汽车充电系统出现故障如何解决？当然，检查充电系统是必要的。下面小编就为大家分享一下检查汽车充电系统的步骤。
1.检查发电机传动皮带和电线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张紧度过松等。会造成传动带打滑，发出异响，导致发电机失去转动。如果轴承损坏，发电机将停止转动并产生运转噪音。严重时转子和定子会产生接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统失效。
2.打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔下发电机的线束插头。用测试灯的一端接地，另一端测量发电机的“L”端。如果此时充电指示灯能够点亮，则可以判断发电机有故障；如果充电指示灯还是不亮，证明充电指示灯线路开路或者灯泡损坏。根据充电系统电路图检查仪表板上的充电指示灯线和充电指示灯灯泡。
3.检查充电指示灯。在不启动发动机的情况下，打开点火开关。当充电指示灯亮起时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应熄灭，测量插头“L”端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其接线存在接地故障。根据充电系统电路图检查充电指示线，排除线路接地故障。
4.在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，但拔掉发电机插头后灯熄灭，则可以判断发电机有故障，可以修理或更换发电机。
5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机。测量电压应高于启动前的电压，约为13.8V。如果测量电压低于启动前的电压或高于14.5V，则可判断发电机故障。
6.测量发电机外壳和蓄电池负极之间的电压不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查蓄电池负极和发动机接地线以确保连接可靠，去除接触点的电阻并拧紧所有连接器。
7.测量蓄电池正极和发电机输出之间的电压，电压不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查蓄电池正极和发电机输出之间的线路，确保连接可靠，去除触点的电阻，拧紧所有连接器。
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