冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有:
1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。
2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后由于热胀冷缩,活塞环与缸壁的间隙减小,窜气量减小,所以热车后会稳一点。3.进气量不足或者空气流量计问题,节气门脏导致进气量减少,冷车时需要进气量多,由于进气量少导致空气流量数据偏小,进气量少所以喷油也会减少,所以会抖。
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有:
1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。
2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后由于热胀冷缩,活塞环与缸壁的间隙减小,窜气量减小,所以热车后会稳一点。3.进气量不足或者空气流量计问题,节气门脏导致进气量减少,冷车时需要进气量多,由于进气量少导致空气流量数据偏小,进气量少所以喷油也会减少,所以会抖。
雪佛兰科鲁兹冷车启动怠速不稳怎么办?
雪佛兰科鲁兹冷车启动怠速不稳的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰科鲁兹冷车启动怠速不稳常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题25%的原因是燃油系统问题导致雪佛
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