车型:新朗逸电动车2014年款车型
配置:CSR型1.6L发动机和手动变速器
行驶里程:约7000km
故障症状:所有电动车窗均不能升降
诊断与检修:对故障症状进行确认,打开点火开关,按下或提起驾驶员侧车门上的驾驶员侧车窗升降器开关(E40)、前排乘客侧车窗升降器开关(E81)、左后升降器开关(E53)及右后升降器开关(E55),发现所有电动车窗均不能升降。使用前排乘客车门、右后车门及左后车门上的升降器开关,电动车窗也不能升降,说明故障确实存在。
使用诊断仪检查网关安装列表的故障信息,发现中央电气系统的控制模块(BCM)储存了故障信息。检查中央电气系统的故障码及含义,故障码为03020,含义为本地数据总线2电路电气故障(静态)。检查LIN线的波形是否正常,经过检查发现,当打开点火开关时LIN波形为一条直线,电压约为0V。这是不正常的波形,可能的故障原因是LIN线对地短路、车门控制模块存在故障、BCM存在故障。正常状态下打开点火开关的LIN波形,如下图:
考虑到BCM存储的故障码03020,表明BCM已经检测到LIN不正常。查看电路图,得知驾驶员车门控制模块、前排乘客车门控制模块、左后车门控制模块及右后车门控制模块的LIN线均与BCM的端子T73b/17相连。如果将LIN线从端子T73b/17取出,那么BCM应储存与驾驶员车门控制模块、前排乘客车门控制模块、左后车门控制模块及右后车门控制模块无通信的故障信息,由此能够说明BCM没有故障,故障原因是LIN线连接不良或相关车门控制模块损坏。接下来将LN线从端子T73b/17取出来,再看BCM的故障信息,发现存在4个故障码一一故障码01334的含义为右后车门控制模块(J389)无信号/通信(静态);故障码0133的含义为左后车门控制模块(J388)无信号/通信(静态);故障码01332的含义为乗客侧车门控制模块(J387)无信号/通信(静态);故障码0133的含义为驾驶员侧车门控制模块(J3860)无信号/通信(静态)。至此判断故障出在LIN线或相关车门控制模块。
将取出的LIN线装好,然后检查LIN线波形,现在的波形仍然显示不正常。逐一断开左侧A柱、右侧A柱、左侧B柱、右侧B柱的线束插接器,当断开右侧A柱的线插接器时,发现波形发生变化,变为正常波形。检査驾驶员侧车门、左后车门及右后车门的车窗升降器,能正常升降。拆下前排乘客侧车门的装饰板,拔下前排乘客侧车门控制模块的插头,然后插上右前侧A柱插头,检查驾驶员侧车门、左后车门及右后车门的车窗升降器,能够正常升降。这说明该故障不是由于LIN线在右前车门内部对地短路,就是前排乘客侧车门控制模块损坏。
更换前排乘客侧车门控制模块,症状消失,说明故障原因是前排乘客侧车门控制模块内部短路,造成LIN线通信中断。
维修总结:新朗逸的电动车窗与旧朗逸的电动车窗相比,控制系统有较大区别。新朗逸的驾驶员侧车门控制模块、前排乘客侧车门控制模块、左后车门控制模块、右后车门控制模块(车门控制模块与升降器电机是一体)通过LIN线与BCM相连。旧朗逸只有驾驶员侧车门控制模块和前排乘客侧车门控制模块通过LIN线与BCM相连。
LIN线向车门控制模块传送点火开关信号和车窗升降器开关的信息。当接通点火开关时,BCM通过LN线向车门控制模块传送点火开关接通的信息,此后当提起或按下车窗升降器开关时,相关的车门控制模块控制车窗升降器升起或下降。当关闭点火开关时且所有车门未打开的情况下,10min内车窗升降器可以升降;打开任意车门,升降器不能升降。