虽然网友对宝马4系概念车的大鼻孔设计态度分化，褒贬不一，可以发现大多数人认为这样的设计并不好看，但宝马不为所动，近日正式发布了首款大鼻孔量产车--2021款4系轿跑，新车的造型与基于相同平台的3系轿车完全不同，更加大胆个性的线条赋予了新4系运动感十足的车身姿态。那么代号为G22的新4系与代号为F32的老款4系相比，都有哪些变化呢，下面我们来详细分析。
前脸变化巨大，双肾进气面积增加数倍
新一代4系最明显的变化就是前脸设计。备受争议的大鼻孔与奥迪的大嘴设计类似，旨在给消费者直观的视觉冲击感，牌照架直接被安装在鼻孔上面，同时两个鼻孔被连在一起，这与老款车型上分开的设计不同。
除了加大的中央进气格栅，宝马还增加了保险杠上的进气口面积，动力系统的冷却效果更佳，雾灯部分加入了竖立的镀铬框，在前脸部分，新款与老款唯一的相似之处是六边形LED日间行车灯，这表明了两款车的传承身份。
侧面更加优雅，与旗舰车8系相似
从侧面看，2021款4系比上一代更加柔美优雅，新车完全取消了3系的线条设计，整个侧面都经过重新勾勒，安装在前翼子板上的通风口被取消，该处的折线设计致敬了第一代宝马Z4。此外，老款4系的折痕式腰线设计也消失不见，新车的线条过渡更加平滑，与宝马旗舰车型8系接近。
在侧面的设计上，后三角窗的处理也备受争议，宝马标志性的霍夫迈斯特（Hofmeister）拐角被取消，但配合细长的LED尾灯，时尚感不减反增。在后保险杠的设计上，宝马提供了两种选择，其中M套装采用大面积的黑色包围，排气管造型为多边形设计，而豪华套装采用经典的圆形双出排气，保险杠护板更加平直。
内饰照搬3系设计，两车共享大量零部件
新4系的外观与老款4系以及同平台的新3系完全不同，但内饰设计则照搬新款3系，为了节省成本，同平台车型通常共用大量零部件，新4系与3系也不例外，中控部分，车主可以自由选择木质或者金属装饰条。相比老款4系，新车的中控台下方有一个斜坡设计，过渡更自然，隐藏的储物箱实用性提升，物理按键明显比老款减少，iDrive 7.0车载系统的操作难度也更低。
发动机升级，顶配车型百公里加速4.3秒
动力方面，430i和430i xDrive搭载同样的2.0T四缸发动机，其最大功率为255马力，峰值扭矩为399Nm，相比老款增加了3马力和49Nm。后驱的430i百公里加速时间为5.5秒，xDrive四驱版则只需5.3秒。在M440i xDrive车型上，宝马带来了全新的48V轻混3.0T 6缸发动机，其最大功率为382马力，峰值扭矩达500Nm，这款车从静止加速到100km/h仅需4.3秒。
全文总结
虽然网友对大鼻孔设计褒贬不一，但毫无疑问新4系成了宝马近期的网红车型，对于这样一款小众轿跑来说，吸引路人的眼球或许才是重点，那么你看好宝马的大鼻孔设计吗？欢迎在评论区留言讨论。
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