故障码P1356

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故障代码适用车型：路虎
故障代码：P1356
中文含义：点火接收信号-电路故障
英文含义：点火拾波信号-电路故障
类别：动力系统
详细含义：

故障代码适用车型：福特、水星、林肯
故障代码：P1356
中文含义：发动机关闭时检测到PIP信号
英文含义：发动机关闭时出现PIP信号
类别：动力系统
详细含义：电子控制模块检测到PIP信号，而点火诊断监视器(IDM)信号指示发动机关闭。原因包括点火模块故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

故障代码适用车型：沃尔沃
故障代码：P1356
中文含义：点火线圈，4缸，主信号低
英文含义：点火线圈，4缸，主信号低
类别：动力总成系统
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

故障代码适用车型：本田、讴歌
故障代码：P1356
中文含义：排气侧点火线圈-电源电路故障
英文含义：排气侧点火线圈-电源电路故障
类别：动力总成系统
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

故障代码适用车型：宝马
故障代码：P1356
中文含义：启动时失火-8缸
英文含义：启动时气缸失火-8缸
类别：动力总成系统
详细含义：气缸失火是指发动机运转过程中由于各种原因导致混合气不能在气缸内正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到可能损坏催化转化器的火灾，故障指示灯将闪烁，发动机应立即停机。

故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1356
中文含义：1缸点火线圈/放大器——对正极短路。
英文含义：点火线圈/放大器，1缸-短路到正极
类别：动力总成系统
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压。点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

故障码适用车型：奔驰
故障码：P1356
中文含义：断缸系统，左缸-低气流
英文含义：断缸系统，左缸组-低
类别：动力总成系统
详细含义：对于一些大功率的汽车，当负荷很小时，节气门几乎关闭，发动机需要做功才能获得进气。此时气缸内混合气的压缩压力也很低，导致效率低下。停缸系统可以通过关闭某些气缸的进气门和排气门来实现更高的发动机效率。

故障代码适用车型：奔驰
故障代码：P1356
中文含义：气缸切断电磁阀，第2排-电磁阀卡在开启位置
英文含义：气缸切断电磁阀，第2排-电磁阀卡在开启位置
类别：动力总成系统
详细含义：对于一些大功率的汽车，当负荷较小时，节气门几乎关闭，发动机需要做功才能获得进气。此时气缸内混合气的压缩压力也很低，导致效率低下。停缸系统可以通过关闭某些气缸的进气门和排气门来实现更高的发动机效率。