汽车漆面的美容，打蜡应该是属于DIY性质的，在外面做价格也不贵。镀膜与封釉都是在车漆表面喷上一种化学物质，在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜。都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。那打蜡、封釉、镀膜究竟有什么区别？接下来为大家详细介绍
成分和作用的区别
蜡的主要成份来源于石油，用手摸上去并不算光滑，粘在手上还会有油腻感。打蜡的作用主要是去除车漆表面的污物，并且增加亮度。蜡的种类不同，功用也各不相同，如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、防酸雨、抗静电功能的蜡等等。
釉的主要成分也来源于石油，通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层，在一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象称之为封釉。
膜的主要成分是一种被称作玻璃纤维素的物质，专业学名叫做全硅氮氢烷，它在操作时以液态形式存在，固化后在车漆表面形成透明保护层，隔绝外界物质对漆面的损害，又因为保护层本身具有一定硬度，故对于车漆的保护效果更加出色一些。镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。
操作工序的区别
打蜡的工序相对简单，首先将车身清洗干净，然后将蜡在漆面上进行规律的涂抹，在这过程中，漆面本身残留的污浊颗粒就被研磨掉，随后用干布将蜡擦净，整个操作就算完成。
与打蜡不同，封釉在洗车后还需要抛光（新车除外），抛光就是用带有研磨颗粒的抛光剂在抛光机的帮助下与漆面发生摩擦，起到清除漆面的污垢，打磨光滑漆面，但此方法的弊端就在于会打薄车漆，所以，一个正常的车漆最多只能抛光6-10次左右。待抛光完成后，再将膏状的釉通过专用的机器使劲压入车漆内部，反复多次，使得釉完全进入车漆。
镀膜是三种车漆保养方式中最麻烦的，不仅要进行洗车、抛光，还要进行脱脂处理，即将抛光时所使用的抛光剂残留在漆面上的油性成分完全去除，以保证镀膜对于漆面的良好吸附效果，在完成这一环节之后，再将一种液态的膜均匀涂于车漆表面，随后进行高温烤干，形成一层透明并且坚硬的保护膜之后，镀膜大业才算完成。
一般情况下，镀膜一年做一次即可。当然，封釉也是保护车漆的一种方法。与镀膜的“面具”效果相比，封釉只能算得上是涂了一层防晒霜，所以，在没有镀膜的情况下，得每三个月封釉一次。至于打蜡，更多的作用是在于给车漆增光，就好像是美女化妆时打的一层粉底。因此，打蜡并不能算得上是保护车漆的一种方法，只是让车漆更美观。而这种美观也只能持续几天。所以，打蜡的间隔时间最好是一个星期。
以上就是关于镀膜、封釉、打蜡的一些小常识了，大家可以根据自己的需求来选择保养项目。除此之外，汽车的日常保养也能对车漆的保护起到重要作用。比如，尽量不要让汽车在太阳下暴晒，夜间不要将车停在树下，以免植物分泌的液体或鸟粪等酸、碱性物质对车漆造成腐蚀等等。雨后等天气转晴时，一定要记得去洗洗车。因为雨水中含有很多酸性物质，这些物质对车身和漆面都会造成严重伤害。如果不及时处理，久而久之，车身会失去光泽、影响美观。
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