10万开回家系列——逸动PLUS、帝豪到底怎么选

来源:汽车大师 新车 1万

随着国产汽车市场的竞争越来越激烈,越来越多的厂家也把竞争形势明显化——价格优势,在满足汽车产品基本的功能后,价格越便宜就越受消费者青睐,今天就来看看10万就能落地的两款国产车吧,那就是长居紧凑型车型前五的逸动PLUS和帝豪。

长安逸动PLUS(指导价7.29万—10.39万)

逸动PLUS采用较新的设计理念,前脸应用视觉张力性因素较多,车大灯的样式、镀铬横条出气格栅的整体性以及“大鼻孔”等等,都在增加横向张力,当然也在一定程度上形成低趴效果。而逸动PLUS根据自然吸气发动机和涡轮增压发动机的不同,出气格栅的样式也有一定区别,这算是一个小惊喜,杜绝格式化,图上所示则为1.6自然吸气款。除了在低配车型应用卤素灯光外,中配、顶配则是LED大灯。

4730mm·1820mm·1505mm的车身在视觉上流畅性很好,轴距更是达到了2700mm,车门及尾部的设计样式又显得丰润饱满,凹凸有致,中断式腰线算是逸动PLUS打破传统理念的创新点。侧面整体上运动气息较重,与前脸呈现出来的低趴感映照,效果一致的同时,也再次准确定位了逸动PLUS的风格路线。

在内饰方面,逸动PLUS采用的设计理念还是比较新颖。贯穿连体式的仪表盘与中控显示屏幕,简洁的同时也富有科技感,斜15度偏向驾驶位,也完全考虑人体构造学,往下就是扁平式空调出风口,多媒体按键采用琴键式,简约而不失豪华,一键启动的按键也放在了挡位的旁边,座椅包裹度也比较大。整体布局层次感分明,但部分位置显得有点紧促。

逸动PLUS搭载的发动机分别为1.6L和1.4T,与1.6L搭配的变速箱为CVT、MT和AT,而与1.4T搭配的只有双离合变速箱,所以驾驶体验这块不能一概而论,只要不追求太多的动力操作性,那么选择逸动PLUS还是挺不错的。

吉利帝豪(指导价6.80万—9.89万)

吉利品牌的价格和长安一样,以价格亲民。帝豪正面格局划分明显,各部位的样式也比较中正,没有采用现在市面上较多车型的运动风格,给人的感觉就是经济耐用型,对部分消费者来说也缺失了一定吸引力,灯光配置中只有手动挡高配和自动挡高配拥有LED。

在侧面上,帝豪的前半身称得上修长,但在C柱衔接位置显得有点急促。车身大小为4632mm·1789mm·1479mm,轴距也达到了2650mm,乘坐空间性也得到了保证。可以看出帝豪在外形上没有太多亮点,给人的第一感觉就是家庭经济代步车,毕竟官方公布百公里油耗仅仅为5.8L到6L,后续的经济性也足够吸引人了。

内饰方面,帝豪还是能够让人眼前一新的,中控显示屏幕的嵌入式设计还是跟上市场潮流,传统式按键与中央扶手的一体设计在这里也不显得老套,在材料使用上,软性材料的厚实感也可以看出商家用心,风格也是偏向简洁明了化,踏实感较高。

帝豪动力方面则只有1.5L发动机,变速箱为手动和CVT,供消费者选择的搭配较少,摒弃了一定操作性,但相信看上这款车的朋友,一定就是以代步为主,不然帝豪的销量也不可能一直长居不下。

总结

可以看出两款车在价格上都相差不大,而且都有一定的价格优惠,次顶配在10万以内绝对能拿下,但两辆车的风格又一样,也可以看出针对不同的消费者,逸动PLUS则是以年轻消费者为主,帝豪可能就是以中年消费者为主,逸动PLUS价格区间对应的款式配置和帝豪区别很小,但在动力搭配方面选择更多,这方面的吸引力毋庸置疑要更大一些。

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