一个标题名为《世界上最贵的十台车》的文章在网络流传了近十年，文中最引人瞩目的当属下面这三台车。
奥迪派克峰。这台车只是奥迪在2003年展会上展出的一台概念车，无价也无市，所谓的“记忆金属自动修复”功能也仅仅是国人的脑洞，以讹传讹骗了不少人。
阿拉伯土豪黄金车。这台所谓的"黄金车”其实是2003三年拍摄的电影《天降奇兵》中的一台道具车，车漆原色也不是金色而是白色，网传的金色图由于灯光效果的原因。这台“车”能不能开都是个问题，且与黄金毫无关系，所谓最贵汽车纯属扯淡。
劳斯莱斯银魅。真实的劳斯莱斯银魅英国顶级豪华品牌劳斯莱斯在1906年生产的第一台量产车，至1926年停产一共生产了7874台“银魅”，已经有百年高龄的银魅如今完好存世的不超过10台，且大多数都放在博物馆里陈列，民间持有者们也肯定是顶级收藏家，根本是不会卖的。银魅的价值已经超越了一台车，成为了一具文物，艺术品。用价格来衡量它已经毫无意义，因为你有钱也买不到。
与这篇《世界上最贵的十台车》类似内容的文章层出不穷，不知道欺骗了多少网络读者。不过随着这篇文章的热度慢慢过去，网上类似的辟谣文章、包括百度百科内容的修改都让网友们重新了解到了事情真相。大师旧事重提的原因是近期在头条上又刷到了类似的文章，这类早已经被辟谣的文章居然还能被发表出来，真心希望头条能加大文章审核力度，让谣言再无回天之日。
抛去上面的谣言不说，那目前市面上可购买到的“售价TOP10”究竟是哪十台呢？
知道真相的你们可不要失望，因为这十台最贵的车不是什么超跑“小鲜肉”，也不是最新的限量款，而是十台“老头子”
虽然它们现在年岁大了、外形落伍了、动力不行了、不过你可千万别看不起它们！因为它们当年不是叱咤赛场的冠军，就是在整个汽车发展史上留下了自己独特烙印的传奇车型，时至今日也是汽车收藏家们梦寐以求的神车。
TOP 10 法拉利 250 GT SWB California Spider
生产日期：1961年
最近交易日期：2015年
售价：约1.25亿
在老爷车圈里250GT虽然很有名，不过也不至于贵到这种程度，California Spider凭什么这么贵？因为它是当年法拉利当年为法国著名影星阿兰 -德龙专门定制的，总产量仅仅为37台，现如今半个世纪过去了，这三十几台中还健在的可能连10台都没有。
2015年，有人在臭名昭著的法国Baillon谷仓发现了这台“可能是世界上唯一幸存的California Spider”。刚发现时的它已经面目全非，完全就是一块废铁，不过就是这块“废铁”，在修复之前就已经以高达1.25亿的高价卖出了。
古人诚不欺我——物以稀为贵！
TOP 9 阿尔法罗密欧 8C 2900 B Lungo Spider
生产日期：1939年
最近交易日期：2016年8月
售价：约1.34亿
了解法拉利与阿尔法罗密欧关系的都知道，“跃马”的创始人法拉利先生前身就是阿尔法罗密欧的首席研发工程师，而这台爱快8C就是法拉利先生的杰作，虽然它的名字叫阿尔法罗密欧，但是本质上他就是一台完美的“法拉利跑车”，这也是法拉利先生自己参与研发生产的第一台汽车，再加上其年代久远，有此售价并不意外。
TOP 8 捷豹 D-TYPE （XKD 501）
生产日期：1955年
最近交易日期：2016年
售价：约1.47亿
3.4升，285马力的六线制，夸张的大尾鳍，最高时速156英里。这条来自捷豹的“蓝色鲨鱼”以当年的眼光来看性能那可是相当之变态。捷豹也凭借这台速度机器赢得了1956年的勒芒24小时耐力赛。这台传奇赛车所承载的东西实在太多，购买它的车主是真正有情怀的爱车之人。（哎，有钱我也买）
TOP 7 法拉利 275 GTB/C Speciale
生产日期：1964年
最近交易日期：2014年8月
售价：约1.79亿
