一直用自动启停，电池两年换一次，保养成本大大增加！2018年推出了一款日产轩逸。这款车最大的优点就是经济省油。
开车时，我经常使用自动启停功能。虽然很烦，但是时间长了就习惯了。因为我经常在市区路况开车，红绿灯路口比较多，确实会省一些油。
众所周知，日产轩逸最大的缺陷就是电池容量小。因为经常使用自动启停功能，车辆的电池才用了两年，可见供电严重。冬天早上起床后，没有办法生火，所以我们必须去4S商店更换电池。由于车辆配置的电池是专业的自动启停电池，价格相当昂贵。换个这样的电池1000元就能买到经济型电动车。
自动启停省油，但是很鸡肋。根据我的经验，自动启停虽然经济省油，但是后期保养费用高，车辆驾驶感觉不舒服。所以自动启停也是21世纪汽车领域最鸡肋的配置之一。这不是我说的，是业主说的，也是大数据统计的结果。有闲可以去周边车主看看。有多少人一上车就关掉自动启停功能？
即使大家都不喜欢自动启停功能，但车主买车一定要有这个配置，主要还是因为车辆油耗问题。毕竟有自动启停功能的车辆认证油耗可以节省2%~4%左右。为了抑制车辆损坏，自动启停车辆的各个方面都得到了加强。
很多车主认为自动启停会破坏车辆。主要原因是发动机频繁启停，发动机频繁启停会消耗大量的车辆蓄电池，发动机起动机和车辆点火线圈也会被消耗。众所周知，所有带自动启停系统的车辆都在容易磨损的部位进行了加强，尤其是电瓶。一般带自动启停功能的蓄电池，电池容量都比较大，基本都在70Ah以上。
自动启停的车辆虽然各方面都加强了，但都是有成本的。一般来说，10万以上车辆的自动启停功能成本价在2000-3000元之间。
启停会造成发动机磨损吗？频繁启停会导致发动机零件磨损吗？这是一个困扰车主很久的问题。车主们肯定会认为，发动机频繁启动，发动机零部件润滑不充分，会使发动机的摩擦磨损更加严重。但是车辆自动启停是有条件的，发动机温度就是其中之一。当发动机冷却液温度达到安全温度时，自动起动和停止将起作用。
我们常说的发动机磨损，主要是在冷启动的情况下，发动机温度低，油温低，各部分表面润滑不足，自然会造成磨损。而当发动机冷却液温度达到正常值时，此时发动机又频繁启动，各部件表面都涂上了润滑油，各部件都得到了充分的润滑，这样发动机就不会承受过度的磨损。
综上所述，自动启停有两面性。一方面可以降低车辆的油耗，尤其是在堵车的情况下。当车辆频繁走走停停时，自动启停会节省6%以上的油耗。另一方面，会降低车辆的驾驶舒适性。毕竟发动机频繁启停，车辆抖动顿挫明显，车主会明显感觉到异常现象。此外，自动启停的频繁工作也会加速车辆电池的损耗，显著缩短电池的使用寿命，增加车主后期维护的成本。
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