首页
新能源

【动力电池绝缘故障故障检修】维修案例
展开

孟帅帅
【动力电池绝缘故障故障检修】维修案例
点击领取相关资料

故障现象:仪表板提示动力电池绝缘故障
    排查步骤:
    首先需要说明,所有高压部分的绝缘性能都由动力电池检测,整车控制系统没有高压绝缘检测功能。如果出现绝缘故障,首先需要用绝缘表检测动力电池绝缘性,如果动力电池绝缘阻值达不到规定值(500 MΩ),需要进行动力电池维修。
    1.动力电池绝缘检测方法
    用绝缘表的正极表笔与动力电池的1号端子充分连接(图1),负极表笔与动力电池外箱体充分连接,测得的绝缘阻值应大于500 MΩ。再用同样方法测量2号端子,阻值同样需要大于500 MΩ。

2.动力电池输出高压电缆绝缘检测方法
    将绝缘表的正极表笔分别与动力电池输出高压电缆内芯的A、B端子充分连接(图2),负极表笔与动力电池高压电缆外壳体充分连接,测得的绝缘阻值均应大于500 MΩ。

   3.电机控制器与高压控制盒连接电缆的绝缘检测方法
    找到电机控制器与高压控制盒连接的4芯电缆,将绝缘表的正极表笔分别与电缆内芯的A、B端子充分连接(图3),负极表笔与电缆外壳充分连接,测得的绝缘阻值均应大于500 MΩ。

4.电机控制器电缆正极绝缘检测方法
    将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的正极内芯充分连接,将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接,测得的绝缘阻值应大于500 MΩ,如低于500 MΩ则应更换高压电缆。

    5.电机控制器电缆负极绝缘检测方法
    将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的负极内芯充分连接,将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接,测得的绝缘阻值应大于500 MΩ,如低于500 MΩ则应更换高压电缆。

 6.高压控制盒11芯插件绝缘检测方法
    高压控制盒的11芯高压电缆是集成了空调压缩机、车载充电机、DC/DC及PTC的高压线束总成。检测高压线束总成的绝缘阻值时,首先需要令高压线束与各用电器处于完全断开状态,否则无法确定高压线束总成绝缘阻值是否正常。检测时,同样要求各端子与外壳之间的阻值大于500 MΩ。

7.DC/DC高压线束4芯插件绝缘检测方法
    将绝缘表的正极表笔与电缆内芯充分连接,负极表笔与电缆外金属壳充分连接(图6),测得的阻值应大于500 MΩ)。

8.快充线束绝缘检测方法
    将绝缘表的正极表笔分别与快充接口的5、6端子充分连接,负极表笔与车身搭铁充分连接,测得的}M#阻值应大于500MΩ低于500 MΩ则判定为绝缘不合格,需要更换快充线束总成。

9.驱动电机U、V、W高压电缆绝缘阻值测量方法
    (1)车辆在充电或行驶中提示动力电池绝缘故障,在检测其他高压系统绝缘阻值正常的情况下,需检查驱动电机高压电缆绝缘阻值是否正常。检测时,将绝缘表的正极表笔分别与驱动电机的U、V、W端子充分连接,负极表笔与驱动电机壳体充分连接,测得的绝缘阻值应大于500 MΩ)。如果确定驱动电机绝缘阻值过低,请维修电机。

 (2)以上绝缘阻值都检测合格后仍偶尔提示绝缘故障,请用上位机进行检查或开箱进行动力电池内部高压主板检测。

查看更多
前往微信领取相关资料
17万品牌专家技师1V1在线解答
3分钟内响应 | 已服务千万车主
【动力电池绝缘故障故障检修...
我要问技师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
汽车大师
332人正在问技师
相关文章
相关问答

热门文章

1
【比亚迪电动车E6无法充电】维修案例
2
【雷克萨斯ES300H行驶时突然失去动力、显示屏显示“检查混合动力系统】维修案例
3
【动力电池绝缘故障故障检修】维修案例
4
【北汽EV160纯电动汽车无法行驶】维修案例
5
【康迪K10纯电动汽车行驶途中偶尔熄火】维修案例
6
【电动汽车组合仪表黑屏故障的排除】维修案例
7
【本田思域混合动力车EPS(动力转向电控系统)故障诊断】维修案例
8
【江淮同悦纯电动汽车无倒挡的故障诊断】维修手册
9
【北汽新能源EV200慢充系统无充电电流的检修方法】维修案例
10
【奔驰S400混合动力纯电动模式不能使用】维修案例
相关标签
1
发动机故障维修案例
2
u030100故障码维修案例
3
p001100故障码维修案例
4
p023400故障码维修案例
5
故障码u010100维修案例
6
u010100故障码维修案例
7
故障码p150300维修案例
8
动力电池故障案例
9
故障码p0011故障维修案例
10
动力电池维修
扫码加好友咨询
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂
孟帅帅
当前不在线
Moving Image
前往极速咨询 (18万技师在线解答)