大家可能都见过汽车尾气的黑烟、白烟、蓝烟。那么他们这一代的原理是什么呢?让我们一起来了解一下。
烟蓝色:
如果柴油机冒蓝烟,说明已经烧了大量的油,这是不允许的。通常有一种说法是,漏进燃烧室的油“跑下漏上”。
向下,是指油底壳中的机油逸出到燃烧室中过多。原因可能是油底壳油量过多,大大超过规定的油位高度;也可能是气缸、活塞、活塞环过度磨损,活塞环弹性下降、断裂,环内卡涩、扭曲,或锥形环安装错误等原因造成的。
上部泄漏是指气门和气门导管磨损后,机油泄漏到气缸中。正常情况下,气门和气门导管是半干摩擦,不允许再有油进入。此外,在油浴式空气滤清器中,如果油位过高,会有更多的机油被吸入燃烧室。
抽黑烟:
柴油机冒黑烟的主要原因是喷入气缸的柴油没有完全燃烧,而是在高温下变成了碳粒。当大量的黑碳颗粒混合在废气中排出时,看起来就像冒黑烟。
柴油在高温下不能燃烧有三个原因:
1.气缸进气量不足。
当气缸进气量不足时,因缺气而不能燃烧的柴油,在高温下刚好变成碳粒,产生黑烟。气缸进气量不足的原因有:空气滤清器部分堵塞,气门漏气,使进入气缸的一部分空气在排气冲程排出;气缸筒和活塞过度磨损,曲轴箱过度漏气;发动机过热会降低空气密度和实际进气量;气门间隙错误;在高空、稀薄空气和低气压下工作等。
2.供油过多。
当柴油机过载时,调速器的喷油组件会自动供应更多的过载燃油,以克服暂时的过载。但由于油太多,柴油燃烧不充分,导致冒黑烟。一般来说,柴油机不允许长时间超负荷工作。此外,如果由于机油泵不平衡导致供油量大,则应重新校准机油泵。
3.柴油与空气混合不好。
缸内有充足的空气和适量的柴油,但二者混合不均匀,会导致燃烧不充分。因为不与空气混合的柴油在燃烧时往往被废气包围,得不到新鲜空气,为柴油碳化创造了条件,所以废气会呈黑色。
抽白烟:
柴油机冒白烟的主要原因是发动机温度低,喷入气缸的柴油有相当一部分未燃烧碳化。柴油的白沫原封不动的排出,所以废气是白色的。冬天柴油机启动时经常会看到白烟。
对比白烟和黑烟,它们的共同点是柴油燃烧不充分,但燃烧后的产物随机器温度不同而不同。机器温度高时,废气混有柴油碳化颗粒,冒黑烟;机器温度低时,废气中混有柴油的白沫,冒出白烟。特殊情况下,柴油中的水没有滤掉,或者气缸盖、气缸体、气缸套开裂,气缸垫翘曲,水逸入燃烧室,也会使柴油机冒白烟。