如果以法拉利品牌的整个发展历程来看，275GTB出现的意义可以说是划时代的，它是法拉利第一台完全按照赛车规格标准设计生产，却从来没有在法拉利的任何赛事当中出现的车。也是法拉利第一台非赛车却采用后独立悬挂的车，这对于法拉利后续民用车的生产所造成的影响是极其深远的。不用质疑，把它买回家的朋友肯定是位法拉利铁粉（主要是有钱）
TOP 6 法拉利 275 GTB/4 S NART Spider
生产日期：1967
最近交易日期：2013年8月
售价：约1.86亿
同样是275，凭啥这个敞篷的要贵出近1000万？因为这台275打保时捷脸了，它去参加了北美赛车队。。。虽然最后只获得了第四名的成绩，不过在经典车圈里一直有这么一个不成文的规律，赛车永远比街车贵，哪怕这两台车性能配置一模一样。（真是土豪玩儿玩意，哎）
TOP 5 法拉利290 MM （0206）
生产日期：1956年
最近交易日期：2015年12月
售价：约1.93亿
此台引人联想的“MM”意为米尔米米兰，因为这台车的整车设计与制造都是在意大利的米尔米米兰完成的。而且不用我说大家也一定都能一眼看出来，这是一台赛车。赛车归赛车，那它凭啥卖到快两个亿？因为它还有一个NB之处，它搭载了一台小夹角V12发动机，最大马力达到了320匹，再加上极致的轻量化设计，就算放在当年的赛场上，它也绝对称得上是一台“天外来客”（V12，大师口水流一地。。。）
TOP 4 梅赛德斯奔驰 W196
生产日期：1954年
最近交易日期：2013年7月
售价：约2亿
终于不是法拉利了。。。这台奔驰卖这么贵是咋回事？嗯，大家肯定一眼就看出来是赛车了，不过它可不是什么一般的赛车，它当年可是一台方程式赛车！且在当年的方程式赛场上功绩赫赫，绝对是一代霸主。这样的一台神车与上面几台的经历不太一样，它在2013年才第一次被车主买走，不过也算是功德圆满，因为第一次的售价就已经达到了2个亿。。。
TOP 3 布加迪Type 57SC Atlantic
生产日期：1936年
最近交易日期：2010年
售价：约2亿
其实早在2014年以前，这台车还一直雄踞在“世界汽车售价榜”的榜首，作为前任世界最贵车，这台车集合了所有世界第一贵们该有的属性——限量，当年仅生产四台，如今存世仅两台；品牌强，布加迪的大名谁人不知；年代久，上世纪三十年代；历史背景浓厚，布加迪凭此车成名；这样一台顶级传奇车的第一任主人是知名汽车收藏家威廉森，在他去世后这台车在2010年拍卖，后由加州穆森汽车博物馆拍得。据说因为是由于博物馆参与竞标的关系，不然它可以卖的更贵。
TOP 2 法拉利 335 S
生产日期：1957
最近交易日期：2016年2月
售价：约2.4亿
作为目前世界上第二贵的汽车，同时也是第二贵的法拉利（法拉利真NB），这台世界跑车锦标赛冠军当年全球限量四台，搭载4.1升V12引擎，最大马力可达390匹，当然它能做到售价第二的位置原因不止这些，因当年跑车锦标赛规则的变化，为了应对变化的法拉利放弃了原有的赛车设计，并重新研发、设计了这台法拉利335S,虽然这台335S最终很争气的夺得了当年的锦标赛冠军，不过它也成为了同年中造价最高的赛车。
TOP 1 法拉利 250 GTO
生产日期：1962年
最近交易日期：2014年8月
售价：约2.6亿
共生产39辆，售价最低时仅有6000美金（还没当年的凯迪拉克贵），你如今凭什么这么贵？302马力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需5.8秒，这些参数如今看起来也是相当无力。他能有当今如此之高的售价，主要原因是因为经典车圈的你争我抢，导致其附加值的无限上涨，如今的250GTO虽然有价也有市，但是因为这些圈内人士的狂热追求，它早已经不是可以单纯用钱能收入囊中的车了。
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