大众车型常见故障汇总

展开

帕萨特遥控钥匙偶尔失灵
该车配置：2.8L发动机

行驶里程：约40000m

故障症状：使用遥控钥匙进行遥控操作，遥控系统偶尔失灵
诊断与检修：对故障症状进行确认，在车外按下遥控钥匙的按键，发现解锁和闭锁都正常，约5min后再次按下遥控匙按键，遥控钥匙失灵，约1min后遥控钥又恢复正常。检查4个车门和后备厢的闭锁信号，均正常。
由于舒适系统控制模块和天线出故障的可能性较小，因此怀疑故障出在遥控钥匙上。拆开遥控钥匙，测量遥控钥匙电池电压，约为2.8V，偏低，正常应在3.0V以上。更换遥控钥匙电池并进行匹配，完成后试车，遥控钥匙仍偶尔失灵。难道是控器按键有问题?更换遥控钥匙外壳并进行匹配，完成后试车，故障依旧。
使用诊断仪对舒适系统控制模块进行自诊断，没有故障码。进入数据组014，按下遥控钥匙按键，发现该组数据的前3项均显示为“OK”，说明舒适系统控制模块接收到了正确的遥控钥匙信号。考虑到该车故障为偶发性故障，于是决定查看遥控钥匙失灵时的相关数据。经过反复试车发现，当遥控钥匙失灵时无法进入舒适系统控制模块。至此，将诊断重点转移到查找无法进入舒适系统控制模块的原因上。
该车行驶里程不多，且没有碰撞过，线路出现故障的可能性不大，因此首先怀疑舒适系统控制模块所在CAN线上的其他控制模块有故障，从而导致CAN线通信异常。依次拔下舒适系统控制模块所在CAN线上的其他控制模块，发现当拔下空调控制模块时，可以进入舒适系统控制模块，由此推断空调控制模块损坏。更换空调控制模块后，反复试车，故障症状未再出现，说明故障彻底排除。
维修总结：该车故障原因有点离奇，很难想象遥控钥匙失灵是由空调控制模块故障引起的。虽然空调控制模块有故障，但是该车自动空调工作无异常，且无故障码，这也说明总线故障的复杂性。
需要注意的是，当更换遥控钥匙电池后，需要对遥控钥匙进行匹配。手工匹配遥控钥匙的方法如下：
①用其中一把遥控钥匙接通点火开关，关闭所有车门；
②将另一把遥控钥匙插入驾驶员侧的车门锁芯内；
③按下遥控钥匙上的闭锁按钮，同时转动车钥匙机械闭锁，至少保持2s;
④按下遥控钥匙上的解锁按钮，同时转动车钥匙机械解锁，至少保持2s;
⑤关闭点火开关，拔出遥控钥匙，遥控钥匙匹配完成。

途锐爬坡无力、方向沉重

车型：2010年款大众途锐V6 SUV

行驶里程约:40000km
故障症状:该车EPC灯亮、ABS灯亮、发动机故障灯亮、车身高度报警、手灯闪烁、挡位不显示、车辆速度最大仅能达到5km/h、行驶及爬坡无力、方向重，车主反映天窗没有关严且进了一点水后没过多久就出问题了。
诊断与检修：使用诊断仪对车辆电控系统进行自诊断，结果发现自动变速器控制模块、ABS控制模块、高度控制模块、大灯距离照明调节控制模块、四驱控制模块(分动箱控制模块)等通信功能均失效，而且数据总线诊断接口也无法通信。
怀疑某个地方受潮而导致线路接触不良，于是査阅电路图，发现以上通信失效的控制模块都连接在驱动CAN线上。检査驱动CAN线的熔丝，正常。怀疑以上的控制模块内部损坏造成驱动CAN总线通信失效，于是仿效断开各个控制模块，但故障依旧。检查网关模块，没有发现异常。更换网关模块，故障依旧。
检查驱动CAN总线的电源，发现是由总线端K1.15供电继电器(J329)供电的。检查总线端K1.15供电继电器，没有发现问题。继续检查总线端K1.15供电继电器的供电部件，访问和启动授权控制模块(J518)，结果发现其供电线接头是用胶布缠上的，解开一看，上面有很多水并且有铜锈。处理干净并包扎好线束和接头，清除故障码。试车，故障症状消失，检修工作结束。
维修总结：该车是因为天窗没有关严进水，导致线路连接器受潮而出现氧化现象，驱动CAN总线通信受到影响。该CAN总线所有控制模块的通信均中断，造成车辆行驶缓慢无力，多个故障灯亮。

高尔夫制动灯异常点亮

车型：2009年款

配置：1.4T发动机和自动变速器

行驶里程：约80000km
故障症状：在车辆行驶期间，有时候会出现制动灯一直点亮的现象，同时自动变速器无法升挡。
诊断与检修：使用诊断仪对发动机控制模块(地址码01)进行自诊断，故障码为01393，内容为定速/制动开关电路故障。对车载电源控制模块(519，地址为09)进行自诊断，故障码为00526，内容为制动灯开关(F)信号不可靠。在故障状态下，读取车载电源控制模块的数据流，发现CAN总线的制动灯请求信号始终处于接通状态。
踩下制动踏板，测量制动灯开关的信号电压，结果在关闭和接通的情况下其电压转换正常。由于车载电源控制模块的CAN总线制动灯请求信号一直显示为接通状态，因此分析发动机控制模块收到的制动灯开关信号不正确。检查发动机控制模块的端子194/74与制动灯开关端子T4bc/3之间的线路，正常。进一步检查发现，端子194/74导线的插孔比正常插孔稍大，存在接触不良问题。用钳子将插脚夹紧一些，重新装配。清除故障码，试车，故障彻底排除。
维修总结：制动灯开关信号由发动机控制模块接收，然后由发动机控制模块通过CAN总线传送至车载电源控制模块，车载电源控制模块控制制动灯点亮。因此，要注意检查制动灯开关与发动机控制模块之间的线路是否正常。