 在经过一段时间行驶,或者关掉AC,或者熄火重新点火后,有恢复制冷的可能,属于间歇性故障。 冷媒充足,新加的,保压没问题,也就是说管路无泄露。 修理工怀疑连接冷凝器的管路上的压力开关有问题,但电脑读取不到故障码。 请帮忙指出故障,或者指明方向。谢谢。您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空调压力传感器以及相关线路。
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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请问09款的新君威2.0精英版空调压缩机坏了,大概要修多少钱呀?算上人工等等,麻烦了
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11款别克君威2.4排量,空调没有。压缩机风扇不工作,压缩机压力正常。但是用431诊断仪检测没有故障,但是请求压缩机工作,也工作,但是高压压力挺高低压正常,风扇不转。您好根据您车的故障现象分析,空调压力传感器的数据不对的,42不对的,压缩机不开启状态下压力也在600左右!开启空调以后一千多压力,压缩机一根火线就是长火的,另一根是空调模块控制搭铁工作的!刚才说用试灯测量就是看灯泡是否可以正常点亮,有没有虚电,及空调模块到压缩机之间的线路是否有异常的,比如插头进水腐蚀锈蚀的,特殊功能可以控制压缩机工作就证明线路是同分或者虚接的,所以先检查一下空调压缩机的控制线路看有没有异常德,过来的插头有没有进水腐蚀的,主驾驶室A柱左下角看一下车身线束与仪表线束的大插头是否有进水腐蚀的看一下!空调压力传感器,压缩机!还有我上面分析到的线路及插头的地方检查一下比较放心!对先更换压力传感器,还有空调压缩机的控制线路,上面讲到的线路插头的地方检查一下,一步一步来,思路方法已经告诉您了!
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空调压缩机启动时有响声走过一分钟又不响是什么问题
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04年林荫大道报故障码P1635故障码和P1639故障码然后的话再给你精简一下吧,那个维修的检查的步骤。是首先这个p1639这个故障码。啊,如果故障码清不掉,说明故障是真实存在的,那么这个时候的话,我们第1步断开空调的压力传感器插头。然后打开点火开关,使用我们的外用表,接在我们插头上面测试5伏参考电压和接地之间的电压是否为5伏有没有。正常需要有5伏电压,如果这个时候有了。你插上插头再测一下,如果插上插头没了,那么这种情况就是我们的传感器损坏。如果拔掉插头之后也没有5伏,那么这个时候就是检查线路是否对接地短路。如果以上检查全部都没有问题。他就是线上一直显示是低于5伏以下甚至0.1伏啊,经过检测有没有对地短路,那么这个时候的话。就是属于发动机电脑控制模块损坏。而下一个故障码就是p1635。如果故障码也清不掉也是真实存在的,那么我们要检查节气门位置传感器和进气气管,绝对压力传感器,还有废气再循环阀。就检查这几个,这几个是我们5伏供电对其下面传感器进行供电的。我们可以拔掉一个比较好拆的那个节气门位置传感器,我们测试其三条线,其中有一个是5伏的电源线就是a它是abc三条。我们测试这个5伏拔掉节气门位置传感器测试是不是5伏没有?如果没有拔掉插头看一下是不是有了,如果还是没有。我们就拔掉进气歧管绝对压力传感器。然后就这个挨个的拔,比如说拔了它也不行,我们再把废气再循环,拔了哪个好了,那就重点检查那个传感器。如果拔了都不行检查线路,这几根线路是否对电源短路了?因为某个传感器都有一个5伏的供电,全部是来自于发动机电脑。这几个他们是一路的,任何一个传感器出问题,任何一根5伏供电线路出问题都是这个故障码。如果线路检查没问题,更换发动机电脑。
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