恒温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水循环范围调节冷却系统的散热能力，使发动机在合适的温度范围内工作。恒温器必须保持良好的技术状态。否则，会严重影响发动机的正常工作。
如果恒温器主阀打开得太慢，会引起发动机过热。如果主阀打开得太快，发动机预热时间会变长，发动机温度会变低。学习恒温器的好坏，以及如何判断恒温器的检查方法吧。
判断恒温器工作状态的好坏
发动机开始冷气运转时，如果冷却水向水箱上水室的供水管流出，表示恒温器的主阀无法关闭；发动机冷却水温度超过70时，如果冷却水不从水箱的上水室供水管流出，恒温器的主阀将无法正常打开，需要修理。
恒温器的检查可以在车上进行，恒温器的车的检查方法如下：
1.首先观察冷却液是否充足。
2.发动机启动后的检验水流量
3.水温升高后检验水流量变化和温度变化。
发动机启动后的检查：
打开散热器供水盖，散热器内冷却水平稳表示恒温器工作正常，否则表示恒温器工作异常。这是因为，水温低于70时，恒温器膨胀筒成为收缩状态，主阀关闭；水温超过80时，膨胀筒膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。水温计显示70以下时，散热器供水管有水流过，水温较暖时，恒温器主阀关不牢，冷却水循环过快。
水温上升后的检查：
发动机工作初期，水温上升较快；水温计指示80后，升温速度变慢，表示恒温器正常动作。相反，水温持续快速上升，内压达到一定程度时沸水突然溢出，表示主阀有卡滞，突然打开。
水温表显示70-80时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手触摸其水温，均烧伤手说明恒温器正常工作；散热器供水口水温低，散热器上水室供水管没有出水或水很少时，表示恒温器主阀无法打开。
对卡滞和关闭不严的恒温器，应拆下清洗或修复，不得直接使用。
恒温器的试验检查：
1.恒温器检查
2.加热恒温器，检查恒温器的开、关温度。
3.检查恒温器全开时的升程。
恒温器的检查：
维护资料显示，蜡式恒温器的安全寿命一般为50000km汽车行驶里程，要求根据其安全寿命定期更换。恒温器的检查方法用温度可调恒温加热设备检查恒温器主阀的开启温度、全开温度及上升温度。其中任何一个不符合规范值的，更换恒温器。例如桑塔纳JV发动机的恒温器，主阀的开阀温度为87正负2，全开温度为102正负3，全开升程7mm。
恒温器性能检查注意事项：
恒温器有相应的阀门开启温度要求。检查前，将恒温器清洗干净，去除外壳上面的污物和锈蚀。然后，将恒温器浸入人的水容器中，逐渐加热以提高容器内的水温。观察阀门的打开温度和阀门的上升情况。
恒温器有低温和高温两种类型。用钳子夹着恒温器检查主阀全开时的最大升程和标准升程。低温型温度为80~84时，阀门开始开启，95时，上升应大于8mm；高温型在86至90下开始打开，阀门在100下的开度为8mmo。例如，恒温器常温打开或冷态关闭不严格时，必须更换恒温器。
温暖提示：恒温器故障可能不一定是恒温器损坏引起的，也可能是恒温器垫圈老化变形引起的。
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