汽车怠速电磁阀的动作
汽车怠速电磁阀是怠速控制系统中的执行元件，主要用于控制或调节怠速转速，保证发动机排放符合标准(要求)和发动机稳定运行，使发动机保持最低转速怠速(在规定范围内)，从而有效降低油耗。
怠速电磁阀的分类
旁路空气分类：
旁通怠速控制系统分为电磁阀式怠速控制阀、步进电机式、旋转电磁阀式、占空比式、机械式等。
按控制分类
汽车怠速控制系统主要由三部分组成：ECU、传感器和执行器。从目前的发展来看，怠速控制系统有两种：直接节气门式和旁通空气式。
直动式节气门：通过执行器改变节气门的最小开度来控制怠速进气。
旁通空气型：通过旁通空气通道，流经怠速空气通道的空气量由执行器控制。
(1)怠速电磁阀的车上检查
检查时，起动发动机并让其怠速运转。对于步进电机怠速电磁阀，应在发动机关闭后短时间内发出“嗡嗡”声。(电机开到最大) 对于脉冲电磁阀怠速电控阀，当发动机怠速时，拔掉它的线束插头，这时怠速应该有变化。以上检查，如有异常，说明怠速电磁阀或电控部分有故障。
(2)怠速电磁阀的检查
步进电机怠速电磁阀通常有2至4组电磁线圈，其电阻约为10至30。检查时，用万用表在其插座上测量各电磁线圈的电阻，其值应符合规定，不能有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10至15。用万用表在其插座上测量线圈电阻，并检查短路或开路。如果有任何异常，应更换电磁阀。
查看更多
当前不在线
