当自主品牌汽车越来越强大的今天，我们消费者已然愿意相信国产车。不得不说，如今很多国产车型的做工以及产品性价比等等方面，都已经追赶上了合资品牌车型，这是值得中国汽车行业乃至全国人民骄傲的。
都说支持国产车也是一种爱国的心态，说到爱国，和国家二字能有些联系的汽车品牌大狮兄脑海中有两个，一个是红旗，一个是华晨中华。就在4月16日，华晨中华的一款用心之作在北京正式亮相，这就是全新中型SUV——华晨中华V7。
应厂家邀请，大狮兄来到了此次活动现场，感受颇丰。这次华晨中华在北京为中华V7的亮相做了不少准备，现场来宾以及到场嘉宾众多，就连华晨集团公司董事长祁玉民也亲自到了现场，可见华晨集团对中华V7的重视。
其实，不论是厂家还是媒体对中华V7的重视都是理所应当的。尽管华晨中华品牌旗下已经拥有中华V3、V5、V6这几款SUV车型，中华V7看似只是推出的新款中型SUV，但实则不然，中华V7与之前的产品有着本质上以及战略路线的区别。
华晨中华V7是第一款在华晨中华的M8X模块化平台打造出来的车型，也是走在汽车时尚发展路线最前沿的华晨中华车型，更是见证华晨中华与德国宝马十五年携手共进的代表作之一。
说到M8X平台或许有人不是很熟悉，这个模块化平台是耗资36个亿，参照德国工业4.0标准，汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念所打造的。该平台充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发，全面引入宝马开发流程，具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，这是华晨中华在自主品牌车企中竞争的重要法宝。
华晨中华V7除了诞生于全新的平台以外，其动力总成或许是最值得关注的。在中国汽车企业与国外知名车企合资的时候，或许很多人都希望能把先进的技术应用在自己车型上，如今很多企业都离这个目标很近了，华晨中华V7就是其中之一。因为此次亮相的中华V7就拥有一颗宝马“芯”。
即将正式上市的中华V7将搭载一台代号为CE16的1.6T发动机，而这款发动机则是我们所熟知当时用在Mini Cooper上的那台王子系列发动机的“华晨中华版”，这可是经过宝马亲自授权的。该发动机集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，为中华V7打造了一个十分具有竞争力的心脏。这款发动机最大功率可以达到150kW，最大扭矩将达到280N·m。与发动机相匹配的除了6速手动变速箱外，还会为消费者提供德国格特拉克的湿式7速双离合自动变速器。
从华晨中华V7的动力总成来看，这款车的确是练就了德系血统的内功，也是让消费者更加放心。不仅用自主品牌汽车的价位买到了德系车型的动力总成，还可以享受到宝马王子系列发动机的省油以及优秀动力。华晨中华的这次选择，大狮兄用一句东北话来说就是“这整的，没毛病”。
除了可靠的动力总成，华晨中华V7也是走向智能互联的重要力作。这款新车将搭载Bri Air2.0系统，该系统可以实现本地与云端的互联，同时还可以实现语音控制、在线娱乐、远程遥控灯操作，为中华V7年轻化、智能化定位打好了根基。而新车的Bri Drive2.0系统可以为消费者的安全保驾护航，通过11个雷达、5个摄像头以及26个控制机，该系统可以实现车道偏离预警（LDW）、盲区监测（BSM）、碰撞预警+自动刹车（FCW+AEB）等功能。
如今，每一个自主品牌车企都希望自己能被中国消费者所认可，都希望自己率先成为值得中国人骄傲的中国汽车企业。在自主汽车品牌崛起的时候，很多车企的努力我们可以看在眼里，记在心里。正如华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民所说“任何浮躁浮夸和浅尝辄止，都造就不出厚重的文化和优质的产品。”中华V7的确是华晨中华用心打造的精品之一。
中华V7的诞生经历了五年、6个国家、300名跨国伙伴、400人研发团队、4540000公里公路测试，在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试，经历了风雨的历练，才亮相给中国消费者，这已经是诚意之举。相信中国汽车消费者也愿意看到自主品牌越来越走心地造车精神。华晨中华V7真的是华晨中华汽车最值得期待的车型。
即将开幕的2018北京国际车展上，这款新车会与消费者正式见面，大家可以亲自“检阅”这台“中华车”。
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