这个问题测量的，如果电源正常，地形也正常，那目前得先判断鼓风机是不是工作正常的？还有连接鼓风机的插头，有没有高温熔化的情况？里面有可能造成短路出现这个问题，还有就是鼓风机模块这个已经更换，可以排除，另外就是鼓风机开关到那个模块之间的那个控制线路是不是正常？这个来回扳动开关的情况下，测量那个输出电压，看一下是不是正常？

车辆长时间停放冷车的时候，刚启动噪音会比较大温度升高，这个声音会逐渐的减小，但是比正常声音要大，这个是属于不正常的情况，当前这种异响，如果是发动机上部发出来的，那就是配气机构发出来的声音，出现这种声音，一般是属于润滑不好或者是长时间更换的那个机油标号不符合原车标准这个机油黏度也会影响，或者是配气机构液压挺杆出现问题，一般都是些更换液压挺杆，检查滚子轴承，还有凸轮轴的那个表面有没有磨损？更换以后使用一段时间，如果这个异响还是比较严重还有声音，那就得考虑气缸盖的问题。还需要测量一下车辆冷启动的那个机油压力，是不是在正常范围以内？

出现这个故障码排除检测方法首先外围先检测凸轮传感器电源信号地线是不是正常？然后进行替换传感器，检查vvt电磁阀工作正常加速的时候测量那个信号电压是不是控制正常？它发动机的正时有没有跳齿的情况？检测vvt电磁阀油路到这个vvt正时盘之间的油路有没有堵塞然后就是vvt正时盘本身的问题。

那你说在启动的情况下，马达会发出响声，这个说明吸力开关已经通电了，但是电机它连接的是蓄电池的主火线，外壳是和车体打铁的，所以说现在重点就是这两个打铁线路和马达主电源线看一下是不是有接触不良的情况？。有必要的话，把那个线路拆下来，做一下打磨处理，或者是备用一根电瓶连接线，在出现问题的时候，把蓄电池的负极和车体打铁不为连接上试一下，会不会正常？如果正常，那就是打铁线不良，因为启动的情况下，这个需要的电流比较大，如果出现线路接触不良的情况，就会导致这个问题

这个故障码说的是选档位置传感器的信号，超限就是选挡系统出现问题，造成无法正常挂档。这个问题先检查传感器的三根线电源信号（5V左右），包括地线是不是都是正常？如果线路都没问题的话，替换一下那个选档传感器。还有问题就得检查选档传感器的那个机构是不是有磨损的情况？

当前这个故障码是电子手刹制动系统，有工作不良的情况，首先检查蓄电池的电压是不是正常？其次就是看后面的那个分泵电机工作是否正常，到那个电子手刹控制器之间的线路是不是都是正常导通的电阻不能过大？然后检查电子手刹，控制器的电源线以及搭铁线是不是正常？如果都正常的话，直接更换电子手刹控制器。

点火线圈是四线，两个工作电源（蓄电池电压），另外两根线是到发动机电脑一四缸和二三缸的的点火信号线。发动机电脑控制点火线圈的，搭铁。开铜匙测量插头有两个工作电源打马达的时候用二极管试灯测量一四和二三缸的点火控制信号线如果灯闪烁，这就说明有点火信号正常这就说明到发动机电脑的线路，包括发动机电脑控制是正常的，故障点就是点火线圈出现问题。

这种情况，电路工作都正常，根据测量是系统压力太低，造成制冷效果不好，另外就是冷凝器散热不好，表面脏或内部堵害的情况引起这个制冷效果不好。当前要把漏的重点里排出一下，外面都正常没有泄露的重点排出仪表台底下的蒸发箱是否漏气。

这个要排除，首先就是检查CAN高低速线的电压是不是相加在5V电压。插头后面的插针有没有松动？氧化的情况。第二种情况就是还出那个电源和地线地线有没有接触不好的情况？如果线路电源都没有问题，那就是esp电脑本身出现问题，有时候没有信号输出，造成出现这个故障码

在那个档杆底下有个长杆连变速箱换挡的那一块那个机构连接的位置，把螺丝松开就可以调整档杆的位置，你看一下那个套磨损了也会有间隙，但是你这种情况，如果其他档都可以正常挂上的话，那应该是这个挡杆的位置不对，把那个连接挂档杆底下的那个长杆连接变速箱机构的那个位置，螺丝松开，把挡杆放在正中间，一个人用手抓住一个人在底下调整。挡扞一定要放在正中间位置，然后把螺丝拧紧以后就调整好了。