这台宝马3系行驶中突然“脑神经”短路

25天前 汽修圈 精选 1.1万
车辆信息
车型: 2014款宝马3系
里程: 86000KM
故障现象
车辆在行驶过程中,突然出现报警提示声,伴随着仪表上故障灯基本全亮,发动机转速、车速也不显示,据客户反映之前是偶尔出现,现在越来越频繁,这次还出现了车辆熄火,无法再起动发动机继续行驶,只能拖车进店。

检修过程
车辆到店后,故障现象一直存在,仪表故障灯全亮,车辆无法启动,多次尝试偶尔能启动一次,但仪表上故障灯全亮,发动机转速指示在0,使用宝马专检ISTA对车辆进行车辆测试,PT-CAN(驱动CAN)总线上的模块有很多无法通信,无法通信的模块是红色的,有故障代码的是黄色的,绿色的是正常的。如下图

点开故障代码记录有139故障代码,故障代码大多都是关于PT-CAN信号缺失或PT-CAN2通信的相关代码。

根据故障代码和故障现象初步判断是PT-CAN 通信故障导致的,首先查找PT-CAN系统电路图, 根据PT-CAN的总线图发现,在车辆的左前部有个PT-CAN线的插头X13*2B,而且通过这个插头我们可以看出,针脚7、针脚8与针脚5、针脚6刚好把PT-CAN分成两部分,这个位置也是比较方便测量PT-CAN信号电压的。下图是断开插头测量到的PT-CAN信号电压。

很明显X13*2B插头上针脚7、针脚8的电压是不正常的,针脚5与针脚6的电压是正常,通过这些测量数据可以推断出,故障点在针脚7与8连接的那部分PT-CAN上,通过ISTA找到出问题的那部分电路图,如下图

仪表、发动机电脑、气囊模块、前部电子模块等,逐个断开PT-CAN上的这些模块,每断开一个模块再测量一下PT-CAN电压是否正常,当检查到组合仪表时,发现仪表插头上有加装。

断开加装部件,再测量X13*2B插头上针脚7、针脚8的PT-CAN电压恢复正常。
解决方案
拆除车辆加装的限速提示模块,故障排除,多次试车没有发现异常。

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  • 😒 来都来了,不说点啥?